50k
10 лет назад · 8 фото · 14461 просмотров · 91 комментарий
Лазерная указка на корме: испытания точечного стоп-сигнала (8 фото)
«Лазерное что-то» – не то стоп-сигнал, не то противотуманный фонарь – этот популярный благодаря невысокой цене в китайских интернет-магазинах автомобильный гаджет привлекает любителей бюджетного «улучшайзинга» своих авто. Для чего на самом деле предназначено загадочное устройство и есть ли от него практическая польза?
Как это работает?
Девайс, формирующий позади автомобиля на асфальте яркую красную линию, называют по-разному. И, собственно, разнобой в определениях и вызвал наше любопытство в первую очередь. Встречается как минимум три варианта применения этого гаджета, цена которого в китайских интернет-магазинах не превышает 200 рублей. Вот как его обсуждают на различных автомобильных форумах:
«Впервые увидел такую штуку в Красноярске. Впереди ехала девочка. Пробка. У нее загорается «стоп» и уже чисто рефлексивно ты не можешь заехать за красную черту. Думаю, что полезная штука. Завтра буду ставить себе!».
«Это НЕ стоп-сигнал! Это указатель дистанции. В хорошую погоду виден, как яркая полоса позади машины. Не слепит, да и не может – луч «рисует» только на плоскости, вещь полезная, потому что ночью зачастую сложно определить реальное расстояние до машины, особенно если встречных много».
«Впервые увидел такую штуку в Красноярске. Впереди ехала девочка. Пробка. У нее загорается «стоп» и уже чисто рефлексивно ты не можешь заехать за красную черту. Думаю, что полезная штука. Завтра буду ставить себе!».
«Это НЕ стоп-сигнал! Это указатель дистанции. В хорошую погоду виден, как яркая полоса позади машины. Не слепит, да и не может – луч «рисует» только на плоскости, вещь полезная, потому что ночью зачастую сложно определить реальное расстояние до машины, особенно если встречных много».
«Пользую этот девайс полгода. Правда, включаю только при плохой видимости. Отсвечивает границу отлично — особенно в тумане. Отрегулировал его на 70 метров — сзади едущему в глаз не попадает, зато конус виден четко и довольно ярко (тем более по ночам) — но не слепит».
Как это устроено
Так называемый «лазерный противотуманный фонарь» или «лазерный стоп-сигнал» — это небольшой лазерный модуль красного свечения с мощностью в несколько милливатт — как в самой простейшей указке. «Стоп-сигнал» оформлен в виде небольшого цилиндрика на шарнирном креплении, позволяющем регулировать угол луча. Линза лазера сделана таким образом, что формирует на засвечиваемой поверхности световую полосу. Лазерный диод требует подачи на него приблизительно трех вольт, поэтому питается через небольшой модуль-стабилизатор (коробочка на проводе), позволяющий подавать на него и 12 вольт, и 24 при необходимости.
Крепление лазерного фонарика осуществляется за счет двустороннего скотча или на пару шурупчиков – в район подсветки заднего номерного знака или под спойлер. Мы же, проводя эксперименты, прилепили гаджет для простоты регулировок прямо на кромку крышки багажника.
Стоп-сигнал?
Сперва подключаем лазер параллельно одной из ламп «стопарей» в качестве дополнительного стоп-сигнала. В обществе популярно предположение, что зажигающаяся в нескольких метрах позади автомобиля красная линия шириной метра три мотивирует сзади едущего удерживать безопасную дистанцию, а не двигаться в опасном стиле «нос в корму».
Честно говоря, это более, чем сомнительное «ноу-хау» — эффекта от него заметить не удалось. Во-первых, днем лазер на асфальте практически не видно — использование реально только в сумерках. Но и в темноте не так все здорово…Дело в том, что в пробке межавтомобильный интервал зависит, в первую очередь, от индивидуальных повадок едущего за вами (любитель висеть на хвосте или спокойный «дистанционщик»), а также от продолжительности самой пробки.
