364k
10 лет назад · 11 фото · 17200 просмотров · 70 комментариев
10 электромобилей, которые вам бы понравились (11 фото)
Первые электромобили были созданы раньше, обычных машин. Они появились на дорогах еще в конце 19 века, но транспорт с двигателем внутреннего сгорания быстро вытеснил их. В наше время мощные суперкары и комфортабельные седаны очень высоко подняли "планку" и производителям экологичных машин приходится не отставать от них. Предлагаю вашему вниманию, 10 современных электромобилей и плагин-гибридов, от которых вы бы не отказались!
10. Porsche Panamera S E-Hybrid
Новый Porsche Panamera S E-Hybrid получил 333-сильный V6 и вспомогательный электромотор мощностью 47 л.с. Гибридные силовые агрегаты представлены с литий-ионным аккумулятором 9,4 кВт/ч. Подобный запас позволяет путешествовать намного дальше, а именно пройти путь минимум в 32 км только на зарядах аккумулятора. При этом максимальная скорость может составлять 134 км/ч. Процесс зарядки аккумулятора занимает 2,5 часа от розетки, также она способна заряжаться при движении. S E-Hybrid способен разогнаться до сотни за 5,5 секунд, а максимальная скорость составляет 269 км/ч. При этом средний расход 8 литров на 100 км.
9. Mercedes-Benz B250e
в США поступил на рынок электромобиль Mercedes-Benz B-Class Electric Drive. Новинка стала главным конкурентом электромобилю BMW i3. Европейцы долго игнорировали рынок электромобилей и считали этот вид транспорта неперспективным. Однако сейчас они начали настоящую битву на рынке экологичных машин. Мерседес обладает запасом хода в 200км, максимально возможной скоростью в 160км/ч, крутящим моментом в 300Нм и временем достижения 100км/ч в 7,9с.
8. 2016 Audi A3 Sportback e-tron Plug-in Hybrid
Это первый плагин-гибрид разработанный компанией Audi. Этот маленький хэтчбек тоже прямой конкурент новому BMW i3. В состав гибридной силовой установки A3 Sportback e-tron входят 1.4-литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. + 102-сильный электрический агрегат. Тяга передается на колеса от силовой установки суммарной мощностью 204 л.с. через шестиступенчатую роботизированную трансмиссию с двойным сцеплением. Автомобиль, ускоряется до 100 км/ч за 7,6 сек и развивает максимальную скорость 222 км/ч. A3 E-Tron может проехать 30 миль на одной зарядке электродвигателя.
7. Smart Fortwo Electric
Smart Fortwo Electric Drive выпускается маленькими партиями уже с 2007 года. Машина несколько раз модернизировалась, в конечном итоге эволюционировав в третье поколение. Силовая система нового Smart Fortwo ED была разработана совместно с компанией Bosch. Электродвигатель на пике выдает 55 кВт, постоянно – 33 кВт. Этого достаточно чтобы разогнать двухместный электромобиль до 60 км/ч за 4.8 секунды, максимальная же скорость микрокара составляет 125 км/ч. Согласно пресс-релизу, литий-ионный аккумулятор емкостью 17.6 кВт*ч обеспечивает электромобилю в городском режиме езды 145 километров автономного хода.
6. BMW i3
В отличие от других электромобилей, i3 не базируется на шасси серийного автомобиля. BMW отказалась от металла и сделала кузов i3 целиком из углепластика! До сотни электромобиль разгоняется всего за 7,2 секунды. Максимальная скорость до 150 км/ч. BMW i3 может проехать без дополнительной подзарядки около 150 километров, однако при активной езде около 100.
5. Nissan Leaf
Лучшим автомобилем 2011 года признан электромобиль Nissan Leaf. Leaf приводится в движение электромотором мощностью 108 л.с., обеспечивающим ускорение до сотни за 10 секунд. Машина построена на переднеприводном шасси Juke и Micra. Аккумулятора хватает примерно на 160 километров пути.
