2.2M
10 лет назад · 2 фото · 56476 просмотров · 292 комментария
Сказка про белого бычка. Или про белый Мерседес (2 фото)
Метки: #белым #мерседесы
Слышали ли вы, куда потом, после службы, деваются желтые такси Мерседес, которых так много в Германии?
Ответ вобще-то не пахнет новизной. Но опыт, сын ошибок трудных, шепчет купить Мерс прямо из Германии, с пробегом в 50 тыщ за 5 лет.
Ну так я еще разок расскажу, почему так получается.
Вообще-то желтое такси Мерседес на самом деле - абсолютно любого цвета. Все начинается с того, что организация покупает такие машины со скидкой порядка 25-30%, как оптовый покупатель. Сразу после покупки такая машина едет на специальную СТО и проходит три обязательных процедуры:
- Ее оклеивают желтой пленкой. Да-да, пленкой, их никто и никогда не не перекрашивает, скоро вы поймете, почему.
- С нее снимают родные сидения, плотненько пакуют их в пленку и отправляют на склад.
- Ставят фирменные сидения для такси из кожзама.
А далее машина пашет. И пока она будет наматывать свои километры 5-6 лет, я вам расскажу, что такое частная собственность по-немецки. И, что бы не растягивать, скажу сразу - если вы купили машину, то она вся целиком ваша!
И спидометр тоже. Улавливаете? Спидометр (одометр) тоже ваша полная собственность, и километры пробега на нем тоже. Другими словами, никто вам не может запретить скрутить спидометр до любых цифр. Справедливости ради скажу, что при продаже внутри Германии вы обязаны указать это в документах, поставив всего 2 маленьких буквы перед текущими показаниями одометра и приписав в договоре фразу типа - "купил машину такой, какой вижу".
Ну, наши люди уже все поняли.
Спустя 5-6 лет такая машинка имеет пробег 500-600 тысяч и не стоит ничего. Ее загоняют снова на спец-СТО, хорошенько в камере пшикают паром. Вся пленка слазит. Родное лаковое покрытие под ней блестит, как будто только что с завода. Достают родные сидения, ставят их на место. Подкручивают пробег до 50 тысяч, шаманят пластик и все доступные поверхности, готовят договор и идут искать лохов, очень желательно - не из Евросоюза.
А далее стандартный рассказ про дедушку, который так идеально сохранил авто, что даже сидения под попой не промялись. Да он на ней только по выходным в церковь ездил! Потому за 5 лет такой пробег маленький. Повезло вам, и стоит совсем недорого. И документы в порядке.
Документы действительно почти в полном порядке. Но по немецкому законодательству.
Многие верят. Легко обмануть человека, который хотел бы обмануться. За халяву, как известно, можно и последнюю рубашку отдать.
Вообще-то желтое такси Мерседес на самом деле - абсолютно любого цвета. Все начинается с того, что организация покупает такие машины со скидкой порядка 25-30%, как оптовый покупатель. Сразу после покупки такая машина едет на специальную СТО и проходит три обязательных процедуры:
- Ее оклеивают желтой пленкой. Да-да, пленкой, их никто и никогда не не перекрашивает, скоро вы поймете, почему.
- С нее снимают родные сидения, плотненько пакуют их в пленку и отправляют на склад.
- Ставят фирменные сидения для такси из кожзама.
А далее машина пашет. И пока она будет наматывать свои километры 5-6 лет, я вам расскажу, что такое частная собственность по-немецки. И, что бы не растягивать, скажу сразу - если вы купили машину, то она вся целиком ваша!
И спидометр тоже. Улавливаете? Спидометр (одометр) тоже ваша полная собственность, и километры пробега на нем тоже. Другими словами, никто вам не может запретить скрутить спидометр до любых цифр. Справедливости ради скажу, что при продаже внутри Германии вы обязаны указать это в документах, поставив всего 2 маленьких буквы перед текущими показаниями одометра и приписав в договоре фразу типа - "купил машину такой, какой вижу".
Ну, наши люди уже все поняли.