В длительном заторе даже самый деликатный водитель непроизвольно, но методично уменьшает интервал, чтобы создать иллюзию движения и, нервничая от «влезальщиков», пытается не давать им потенциальной возможности вклиниться. Так что полоса на асфальте не влияет сколь-либо существенно на дистанцию… Есть, правда, вариант установки лазера, при котором полоса выразительно возникает у «подпиральщика» прямо на капоте, но такой вариант возможен только у универсалов и внедорожников с верхними спойлерами — у седанов и хэтчбеков так высоко смонтировать лазер не получится.
Честно говоря, это более, чем сомнительное «ноу-хау» — эффекта от него заметить не удалось. Во-первых, днем лазер на асфальте практически не видно — использование реально только в сумерках. Но и в темноте не так все здорово…Дело в том, что в пробке межавтомобильный интервал зависит, в первую очередь, от индивидуальных повадок едущего за вами (любитель висеть на хвосте или спокойный «дистанционщик»), а также от продолжительности самой пробки.
В длительном заторе даже самый деликатный водитель непроизвольно, но методично уменьшает интервал, чтобы создать иллюзию движения и, нервничая от «влезальщиков», пытается не давать им потенциальной возможности вклиниться. Так что полоса на асфальте не влияет сколь-либо существенно на дистанцию… Есть, правда, вариант установки лазера, при котором полоса выразительно возникает у «подпиральщика» прямо на капоте, но такой вариант возможен только у универсалов и внедорожников с верхними спойлерами — у седанов и хэтчбеков так высоко смонтировать лазер не получится.
Аварийка/противотуманка?
Следующий вариант применения лазера — использование устройства в качестве дополнения к аварийной сигнализации при экстренной остановке или движении в тумане. В этом случае, наверное, целесообразно подключать девайс через отдельную кнопку к габаритам. Предполагается, что в темноте полоса на асфальте заблаговременно предупредит едущие сзади попутные машины, а в тумане лазер станет отражаться от дымки и образует эдакую красную «пирамиду».
Теоретически – так оно и есть. Но даже в полной темноте на расстоянии от 10 метров и далее лазерная полоса оказывается бесполезной — штатные габаритные огни вкупе с аварийной сигнализацией гораздо ярче её, на их фоне полоска малозаметна. С «пирамидой» в тумане — то же самое, она невелика и неярка.
Дело в том, что при увеличении дальности растет ширина полосы, что пропорционально снижает её яркость. Помните фонарики с регулировкой фокуса? Можно сделать пятно с апельсин, но очень яркое, а можно сделать трехметровое, но оно будет тусклым... Так и лазер — максимальная его яркость обеспечивается при ширине полосы до трех метров на расстоянии около пяти метров от бампера. Все что дальше — уже едва различимо даже в полной темноте.
Теоретически – так оно и есть. Но даже в полной темноте на расстоянии от 10 метров и далее лазерная полоса оказывается бесполезной — штатные габаритные огни вкупе с аварийной сигнализацией гораздо ярче её, на их фоне полоска малозаметна. С «пирамидой» в тумане — то же самое, она невелика и неярка.
Дело в том, что при увеличении дальности растет ширина полосы, что пропорционально снижает её яркость. Помните фонарики с регулировкой фокуса? Можно сделать пятно с апельсин, но очень яркое, а можно сделать трехметровое, но оно будет тусклым... Так и лазер — максимальная его яркость обеспечивается при ширине полосы до трех метров на расстоянии около пяти метров от бампера. Все что дальше — уже едва различимо даже в полной темноте.
Помощь при парковке?
Еще одна мысль, найденная на просторах интернета — применение лазерной полоски в качестве вспомогательного средства ориентироваться при движении задним ходом в темноте. Если установить лазер так, что он будет светить горизонтально, то полоска на препятствиях (стены, автомобили и т. п.) будет видна, когда из-за задней тонировки, темноты и осадков не справляются фонари заднего хода.