4. Volkswagen e-Golf
Компания Volkswagen, решила представить миру экологичный Volkswagen e-Golf. Автомобиль полностью работает на электроэнергии. Мощность мотора составляет 114 лошадиных сил. Чтобы разогнаться до 100 км/час с нулевой скорости уходит 10,2 сек. Максимальная скорость, которую развивает автомобиль – 140 км/час. А вот расстояние, которое может проехать автомобиль, значительно зависит от погодных и дорожных условий. Так, в худшем случае, автомобиль проезжает максимум 130 км. В лучшем случае – 190 км. Электрокар очень легко зарядить – достаточно подъехать на одну из станций подзарядки или зарядить от бытовой подсети.
3. Fiat 500e
Компания Fiat превратила компактный хэтчбек 500 в электромобиль. Электромобиль получил незатейливое название Fiat 500e. В салоне Фиат 500е изменилась панель приборов, а на месте рычага коробки переключения передач прописались кнопки управления электромотором. В движение компакт приводится электромотором мощностью 111 л.с. (200 Нм), за питание которого отвечает комплект литий-ионных аккумуляторов, расположенных под полом. Декларируемый запас хода новинки составляет 130 км, но в городе, с частыми торможениями, обеспечивающими подзаряд батарей, пробег может увеличиться и до 160 километров.
2. 2017 Chevrolet Bolt EV
Бренд Chevrolet сделал серьезный шаг, подтверждающий свою приверженность развитию технологий электромобильности, представив концепт Bolt EV - свое видение доступного электромобиля с запасом хода более 320 км стоимостью до $30 000. Выпуск стартует в конце 2016 года, а на рынке Bolt EV появится в начале 2017-го.
1. Tesla Model S
Автомобиль Tesla Model S — самый продаваемый электрокар в мире! Как прототип он был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, а поставки полноценного автомобиля в США начались в июне 2012. Tesla выпускает Model S на своем заводе в Фримонте. Топовая комплектация P90D стала наиболее экстремальной для седана. В таком исполнении разгон до 96 км/ч (60 миль/ч) займет 2,8 сек! Как у настоящего суперкара! Максимальная скорость автомобиля ограничена на отметке 225 км/ч. Совсем недавно Tesla начала продажи электрического кроссовера Model X.
Кончится нефть - мы не поедем дружно на электромобилях. Мы поедем на велосипедах.
Электромобиль - это хорошо. Но:
Дорого (и покупать и обслуживать - т.е. менять батареи).
Неудобно - заряжать дома или на немногочисленных зарядных станциях, причем подолгу (надо подгадывать или к ночевке или к другой длительной стоянке).
И не так уж экологично. Во-первых, батареи - и производство их и утилизация - не самый экологичный процесс. Во-вторых, и самое главное - электричество не из воздуха берется, у нас в стране для этого в основном сжигают уголь или мазут.
Столько скепсиса в комментах! Ни чего нефть закончится и полюбите электромобили и ездить на них будете как миленькие!)))
Класс с углубленным изучением запятых?
если говно завернуть в золоченую бумажку, написать громкое название, поставить охрененный ценник, провести рекламную компанию, то внутри все равно останется говно.... Электромобиль - это инвалидная коляска.
современным дизайнерам авто надо руки оторвать, за такие "формы". К Порше, Тесла и Ауди не относится.
Честно говоря даже и смотреть в сторону электрических авто не буду, пока они не сравняются в цене и надежности с бензиновыми.
Nissan Leaf с небольшим пробегом стоит в среднем 600 т.р.
Я про новые машины говорю. Обычно покупаю новую машину и езжу на ней, пока сыпаться не начинает. Не люблю машины менять часто. С электро автомобилями так не получится, потому как придется батареи менять периодически, которые стоят пол-машины.
И ещё по практичности. Я не готов ждать целый час пока зальётся полный бак.