Спустя 5-6 лет такая машинка имеет пробег 500-600 тысяч и не стоит ничего. Ее загоняют снова на спец-СТО, хорошенько в камере пшикают паром. Вся пленка слазит. Родное лаковое покрытие под ней блестит, как будто только что с завода. Достают родные сидения, ставят их на место. Подкручивают пробег до 50 тысяч, шаманят пластик и все доступные поверхности, готовят договор и идут искать лохов, очень желательно - не из Евросоюза.
А далее стандартный рассказ про дедушку, который так идеально сохранил авто, что даже сидения под попой не промялись. Да он на ней только по выходным в церковь ездил! Потому за 5 лет такой пробег маленький. Повезло вам, и стоит совсем недорого. И документы в порядке.
Документы действительно почти в полном порядке. Но по немецкому законодательству.
Многие верят. Легко обмануть человека, который хотел бы обмануться. За халяву, как известно, можно и последнюю рубашку отдать.
Метки: #белым #мерседесы
Я не к тому - что это плохо - просто поехали отдохнуть на турбазу в лес. Он весь на гарантии и все дела. На фото он. Можете проверить. Он белый был, в хром ( зеркальные понты) клеил я .
Ну и про гарантийные ремонты тоже отдельная история - этот опель я знаю как раз с салона и его гарантийний срок в пару лет тоже. ;) Ни разу проблемой бензин не был.
недавно смотрел программу по хистори вроде. Там европейские перекупщики на аукционах бу машины покупали, так вот они по вин пробивали пробег, но как они говорили это срабатывало если машины обслуживались у офф.диллеров. Но тут я думаю это не поможет. А еще было бы хорошо такую систему в России ввести.
была подобная история про деда-бомбилу на семере
:) :) Минуующие пояснят - в чём я не прав? :) Или опять "Рашка" и Путин в этом виноваты ?? Ввели честнейших немцев в соблазн?
. Вера в том, что в других странах не берут взяток правители, и что там круто - убивает, :) Я был от Нью-йорка до Спокана и от Берлина до Дюссельдорфа раз 20 за последние 10 лет. У друзей, :) они к нам ездят на подкаменную тунгуску - поймать настоящих осетров, тайменей, стерлядку (оф. и по квоте от поселков), :) :), мы к ним ездим - :) взбодрить и показать, как русские умеют толпу зажечь, накормить и напоить. Кстати там это непросто, нельзя просто так - пойти через дорогу и все купить. Но это уже оффтопик .Даже если бы было правдой про "шаманство" такси-мерседесов (хотя полный бред!), то проехав 500 тыс. км, он легко проедет еще столько же. На их ДОРОГАХ с их ТОПЛИВОМ и их же ОБСЛУЖИВАНИЕМ можно достичь многого.
Греческий таксист Джордж Вассилакис (George Vassilakis) проехал на своем «Мерседесе» 2003 года выпуска 1 миллион километров. И планирует продолжать ездить дальше. Седан Е-класса с дизелем он покупал новым новым. К настоящему моменту на машине по-прежнему стоят «родной» пятицилиндровый двигатель и шестиступенчатая коробка передач, которым, за время эксплуатации серьезный ремонт не потребовался - пришлось поменять только интеркулер, сцепление и детали турбонагнетателя, пишет leftlanenews.com.
Феноменальная история, но это не рекорд. По данным компании Mercedes-Benz, рекордсменом по пробегу на автомобилях их марки является другой таксист - по имени Грегориос Сакинидис. Как вы понимаете, тоже из Греции. Почти за четверь века - с 1981 по 2004 годы - он проехал на своем «Мерседесе» 240 D 1976 года выпуска 4,6 миллиона километров. Это примерно 200 тысяч километров в год, около 20 тысяч километров в месяц. Примерно 700 км в день. Гвозди бы делать из этих людей. Из машин – не получится, мерседес-рекордсмен красуется с 2004 года в музее марки в Штуттгарте, а таксисту взамен дали другой – новый.
