458k
10 лет назад · 9 фото · 10017 просмотров · 61 комментарий
8 ошибок при покупке первой машины (9 фото)
При покупке первой машины ошибаются практически все. Какие промахи самые распространённые?
1. Не та машина
У вас есть какие-то ожидания относительно будущей машины. Например, вы хотите кататься с друзьями на пикники каждые выходные. Или хотите двухместную машину, только для себя и для второй половинки.
Но реальность вносит свои коррективы: друзья вечно заняты, а в семье прибавление.
Это не так важно, если вы можете в любой момент поменять автомобиль. Но такие возможности скорее исключение, чем правило. Когда будете выбирать модель, представьте, что она будет с вами много лет.
Но реальность вносит свои коррективы: друзья вечно заняты, а в семье прибавление.
Это не так важно, если вы можете в любой момент поменять автомобиль. Но такие возможности скорее исключение, чем правило. Когда будете выбирать модель, представьте, что она будет с вами много лет.
2. Неэкономичная машина
Если у вас нет водительского стажа, то вы вряд ли представляете себе, сколько на самом деле уходит денег на заправку.
Цены на топливо не радуют и вряд ли будут радовать в ближайшее время. Статья расходов на бензин при покупке неэкономичной машины может выбить из колеи, особенно если вы начнёте активно использовать автомобиль.
Обслуживание автомобиля — дорогое удовольствие. И вы быстро почувствуете, что деньги улетают в выхлопную трубу.
То же самое относится к стоимости запчастей. Ремонтировать машину всё равно придётся, пусть даже по мелочам. Перед покупкой посмотрите, сколько придётся тратить на стандартный ремонт.
Посетите форумы, на которых владельцы машин интересующей вас марки рассказывают о своих автомобилях. Вы сразу узнаете о проблемных местах машины. А потом подумайте, потянет ли такие расходы ваш кошелёк.
Цены на топливо не радуют и вряд ли будут радовать в ближайшее время. Статья расходов на бензин при покупке неэкономичной машины может выбить из колеи, особенно если вы начнёте активно использовать автомобиль.
Обслуживание автомобиля — дорогое удовольствие. И вы быстро почувствуете, что деньги улетают в выхлопную трубу.
То же самое относится к стоимости запчастей. Ремонтировать машину всё равно придётся, пусть даже по мелочам. Перед покупкой посмотрите, сколько придётся тратить на стандартный ремонт.
Посетите форумы, на которых владельцы машин интересующей вас марки рассказывают о своих автомобилях. Вы сразу узнаете о проблемных местах машины. А потом подумайте, потянет ли такие расходы ваш кошелёк.
3. Неожиданный ремонт
«Покупай подержанную! Зачем тебе сразу новая?» — такой совет часто дают новичкам.
Конечно, б/у машины дешевле. И их не так жалко поцарапать, например. Но даже опытные автомобилисты не могут определить, всё ли в норме у подержанного авто. Для этого нужно быть автомехаником со стажем.
Даже проверять машину советуют на надёжных, «своих» станциях, а не на тех, которые советует продавец. Скрытые дефекты могут стоить очень дорого. Так что, если решили выбрать подержанную машину, идите за покупкой с механиком. Пусть даже его услуги будут стоить несколько тысяч, вы сэкономите больше.
И это не говоря о том, что неисправность автомобиля может стоить не только денег, но и здоровья.
Конечно, б/у машины дешевле. И их не так жалко поцарапать, например. Но даже опытные автомобилисты не могут определить, всё ли в норме у подержанного авто. Для этого нужно быть автомехаником со стажем.
Даже проверять машину советуют на надёжных, «своих» станциях, а не на тех, которые советует продавец. Скрытые дефекты могут стоить очень дорого. Так что, если решили выбрать подержанную машину, идите за покупкой с механиком. Пусть даже его услуги будут стоить несколько тысяч, вы сэкономите больше.
И это не говоря о том, что неисправность автомобиля может стоить не только денег, но и здоровья.
