360k
10 лет назад · 20 фото · 44530 просмотров · 179 комментариев
УАЗ "Northern Lights" на 38-х колесах (20 фото)
Метки: #31514 #Тюнинг #УАЗ #внедорожники
Первой машиной Романа из республики Коми была BMW 5-Series, но отъездив на ней ровно год, он решил продать ее. Все дело в том, что такая машина не очень подходила для суровых северных условий, где много снега и мало качественных асфальтированных дорог. Для сурового климата нужен был полноприводный внедорожник! Так выбор Романа пал на наш отечественный полноприводный внедорожник УАЗ.
Во время службы в армии у Романа уже был опыт с УАЗ. В автомобиле ему нравилась его надежность и проходимость. Именно по этой причине он начал искать машину именно старой модели на военных мостах, но с живым кузовом. Поиска донора длились около года. В 2009 году Роману удалось найти подходящий под его цели УАЗ 417 1993 года выпуска с редукторными мостами, пускай и с немного помятым, но живым кузовом. А целью был яркий экспедиционник на больших колесах, на котором можно ездить в любые места и не бояться ни снега, ни плохих дорог.
«Были, конечно, проблемы с двигателем, мостами и тормозами. За первые полгода довел его до рабочего состояния» - рассказывает Роман.
Покатавшись на УАЗе полтора года в стоковом состоянии по бездорожью, автор проекта решил добавить внедорожнику еще большей проходимости. А началось все с установки 33-дюймовых колес (со временем они были заменены на 38-ые). И понеслось, что Романа уже было не остановить. Сегодня свой экспедиционник он использует для охоты, рыбалки, туризма и путешествий на Приполярном Урале.
«Поначалу просто хотел повысить внедорожные качества авто: поставить 33 резину и небольшой лифт» - делится Роман.
Установив 33-дюймовые колеса, и поколесив на внедорожнике, Роман решил немного освежить кузов: разобрал, отрихтовал, отшпаклевал и покрыл грунтом. Долго наш сегодняшний герой не мог определиться с цветом кузова, но остановился на ярко оранжевом цвете.
Для контраста были добавлены черные пластиковые накладки на некоторые части кузова: шноркель, молдинги, подлокотники, накладки на стойки двери, накладки на петли, радиатор, облицовка заднего борта и дверей, спойлер, дефлектор. Передний силовой бампер РИФ новой модели. Для красоты, были установлены 2 танковые фары дальнего света ФГ-126, в которые были внедрены комплекты ксенона.
«Многие - противники пластика на УАЗе. Конечно, кому как, а мне ну очень нравится изменять внешний и внутренний дизайн своему УАЗу с помощью деталей из этого материала» - делится Роман.
УАЗ используется как для повседневной езды по городу, так и по бездорожью. Родной маломощный мотор Романа не устраивал, и он решил подыскать другой. Изначально ему хотелось установить японский дизельный мотор, но подумав несколько раз, его выбор пал на ЗМЗ 409 - 2,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 150 л.с.
Самым интересным моментом оказалось внедрение двигателя от более поздних модифицированых моделей УАЗа, так как опыта с 409-ым мотором у Романа не было. Ему пришлось полностью поменять всю электропроводку, переварить все крепления ДВС и КПП, проложить топливную магистраль. Несмотря на все трудности, своим выбором автор проекта остался доволен. Вместе с этим, старая коробка передач была заменена на новую пятиступенчатую от АДС, а в раздатку поставлены шестерни с 3.3.
Не осталась без внимания и рама УАЗика. Только на ее очистку и окраску ушло более недели. Как только дело дошло до состыковки рамы с кузовом, на него были поставлены новые комплекты подушек и боди лифта 60 мм. Далее появились новая выхлопная, бак на 100 литров и ГУР. В оба моста были установлены автоматические блокировки и дисковые тормоза. Подверглась изменениям и подвеска. Все рессоры были полностью заменены на 3х листовые от евробуханки, а также добавлены амортизаторы ГАЗ 53.
Как и подобает любому экспедиционнику, автомобиль из нашего сегодняшнего рассказа оснащен шноркелем, лебедкой, люстрой, багажником сверху, диагностическим маршрутным компьютером Multitronics MPC-800 и фарами рабочего света HELLA (сзади на багажнике).
«Первый выезд в нашем маленьком городе был фурор много кто подходил, интересовался и фотографировался с УАЗом. до сих пор некоторые оборачивающиеся пешеходы провожают его взглядом» - делится Роман.