последний МЕРСЕДЕС это 123-124-126 и 140. Потом пошел полный ШЛАК(собственный опыт).Не надо говорить о меринах 2003-х годов-это полное ГОВНО!!!!! Я вкратце обьясню почему.На тот момент делались авто взять(123-124-126-140)действительно на совесть и соответственно для немцев(за исключением 126). Сделали неубиваемые машины.Но, в просак попали конкретный.потому, что не покупают запчастей на эти авто.Поменял раз в пять лет и погнал дальше. Двигателя(дизеля) вообще не убиваемые(напомню. это только до 1996года)меняй только масло с расходниками.До сих пор немногим забиты склады(в германии) запчастями на эти авто.Машина ездит-это танк!!! и ей похеру ВСЁ!!!! Невыгодно стало создавать НЕУБИВАЕМЫЕ машины. К этому пришли первыми баварцы(бмв).начали гнать шлак в электрике.Потом подхватил и Мерседес.
долго обсуждать, по этой теме.Можно даже создать пост.
У меня , на данный момент два авто 124(востановленный полностью) И говномобиль ML W164 класса (покупал новым в 2001 году.Предпочтение отдаю W124/сказка!!!
Поверь, как человеку - постоянно ездящему в Дюссельдорф через Берлин, все не так безоблачно - как ты говоришь. :) И там - матом кроющих дороги и обслуживание и страховку машин - ничуть не меньше и ломаются они не реже. :) Скааааааааааааа. насмешил. А в Германии все мерседесы питаются радугой и выхлоп у них бабочками. . А в Америке все улицы вымощены сыром и вообще нет кошек (с) мультик про мышонка.
На тебе шикарные дороги Германии
http://fishki.net/1250643-dorogi-v-germanii-posle-nastojawej-zimy.htmlhttp://fishki.net/1250643-dorogi-v-germanii-posle-nastojawej-zimy.html
Я видел намного хуже, :) Это страна - как от Красноярска до Абакана (ну чуть подальше, как до Кызыла), :) и там столько своих внутренних заморочек, что ты там застрелишься жить, с зарплатой в 2000 евро.
;);) Камрад, так и есть - Педантичные немцы не тупее паровоза. И в их законодательстве дыр тоже дофига.
все за жигулями, понятно...
Настя - мерс когда-нибудь купишь сама, или "насосешь" ( не в обиду тебе, это собирательное выражение) - год на нем поездишь, тогда и поплачешь за жигули. :) Теоретики еппппп.
Есть легенда, что наша небитая машина, поездившая по нашим дорогам, на нашем масле и бензине, ничем не лучше, чем германская тех же годов. А то и хуже.
Через дорогу от моего бокса - мерседес центр, слева от меня в 200 метрах опель центр. Они оба мои заказчики овер 3-5 лет. Не в бензине и масле там дело, самые блатные и дорогие должности - электрика и подвеска. А их проверяют на плохие дороги. Такие - которых у нас даже нет. :) Сам погугли, если интересно.
Как имеющий отношение к торговле автомобилями в Германии скажу, что автор бредит.
Такси с некоторых пор может быть любого цвета.
Такси идут с завода бежевого цвета и по ВИНу у них с лёгкостью бьётся ряд опций только для такси, например "такси-кожа".
+1
Я добавлю. Некоторые такси перекрашиваются в жёлтый цвет. Для чего не спрашивайте, не знаю, но это факт. Также бывшие такси покупают и граждане Германии и часто у них сидения остаются кожанными. А насчёт скрутить счётчик это бред. Если это всплывёт в Германии так засудят что жизни не рад будеш.
+1
в Дубаи зачастую машины такси и Крузаки, катающие туристов в дюнах, катаются с очень большими пробегами. Можно встретить Камри "сороковку" с пробегом за 700000км. При этом выглядить машина на 110-130 тыс.км. Сухой климат, качественные дороги делают свое дело.
Ага :) А в Москву дубайскую машину привозишь - и за 2 года от неё остаётся только рама - всё остальное сгнило :)
Климат да, многое решает :)
Автор явно не знает что пишет.В германии серьёзная ответственность за скрученный спидометр это раз,В лизинговых машинах ( на дворе 21 век такси в лизинге) в этом смысла нет ,это два.