4. Машина «на убой»
«Купи что похуже: и сломать не жалко, и водить научишься!» — это вообще совет номер один от бывалых водителей.
А теперь подумайте, зачем вы берёте машину. Чтобы её разбить или чтобы на ней ездить? Чтобы обязательно научиться самостоятельному ремонту или чтобы перемещаться из пункта А в пункт Б?
Новички чувствуют себя неуютно за рулём. Если посадить их за управление «убитой» машиной, станет только хуже. Зачем создавать себе дополнительные сложности и рисковать, когда можно купить не самую дорогую, но надёжную машину и осваиваться на дорогах уже на ней, — непонятно.
А теперь подумайте, зачем вы берёте машину. Чтобы её разбить или чтобы на ней ездить? Чтобы обязательно научиться самостоятельному ремонту или чтобы перемещаться из пункта А в пункт Б?
Новички чувствуют себя неуютно за рулём. Если посадить их за управление «убитой» машиной, станет только хуже. Зачем создавать себе дополнительные сложности и рисковать, когда можно купить не самую дорогую, но надёжную машину и осваиваться на дорогах уже на ней, — непонятно.
5. Машина ради выпендрёжа
Прежде чем выбирать машину, подумайте, что вы будете на ней делать. Машина должна быть надёжной, без проблем довозить вас до места назначения и вмещать вещи, которые вы обычно возите с собой. У автомобилей полно возможностей для апгрейда, но базовые функции расширить невозможно.
Есть мнение, что красивая и модная машина произведёт впечатление на окружающих, а вашу жизнь сделает лучше. Однако то же самое может сделать и просто хорошая, надёжная машина.
Подходите к выбору автомобиля как к выбору инструмента и не позволяйте эмоциям управлять вашим решением.
Есть мнение, что красивая и модная машина произведёт впечатление на окружающих, а вашу жизнь сделает лучше. Однако то же самое может сделать и просто хорошая, надёжная машина.
Подходите к выбору автомобиля как к выбору инструмента и не позволяйте эмоциям управлять вашим решением.
6. Надежды на будущую прибыль
Автомобили стоят дорого, но это не значит, что вложение в машину окупится (мы не о бизнесе сейчас, а о личном автомобиле). При перепродаже любой автомобиль теряет в цене уже только из-за факта смены владельца. В салоне вам порекомендуют машину подороже и будут говорить, что она и при продаже будет стоить ого-го. Это не тот аргумент, к которому стоит прислушиваться. Допустим, коробка-автомат будет стоить дороже при продаже. Но на общее снижение стоимости подержанной машины это мало повлияет.
Так что машина не инвестиция. Сделайте расходы минимальными и купите безопасное и надёжное транспортное средство.
Так что машина не инвестиция. Сделайте расходы минимальными и купите безопасное и надёжное транспортное средство.
7. Покупка без торга
Если вы пошли за подержанной машиной, то учтите: ценник, выставленный продавцом, — ориентировочный. Торговаться можно и нужно, как правило, продавцы готовы сбросить цену. Чтобы этого добиться, нужно тщательно осматривать автомобиль и задавать вопросы о его состоянии. Внимательный и опытный покупатель может снизить цену на десятки тысяч рублей. Либо изучайте форумы, чтобы понять, о чём спрашивать, либо всё-таки берите с собой механика, который спросит за вас.
8. Машина в кредит прямо в салоне
Когда покупка машины — почти решённое дело, осталось избежать последней ловушки. Особенно если вы решили взять автомобиль в кредит. Итак, вы стоите перед почти своей машиной, и тут дилер говорит, что купить вы её можете сию секунду на особенных условиях. Только подпишите кредитный договор, а потом каждый месяц нужно будет платить всего-то ничего.
Вот тут нужно сделать волевое усилие и не подписывать. Прочтите внимательно, какие условия вам предлагают. Зачастую кредиты в салонах невыгодны, даются под большой процент. Лучше изучите предложения банков и найдите оптимальный вариант. Сделайте это до похода в салон, чтобы не искушать себя.