Ну с практичностью я-бы смирился, потому как мне машина только по городу ездить нужна. На природу и в дальние автопутешествия мы на машине жены ездим. А так, понятно, что 2 машины электрических ну никак нельзя нам. Давеча ездили из Торонто в Бостон вечером после работы в пятницу. Это 800 км в один конец. за 7 часов проехали, а с зарядками еще 3 часа пришлось-бы добавить. Да и нет их, зарядок этих, по пути :)
Есть и противоположные мнения, попробуйте ознакомиться: http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-24/another-oil-crash-is-coming-and-there-may-be-no-recoveryhttp://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-24/another-oil-crash-is-coming-and-there-may-be-no-recovery
В то время как бюджетные Ниссан Леаф, Смарт, ФордФокус, Шевроле Вольт выпускаются серийно и доступны обычным покупателям.
Форд Фокус Элекрик
Электромобиль очень неплох как жоповозка на работу и обратно. При наличии основной машины. Но для него должен прилагаться собственный дом и двухзонный электросчетчик. Кто себе это может позволить - покупает электромобиль. Который именно электро, а не гибрид. Уже неоднократно видел теслы и леафы.
ну а смысл? они стоят столько же, сколько обычная машина с запасом бензина на 15 лет.
Ну на 15 лет, ты конечно загнул. Ведь в нашей стране его цена постоянно растет.
Вот и опять с 1го апреля он подорожает.
http://www.rbc.ru/economics/26/02/2016/56d01ec29a7947251ac1b56f?from=mainhttp://www.rbc.ru/economics/26/02/2016/56d01ec29a7947251ac1b56f?from=main
Такими темпами через 15 лет цена ЛИТРА бензина сравняется с ценой на автомобиль ! (шутка, конечно) :)
Хочу полноприводную легкую электромашинку багги.
на радиоуправлении?
и каковы затраты по электроэнергии на 100 км?
-----
вообще конечно же это революция.
арабским эмиратам, кувейту скоро опять придется быть бедуинами.
а какже бмв і8
А где желтый запорожец ?
ептыть, на ней нет ни одного шильдика...О_о
у нас на заводе и лексусы, и мерсы и бмв, и есть стритрейсеры с подсветкой и прочими тюнинг шнягами
невижу ни в гибридах ни в электромобилях реальной альтернативы к машинам с двс. КПД у гибрида за пределами города хуже чем у дизеля , а учитывая что немчура почти с гибридами не играется( у них есть отличные дизеля). А японци со своим приусом за бешеные деньги( не умеют желтолицие делать дизели) и если бы не калифорния или украина которая закупила за киотские квоты эти повозки то загнулось бы все. а таеперь электро мобили только тесла смогла обеспечить нормальный запас хода у всех остальных тут заявленый запас- 150 км по факту 100 зимой 70, это смешно))) а как на экологии сказывается утилизация аккомуляторов? вообше ктото объявил о создании такой технологии , или зарыли в могильник под землю и ждем когда атмосфера очистится). вообше слышал где то, что будь вместо машин у людей лошади то парниковых газов выделялось бы куда больше
Рома, застрелись, ты не имеешь ни малейшего понятия, о чём пишешь!
Не слушай больше свою бабушку!
стреляться не буду, но очень интересно знать как утилизируются без вреда для здаровья батареи. вижу на всех батарейках маркировка что в мусор не выбрасывать- токсично. как их утилизировать?почему лексус RX400H на вторичке через 5 лет стоит почти в 2 раза дешевле RX 350? может потому как батарейки садятся и новый комплект стоит 10 зелени?
Приус когда последний раз узнавал цены, был дороже Камри в средней комплектации. Есть информация что Тойота не зарабатывает на его продаже, а торгует в 0 или даже минус.
Это твои фантазии про аккумуляторы, не более.
Лень, вообще, начинать об этом разговор.
НЕ УМЕЮТ ЖЕЛТОЛИЦИЕ ДЕЛАТЬ ДИЗЕЛИ)))))ну ты юморист, с Калиниграда поди родом?