В планах Романа - доработка салона, но с этим он пока не определился, и переделка дверей и дверных проемов: из 5-ти дверного в 3-х дверный. В реализации проекта сложностей не было, все переделки проходили как обычный плановый ремонт руками автора проекта в собственном гараже.
«Прошлым летом мы пытались разведать дорогу до озера Хаймато. Немного не добрались, помешал июльский снег. Проехали мы тогда от населенного пункта около 100 км, что по местным меркам очень далеко на колесной технике» - рассказывает автор проекта.
Метки: #31514 #Тюнинг #УАЗ #внедорожники
Глупо строить пластмасовую красоту вокруг малоэфективных и устаревших агрегатов. Построить стопкар можно в рекламных целях, но не для того, что бы ездить на нем каждый день.
Мужики посоветуйте пожалуйста!!!111Что лучше взять для дальнейшего фарширования НИВУ или УАЗ?
ну с УАЗом у тебя точно не будет проблем с сексом.
Откуда в 409 150 коней? Они есть 128 и 112 (4091)
вот выпускали бы уазики с подобным внешним видом и он бы был в топе продаваемых машин среди недорогих внедорожников
Чего-то я 38-х колёс не углядел, даже на фото с "симексами"...
Конечно же плюс в тему, но... От УАЗика мало что осталось.
Эм... А что там не от уазика? Колеса?
а нафига ему шноркель на бензиновом двигле?
Хороший понт дороже денег!)
Как-бы гидроудар никто не отменял, для бензинового ДВС тем более.
Есть такая штука как зажигание на "датчиках холла". https://www.drive2.ru/l/288230376152793980/https://www.drive2.ru/l/288230376152793980/
Полностью от воды не спасает, но проблем с водой намного меньше становится и возникает необходимость в установке шнорхеля.
А зачем на инжекторном моторе трамблер? ))))
Это пример вообще то подготовки, к тому же автор мотор менял на инжекторный. Да и для инжекторных есть способы улучшения водонеприницаемости зажигания.
Военные мосты с редукторами - вещь!
УАЗ-как старый вояка. Вечно ранен, но никогда не убит.
Я человек технический, с 1993-го года работаю в управлении экспериментального производства ВАЗа, меня смутило название с 38-ми колесами и в тексте "Установив 33-дюймовые колеса". Открыв по указанной ссылке https://www.drive2.ru/l/288230376151996301/https://www.drive2.ru/l/288230376151996301/, видим следующее
Диаметр: 15
Ширина Диска: 8.5
Вылет ET: -30
PCD: 5X139.7
DIA: 110
Выдавать вылет в миллиметрах за диаметр в дюймах это уже слишком.
Что-то ты походу совсем далек от внедорожной тематики, 38 - это диаметр колеса в дюймах.
Вдогонку к ремарке от пингвинга - у людей с диагнозом "внедорожное помешательство" главный ограничитель выбора размера колеса - размер колесной арки с поправкой на ход амортизатора и поворот руля. Как следствие, они оперируют внешним диаметром колеса в сборе.
Лучше пригласи человека в качестве консультанта к себе в управление,мож машины начнёте выпускать а не ладу весту
Это ты сострил?
Что то не так?
У тебя?
Тогда все понятно с тазом.
Все круто конечно, но за те деньги, что вброшены в данную машину, можно было приобрести три новых Ленд Крузера 150.
На самом деле, речь вовсе не о деньгах, а о процессе. Ну а с финансами у автора сего шедевра, судя по всему, больших проблем нет. И с руками тоже. Растут из правильного места.
Угу, только вот доработка даже одного кукурузера стоит десять раз дороже, чем то же самое с УАЗом. Т.е. взял бы он крузака, денег бы угрохал на его доведения под подобные стандарты (в том числе и по проходимости) в десять раз больше, дополнительный обвес у кукурузера "золотой" у УАЗа дешевле.
Где можно купить 3 новых ТЛК 150 за 500-600 тыщ?
Мегакруть!
Бомбезно!
Роман, купи себе лендровер. То бабло, которое ты вложил в УАЗ, как раз и будет на лендровер.
У лендровера один плюс только, что он алюминиевый. За миллион денег будет либо подготовленный уаз, либо ушатаный стоковый дефендер.
был у меня Дефендер.... За то бабло, что ушло на его содержание, можно десяток УАЗов купить... Замена сцепления 58 тыс руб (при курсе 1 доллар 30 руб) как, нормально для колхозной машины?
Лет через 10000000000 и на заводе так сумеют
да, молодцы эти наши ребята, которые сами не на диване проводят время. А всякие там советы крузаков понакупать могут давать диваножопы. Автор , не слушай их, все правильно сделал.