Вот тут нужно сделать волевое усилие и не подписывать. Прочтите внимательно, какие условия вам предлагают. Зачастую кредиты в салонах невыгодны, даются под большой процент. Лучше изучите предложения банков и найдите оптимальный вариант. Сделайте это до похода в салон, чтобы не искушать себя.
Чтобы обязательно научиться самостоятельному ремонту или чтобы перемещаться из пункта А в пункт Б?
уметь самому починить авто тоже немаловажно
Я на своём первом 412 развивал навыки моториста, крбюраторщика, автоэлектрика... :)
В каментах каждый второй напишет какой он неититцки крутой и опытный водила и вставит свои пять копеек как надо покупать авто!
мои 5 копеек :)
Покупать нужно новую машину (только новую)
и не за последнее бабло, какое есть
хороший сохран
мне папа говорил , что первая машина должна быть недорогой и вы..бать всю голову , что бы потом к нормальной машинке относится с уважением и не боятся трудностей , знать что к чему .
Лиза, не надо, чтобы автомобиль голову ..бал.
Для этого есть лучшие части тела.
Первый автомобиль должен быть недорогим, ухоженным, надежным и безлопастным.
Покупал своего енота с толщимером и ODB адаптером, сэкономил кучу нервов и времени да и видя в твоих руках эти два приборчика народ сразу притихает и охотнее идет на торг)))
Ну давайте не будем лукавить и признаемся,если ты готов за машину выложить 2 и более ляма,то в 90% случаях-толкает сделать эту покупку он.. Понт. А все мы знаем,понт дороже денег! Ведь как приятно ловить восхищенные взгляды окружающих,например на твой вылизанный мерседес!)) Вообще для мужиков машина,нечто большее чем просто средство для передвижения! Мы за них очень переживаем,трясёмся,не спим ночами (вдруг угонят суки любимую ласточку) и даже дерёмся при дтп!) Поэтому многие к выбору авто,относятся тщательней чем к выбору жены!
иметь дорогую тачку было круто лет даже двадцать назад, а сейчас, видя пацана на крутой тачке, 99% народу подумает -- сколько ж, ему, бедняжке, за неё кредит отдавать...
с деффками ещё хуже -- девушку на недорогой машине вполне могут воспринимать нормально, а вот 20-летняя соплюшка на мерине или лексусе -- 100% подумают "насосала".
При покупке машины (первой, второй и т.д.) нужно не жопиться и съездить к хорошему механику, который уже досконально осмотрит ее вдоль и поперек.
Самое главное, машину нельзя покупать быстро, стремительно.
Если вы ослеплены каким-то экземпляром и уверены, что это именно ваша мечта, а тут ещё продавец торопит, мол уйдёт скоро, ещё желающие есть...
Лучше взять длительный таймаут и вообще ничего не делать. Пару недель.
Уйдёт, и хрен с ней. Будет другая, третья, сотая...
Надо успокоиться, избавиться от симптома, "Розовых очков", и взглянуть на данный вариант, максимально критично и прагматично. Может глядишь, и самому перехочется её брать, по совокупности плюсов и минусов.
Добавлю - не забывайте, что сейчас предложение превышает спрос.
Водил с 8 лет (ну как водил, давали порулить). Учился на 6-ке деда, грузовик ЗИЛ молоковоз водил в 9 (сейчас уже и не вспомню по ощущениям что это, да и понимание того, как это все таки круто пришло позднее). Но полноценно, после получения прав катался на ГАЗ 3110 с инжекторным движком. И после этой машины я понял, что все остальные машины это детский лепет. Тугое сцепление, тугие тормоза, тяжелая коробка, это не машина, это монстр. Но я обожал эту машину. Машина досталась мне не новая, но ухоженная, а так как понты и драйв впереди планеты всей, я ее вначале подубил, а потом уже начал ремонтировать. Научился менять масло, колодки, разбираться в мелких неисправностях, на звук определять, что и как в ней. И самое главное - она никогда не подводила, потому что сумасшедшим гением было заложено, что если какая то деталь неисправна, но она еще не отвалилась, то еще можно двигаться. Сейчас данный аппарат стоит в гараже (уже полтора года гдето) и некоторые родственники пытаются его продать (машина не на меня оформлена). А мне жалко. Ведь места много не занимает, тот гараж предназначен под хранение именно этого авто, денег за него много не выручишь... И мне хочется, когда я вернусь домой в отпуск открыть гараж, сменить масло, фильтры, свечи... я знаю что я убью на запуск машины целый день, но хочется потом завести двигатель, взяться за руль, положить руку на ручку передач, поставить ноги на педали... Почувствовать свое авто, почувствовать вибрацию двигателя, почувствовать ту тяжесть педалей и выгнать ее на свет, проехаться по городу...