Другое дело Литва,Польша,вот там этим промышляют.Я не знаю как по легковым авто,но по бусам есть целые конвейеры.Выглядит это так,Вы ,допустим перегонщик из Украины России и т.д. Делается следующим образом.Покупаете бус в евро союзе.По дороге домой,на ночь остаетесь в Польше.(рядом с границей).Пока вы спите вам делают за фексированную "таксу" делают "стандартный набор услуг",а именно, скручивают пробег,меняют руль,педали,ручку КПП,Полируют,моют ,химчистят...И Т.Д.И с утра вы выезжаете уже на "нульцевом" авто из Европы.
у нас в западной Украине целые цеха есть по передедке бусов. Приехал на грузовом цельномете, на месте отдыхаешь в гостишке, за 2 дня уезжаешь на пассажирском бусе. Всё перетянуто, перешито, от тебя только вариант отделки и материалы выбрать.
Бердичев?)))
Адресок есть?
гугл в помощь, их множество, как фломастеров, на вкус и цвет
и не только он
Белая Церковь
лет15 об этом знал. Таким образом пригонялм в баларусь Спринтера для маршруток
Для любителей понтов машина как раз в нужном состоянии.
"И спидометр тоже. Улавливаете? Спидометр (одометр) тоже ваша полная собственность, и километры пробега на нем тоже."
Что за бред? Следуя логике автора: машина твоя, ездить тоже можешь как хочешь.. ну ну, попробуй. За смотку спидометра очень серьезные проблемы будут в такой стране как Германия.
Да посадят на пару-тройку с охрененым штрафом, всего-то :)
Себе в рот?
У Мерседеса есть специальная комплектация для такси, пофиг какого он цвета и как меняли сидушки. Проверяется просто- едешь к диллеру, даешь ему ключик, он вставляет его в специальный приборчик и сразу по ВИН показывает, что машина такси, последнее ТО было тогда то и при таком то пробеге...
Полностью согласен! Сам работаю в сервисе. Даже дилером не нужно быть, чтобы выводить такие мерины на чистую воду. Достаточно подходящего сканера. На этих машинах после каждого сброса межсервисного интервала идет запись в память какое по счету было ТО и дальше легко умножается количество ТО на межсервисный интервал на этой машине. Вот и получается пробег. Данная инфа пишется в блок управления двигателем и переписать ее там уже нереально(так же как и ВИН номер). Единственный вариант - замена мозгов, но это слишком дорого и все равно будет заметно. У BMW еще веселей. У тачек свежих годов(модели после 2007 года вроде) чтобы переписать пробег нужно переписать точек 10-15 начиная от мозгов и панели приборов заканчивая ключами и блоками ЦЗ.
в свое время..лет 15 назад впервые побывал в турции на отдыхе.
первое, что вызвало удивление ОГРОМНОЕ количество "меринов 600" - такси..встречающих НЕ ВИПов..а нас-простых "русотуристо" и не только "русо"..с тех пор, как-то подозрительно..к мерседесам))
имхо.
Сказка ложь, но намёк в ней есть.
Мало-мальски грамотный в этом отношении человек прекрасно знает, что одометр можно скрутить. Существуют и другие признаки, которые про пробеге больше 500 тыс. скрыть не реально.
И к чему это все?
с учётом курса евро/рубль уже года три как ни к чему.
И потом эта машина ездит еще 500000 км., и ничего.
Я вот думаю, такая ли проблема что машина в такси поездила. Цивилизованном конечно, не диком.
Кто-то вообще видел как такси с желтыми номерами дергает со светофора и не жалеючи коробки переключает передачи рывком, да крутит тахометр до отсчечки?
Не-а. Наоборот. Да ездят мно. Но плаааавно, действу на нервы спешащим пасссажирам, всячески экономя топливо, а заодно и железо сохраняя. На оптимальных режимах вообще-то катаются.
Поэтому есть мнение что если все это происходит на хороших дорогах, с ТО деланным в немецком сервисе и с немецким же маслом.. то проживет такое авто много дольше машины обычного пользователя забивающего йух на сервис сразу по окончании гарантии
Слово сказка в названии соответствует содержанию...кузов внутри тоже обклеивают?или же все таки с завода в этом цвете как такси машина выходит...статью написал баран,который ничерта не знает...зайди на мобиле.де посмотри сколько их продается и какого цвета кузов между дверей.Если в Литве их перекрашивают и продают как только из Германии и с одним хозяином,то не значит что этим в Германии занимаются...