В принципе, наверное, такой вариант возможен — полоску неплохо видно, и при приближении к объекту наглядно меняется её ширина... Вот только использовать это, как некий реальный инструмент для ориентирования при маневрах, весьма непросто, поскольку объективного понимания расстояния луч не дает. Скажем больше — того, кто нуждается в такой помощи, красная лазерная полоска может только дополнительно запутать и сослужить дурную службу.
В принципе, наверное, такой вариант возможен — полоску неплохо видно, и при приближении к объекту наглядно меняется её ширина... Вот только использовать это, как некий реальный инструмент для ориентирования при маневрах, весьма непросто, поскольку объективного понимания расстояния луч не дает. Скажем больше — того, кто нуждается в такой помощи, красная лазерная полоска может только дополнительно запутать и сослужить дурную службу.
Выводы
Не хотелось бы огорчать уважаемое мной многочисленное автомобильное сообщество самодельщиков и экспериментаторов, но я бы резюмировал так: лазер — устройство для авто бесполезное, плюс, легко переходящее в категорию вредных.
Его применение может быть рационально разве что в двухколесном варианте — такие устройства ставят на велосипеды, чтобы водитель автомобиля, движущегося по дороге, заранее заметил велосипед, выезжающий с второстепенного переулка. Ну, или можно укрепить лазер на каком-нибудь массивном основании, запитать от девятивольтовой батарейки и использовать как световую линейку — к примеру, с её помощью можно «отбить» горизонтальную линию для сверления дырок в бампере под парктроник, поклейки молдингов на двери или аналогичных работ, требующих длинной горизонтальной разметки.
Его применение может быть рационально разве что в двухколесном варианте — такие устройства ставят на велосипеды, чтобы водитель автомобиля, движущегося по дороге, заранее заметил велосипед, выезжающий с второстепенного переулка. Ну, или можно укрепить лазер на каком-нибудь массивном основании, запитать от девятивольтовой батарейки и использовать как световую линейку — к примеру, с её помощью можно «отбить» горизонтальную линию для сверления дырок в бампере под парктроник, поклейки молдингов на двери или аналогичных работ, требующих длинной горизонтальной разметки.
Купили бы вы себе такую штуку?
Наши ДпС припишут как спец сигнал !!!
надо 2 штуки взять и направить назад , причем они должны быть под углом друг к другу : нижняя светит в верх а верхняя вниз ,теперь подъезжая задом к стене гаража или какому то забору регулируем их так чтобы в сантиметрах 20 от этой стены обе полоски света максимально сливались . даем вперед : полосы расходятся ,даем назад - приближаются друг к другу ,впрочем водителям со стажем такая приблуда не сильно поможет ,так как и без нее смогут припарковаться.
парктроник, не, не слышал.........
я конкретно про эту хрень написал
Такая херовина пригодилась бы, на марше танковой колонны в ночное время.(туман)
ПС. Если соблюдать светомаскировку не нужно.
Скоро. На всех тазах страны.
Всяким колхозникам самое оно. Чтоб свое ширпотребное корыто "индивидуализировать"
видел один раз на дороге.
такенное дерьмо, кривая, на кочках трясется.
поржал над чуваком и дальше поехал
хахаха, у меня такие были на жигулях в 2000примерно.и неоновая подсветка под бампером спереди. эхххх молодой был
Напомнил.
Было дело, когда я работал в банке инженером и по работе приходилось ездить в головное отделение за 300 км. У нас была рабочая шестерка. Водитель вмандырил такие хреновины в брызгалки. 150 км они моргали в ночи. Я просто не мог понять, как это может не мешать шоферу, если мне, как пассажиру, это было уже невозможно терпеть.
Остановились посцать. Пока водила трёс своей пичужкой, потихоньку открыл капот и оторвал провода от этой вундервафли. Шофер расстроился, что мигалки вдруг погасли, но оставшиеся 150 км туда и 300 обратно проехали без этого идиотизма.
