4k
10 лет назад · 6 фото · 9585 просмотров · 16 комментариев
Испытание танком Pz-38 (t) (6 фото + 1 видео)
В Беларуси умельцами была создана аутентичная реплика танка Pz-38 (t).
По словам исполнительного директора ИКК «Линия Сталина» Александра Метлы, постройка танка была необходима для реконструкции исторических боев.
— У нас много советских танков, часть из которых мы собрали собственными силами. А вот за немцев на каждой реконструкции работают только Pz III и Stug III.
Pz 38 (t) был нужен и для большей исторической достоверности — в 1941 году значительную часть танковых подразделений вермахта составляли именно чешские машины.
Работой по воссозданию Panzer 38(t) руководил главный механик-реставратор Владимир Якушев, который поделился с 42.TUT.BY особенностями этой машины.
Базой для Panzer 38(t) был выбран советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортер ГТ-МУ. В основном из-за схожих катков и подходящего по габаритам корпуса.
— У нас много советских танков, часть из которых мы собрали собственными силами. А вот за немцев на каждой реконструкции работают только Pz III и Stug III.
Pz 38 (t) был нужен и для большей исторической достоверности — в 1941 году значительную часть танковых подразделений вермахта составляли именно чешские машины.
Работой по воссозданию Panzer 38(t) руководил главный механик-реставратор Владимир Якушев, который поделился с 42.TUT.BY особенностями этой машины.
Базой для Panzer 38(t) был выбран советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортер ГТ-МУ. В основном из-за схожих катков и подходящего по габаритам корпуса.
Не совпадал только длинный корпус, который пришлось укоротить, позаимствовав заднюю часть у гусеничного транспортера снегоболотохода ГТ-С.
В качестве силовой установки был выбран мотор от ГТ-МУ, у этой же машины была позаимствована и коробка. Мощность двигателя — 115 л.с. Это несколько меньше, чем у оригинала — на Pz 38 (t) стоял 125-сильный двигатель Praga Typ TNHPS/II.
В качестве силовой установки был выбран мотор от ГТ-МУ, у этой же машины была позаимствована и коробка. Мощность двигателя — 115 л.с. Это несколько меньше, чем у оригинала — на Pz 38 (t) стоял 125-сильный двигатель Praga Typ TNHPS/II.
Но за счет того, что машина ИКК «Линия Сталина» сделана из неброневой 10-мм закаленной стали, подвижность танка не пострадала. Создатели уверяют, что их Pz 38 (t) может по хорошему покрытию разогнаться до 60 км/ч.
— Для максимального сходства двигатель был перенесен в заднюю часть — на ГТ-МУ он располагался справа от механика-водителя, — рассказывает Владимир Якушев. — С таким расположением было бы невозможно поставить башню. Кстати, у башни будет ручной привод, как это было на аутентичных Panzer 38(t) в начале 40-х.
Коробка передач четырехскоростная: четыре передачи вперед и одна назад. Непросто было приспособить тяги, которые пришлось позаимствовать у БТР-60. Специалистом понадобилась неделя, чтобы заставить коробку передач работать как положено.
Внутри для большего удобства разместили сидение от БМП-1. Оно легко откидывается и невысокое, благодаря чему механик-водитель не упирается головой в бронелист и сравнительно легко попадает внутрь танка.
Коробка передач четырехскоростная: четыре передачи вперед и одна назад. Непросто было приспособить тяги, которые пришлось позаимствовать у БТР-60. Специалистом понадобилась неделя, чтобы заставить коробку передач работать как положено.
Внутри для большего удобства разместили сидение от БМП-1. Оно легко откидывается и невысокое, благодаря чему механик-водитель не упирается головой в бронелист и сравнительно легко попадает внутрь танка.
Вооружение полностью самодельное. Пулемет вытачивался под аналог специалистами на заводе.
Построить башню, по словам Владимира Якушева, было непросто: «Для этого нужно правильно рассчитать длину листа, так как работаем без автогена, а башня у танка имеет несколько граней».
Построить башню, по словам Владимира Якушева, было непросто: «Для этого нужно правильно рассчитать длину листа, так как работаем без автогена, а башня у танка имеет несколько граней».
Впрочем, несмотря на все трудности, машина получилась. Для презентации танка в ИКК «Линия Сталина» устроили настоящее представление: разыграли бой времен Второй Мировой войны, по итогу которого Panzer 38(t) был подбит советским расчетом ПТРС.
Чё?
Где двигатель в ГТМУ?!! Двигатель так то находится по центру корпуса за спиной водителя, это и на первой фотке видно! А вообще прикольная машинка быстрая и юркая, ход мягкий. Правда высокому человеку на хорошем ухабе голову себе пробить об ручку люка как нефиг делать, были случаи.Мехвод контужен!! Танк уничтожен!!!))
Весьма похож на оригинал. Я видел фильм "Днепровский рубеж", где бегали очень похожие на правду Pz.Kpfw.III. Думал - откуда их взяли?! - пригляделся, а это реплика на базе БМП. Но добротная, как предмет обсуждения.
Печально что решили сделать реплику фашистской, а не советской технике!
Советской техники у нас оригиналов столько, что одними памятниками Т-34 можно небольшую страну захватить.
Ага, красиво сказал))
Причем пантер совсем практически не осталось а Т-эшек, КоВэшек и ИСов хоть попой ешь.
На счет КВшек не знаю, музей в Кубинке вроде располагает только одним танком этого типа - КВ-85. Больше ни одной КВшки я там не видел, а остальные, включая СУ, действительно много.
Нет в Кубинке КВ-85. То, что ты имел в виду, это экспериментальный КВ-1с с 85-мм орудием. После его установки в стандартную башню КВ-1с там практически не осталось места, поэтому в серию он не пошёл. На серийном КВ-85 идёт расширенный подбашенный погон и стоит башня от ИС. Хотя соглашусь, на табличке танка написано "КВ-85".
Красивый самоходный макет! Респект.
Всё то,что сделано своими руками всегда вызывает восторг и восхищение
моделька была такая, от Звезды.
"аутентичная реплика" - что за оксюморон? Пост вроде не поэтический... Или я чего не понимаю? А за изделие - молодцы.
Прошу прощения за такую игру слов :) Хотел сделать упор именно на внешнюю копийность :)
ну, лады. Без проблем.