Первый низкопольный трамвай поставлен на ростовские рельсы. Сергей Горбань и Василий Голубев испытали вагон нового поколения, разработкой которого специально для донской столицы занимались российские инженеры – специалисты ООО «ПК Транспортные системы».
0
Источник
0
Источник
По словам Василия Голубева, последний раз областной бюджет выделял деньги на трамваи для Ростова почти 10 лет назад. В этом году планируется купить 30 новых вагонов, на эти цели область выделит 1 млрд руб. В 2017 году необходимо купить еще столько же трамваев. Один вагон в среднем стоит 35 млн руб. Стоимость этого вагона в три раза дешевле импортного аналога. Для сравнения, в Белоруссии такой трамвай будет стоить около 100 млн руб.
0
Источник
Как рассказал президент ООО «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур, Ростов – единственный город России, где колея трамвая, как в Европе, составляет 1435 мм, а не 1524 мм, как во многих других городах.
0
Источник
Василий Голубев также отметил, что отрасль остро нуждается в модернизации. Подвижной состав ростовского городского электропарка насчитывает 125 троллейбусов и трамваев, которые обслуживают 15 маршрутов. Каждый день на работу выходят лишь две трети электромашин парка: 34 трамвая и 52 троллейбуса.
В планах донского губернатора – проложить трамвайные пути от нового аэропорта до Ростова, а также из Батайска в южную столицу.
0
Источник
Трамвай был изготовлен на тверском вагоностроительном заводе. Эта разработка на 80% отечественной локализации. Аналогичные трамваи успешно эксплуатируются в Санкт-Петербурге и Твери. По словам разработчиков, при проектировании вагонов создавался «продукт», исходя из реальных потребностей российских городов и имеющейся электротранспортной инфраструктуры. Все произведенные трамвайные вагоны – низкопольные, в них 100% площади образует поверхность без ступенек. Трамваи оборудованы всем необходимым для удобства людей с ограниченными возможностями. Вагоны имеют систему кондиционирования и рассчитаны на 170 пассажиров.
Pesa польские, морды разные в зависимости от модели. правда везде пишут что совместно с уралвагонзаводом сделаны)))) А от совместности там только сбока-ибо дешевле было чем везти полностью из Польши) У нас они давно бегают. Только чтобы они были и правда низкими и удобными для инвалидов нужно менять остановки У нас выглядит так
Только проблема у него будет очень большая со сходом с рельс. Особенно там где рельсы новые. На старых трамваи почти не сходят. И ставить его на рельсы будет труднее. До аэропорта еще лет 20 будут планировать. Метро уже сколько лет планируют (хоть управление метростроя основанное в 2001 распустили в прошлом году).
А вот в Самарканде никакого трамвая не надо. Там все на ешаках ездят. Ешак три рубля стоит — дешевка. А подымает пудов десять!.. Маленький такой ешачок, даже удивительно!
Ну ахренеть теперь.
У нас в Иркутске до сих пор совдеповский металолом ездит. Не думаю, что в среднем по стране ситуация лучше.
Симпатичный пока чистый
Ну ведь могут же!
Это Северный Кавказ, детка! Там теперь даже трамваи заниженные.
как то ехал на трамвае по таким же рельсам. и он с них сошёл. были ощущения ...........
Зря или нет - это был их выбор....
В отличии от тех кого мобилизовали с другой стороны
Да, причем по украинскому тоже
В отличии от тебя - Я живу в 200 км.
Кстати украинские каналы ловятся
К сожалению, давно уже не мальчик
а ты, ЧМО, хоть проверяй, что робот пишет ... надеюсь, хоть на это Украйна способна???
обратись ко мне,я те скажу кто по своей воле,а кто нет
Сразу видно - в ВСУ ты не ходил! Косил, утырок!
У нас в Москве,его уже давненько запустили... Прикольная машина,вместительная,едет плавно,и отсутствуют эти е*бучие турникеты.
Вот только запустили его,чуть ли не в центре Москвы... Народу там всегда немного (по сравнению с окраиной города) Его в спальные районы...
Я в них сильно не разбираюсь,но морда трамвая такая как в посте,а не как на Вашей фотке.
Хотя... Может Вы и правы. Во всяком случае у нас двухвагонные,и на трамваях я редко езжу)
воровская администрация разорилась на один вагон для пиара, збс
Только проблема у него будет очень большая со сходом с рельс. Особенно там где рельсы новые. На старых трамваи почти не сходят. И ставить его на рельсы будет труднее. До аэропорта еще лет 20 будут планировать. Метро уже сколько лет планируют (хоть управление метростроя основанное в 2001 распустили в прошлом году).
Ты знаешь - живу рядом с военным аэродромом. Вот год назад спать невозможно было - летали куда-то :)
100кк - это примерно 10 автобусов
А экологи идут лесом, и так весь шарик уже загажен
Ну...... А пол низкий показать никак??!! С виду они все такие))
Хорошо что дорогу для этого трамвая делали еще в 2005-2007 годах, а то сейчас Ростов-нД в пробках задыхается.
А вот в Самарканде никакого трамвая не надо. Там все на ешаках ездят. Ешак три рубля стоит — дешевка. А подымает пудов десять!.. Маленький такой ешачок, даже удивительно!
Нужно нам во Львов ишачков таких хороших, это же просто находка какая! Где вы раньше были?
Вы когда цитируете,то указывайте.
Красивый, а что только один купили?
Да все не стали фоткать, фотограф ленивый.
Четкий поезд.
Опущенный поезд)))
Знаменитый поезд! Как-то разок приобщился. Ну, доехали же?! :)
Теперь мамам с колясками будет нормально в трамвай заходить. Это здорово.