У нас мода была в начале 2000-х. Я тогда как раз на права сдал и получил в наследство "Копейку". Друзья сразу: "Первым делом писалки синие ставь!" на что я ответил: "В опу их! И так каждый второй с ними катается и ещё и я буду, безвкусица.". С тех пор для меня тюнинх - это не светодиодиков понавешать на машину, а поставть что-нибудь внешне незаметное, но в эксплуатации полезное, либо удобство пользования авто повышающее :).
Продавец с Али экспресса, хорошая попытка!!!! Но нет
Если бы эта идея была бы действительно полезной, то на многих флагманских марках авто она бы уже давно стояла. По мне, так эта черта только отвлекает. Дистанцию я и без неё прекрасно вижу.
не соглашусь, но тут уж как религия кому позволяет. ХД-кино я и дома посмотрю, все остальное - вполне хватает. Есть необходимый минимум функционала - он меня вполне устраивает. А вкрячивать функцию, где я смогу пальцем в экран тыкать....Хз, мне за рулем не до этого даже в пробках :) Ну а задним - тоже самое :) экраны есть, д/у есть. семизарядный дивидюк есть, что еще нужно? В инторнетиках поползать? Для этого есть 15Мбайт широкополсник и полноценный комп с клавиатурой. Дома и в офисе. Я не торгую фучерсами, чтобы каждую секунду онлайн быть :)Да и 90% пользователей према - тоже :)
В целом согласен полностью с вами. Большинству пользователей не надо тыкать в экран. А жители 2000-х вообще не понимали что можно в экран пальцем тыкать. А жители 90-х и про телефон то не много слышали. А в 50-х в америке продавался набор ядерщика с плутонием в наборе)) Мир меняется)) Лично вам не надо тыкать в экран до тех пор, пока не сделают удобное устройство с такими функциями)) Часто вспоминаю как жопель сделал сделал рычаг поворота без фиксации. Все ругали жопель за такую чушь)) Когда на бехе появилась такая же тема все начали восхищаться)) Примерно так же и у вас в голове)) Гамнитола с андроидом для вас заслуженно гамно и вам это не надо, сделают такое же в ауди будете понтоваться)))
ПыСы. Ни у жены, ни у киндера нет и не будет планшета. Есть пестатые ноуты, есть мощные компы...Это и удобнее и пользительнее. :) А иначе будет как на картинке :)
Я чо хотел сказать то в целом по ситуевине? К нововведениям привыкаешь когда начинаешь ими пользоваться. У меня жопель, у жены пыжик, без всяких гамнитол, все простенько и стандартно. А у товарища стоит то ли андроид, то ли винда, и скажу вам поездил пару раз и решил что штука удобная и полезная))
Ну тут каждому - каждое :)
хххммм интересно
Абсолютно бесполезная, убогая мутотень.
Это когда у пацанвы появляется чутка денег и оные хотят что-нибудь сделать с машиной, то почему-то не подвеску чинят, а светодиодики коряво вкручивают.
Сука, а не проще ездить научиться нормально!?!?!?!?!?! Прям бесит!!!! Всё для дебилов делают... Деды наши даже не знали что такое гидрач и ничего!
мега колхоз
Я на своей Ниве паркуюсь до щелчка :).
У новой гнётся. У меня нива была 95-го года - там не гнулся - проверено :).
Фаркоп - это русский парктроник :).
ПДД разрешает подобное устройство?
Если загорается во время торможения, то еще куда ни шло, хотя все равно хрень. Если включено постоянно, то лучше не надо - водитель сзади засмотрится на прикольную красную полоску на асфальте и про*бет твои стопари.
у меня есть. В сумерках, когда еще фонарь передний обычный не нужен, бесполезна. Полоски видны только реально в темноте, а я затемно езжу не много. Так что мне оказался бесполезным.
Побольше бы таких ответственных велосипедистов. Судя по фото в темное время суток (когда велосипед наименее заметен) реально видно становится!
Я сам водитель, на великах выезжаем со старшим сыном. У него такой же фонарик.
Тоже купил себе данный девайс. Не плохая штука.