ага. Что больше всего мне нравится в волгах -- в стандартной ремонтной мурзилке от любой другой тачки обычно пишут -- если что-то так-то, замените вот это... а у волги половина книжки -- если не работает, подпилите, наварите, постучите молотком... почти всё чинится. даже течь тормозных цилиндров, вместо замены резинок (или вовсе узла в сборе, заради копеечной резинки), мурзилка запросто советует устранять, подмотав под резинку ниток )))
Целый день?
У меня под окнами стоит, уже почти год, готовится на утилизацию. Аккумулятор поставь заряженный - с пол-оборота заведётся.
Первую машину покупают в юности, а ни одному юнцу не вдолбишь в голову ни один из этих постулатов, ибо в юности думаешь тестостеронами, понтами и сегодняшним днём. И случаются от таких мыслей такие покупки, что потом через лет 15-20 вспомнишь, да призадумаешься, да начнёшь молодежь поучать, а у них тестостерон, понты и хочу сегодня...
Вспоминается анекдот: в 1998 году мне было 10 лет и я метал о белой Дэу Эсперо. Мечта сбылась. Мне 28 лет и я езжу на белой Дэу Эсперо 1998 года.
Я тоже мечтал об Эсперо ))) Да все мечтали, кто видел как она в рекламе через мост круто едет )
Первая машина должна быть Отца,чтоб ее нужно было втихаря уводить))))Сразу научишся и передачи правильно втыкать и сцепление не палить и ездить аккуратно(не дай Б-г поцарапать или стукнуть)А заодно и школьные деньги собирать на бензин чтоб Батя не "вычислил"))))
У моего бати никогда машины не было =) Был ижак с люлькой, на котором он ни разу не предложил прокатиться или хотябы поучить ездить, а я из гордости никогда не просил, раз он считает меня недостойным ездить даже на гребаном велосипеде. Вот к 30 годам купил новую машину, катаю иногда батю )) и ничуть не парюсь что не ездил до этого на всяком убитом говне.
Ухаха у моего бати тоже ижак с люлькой. Но я в юности умудрялся в гараже на нычку отцеплять люльку и кататься весь день на нем как на харлее. Правда навернулся раз нехило и батя спалил. Дал тогда п...ды конкретной)))
хренасе ты суров... там же, отцепив люльку, надо что-то регулировать (не помню что, мало на моцыках ездил), а то вбок тянет конкретно...
Та не, она отрегулирована, просто не трогаешь регулировочный раскос и все. А так откручивается в трех точках за 5 минут. И столько же назад поцепить.
ну откручивается это да, просто помню смутно, что есть какая-то регулировка, разная для езды с коляской и без неё...
Первый авто был иж. Вспоминая в каком состоянии я его продал, я бы 4й совет назвал вредительским.
Если как первую машину купить древнюю ушатанную классику с маленьким спортивным рулём, то уже через год Вы будете разбираться в устройстве автомобиля как заправский механик, ни мороз, ни зной, ни снег, ни грязь не будут пугать Вас. Ваши руки и плечевой пояс станут мускулисты как у Халка, а пальцы с успехом будут заменять разводной ключ. Кроме того, Ваши навыки вождения и предугадывания дорожной ситуации будут прокачаны настолько, что сев за руль любой бюджетной иномарки с нормальной тормозной системой, живым двиглом и неубитой подвеской, Вы станете сходу водить как ас, а не чайник. Ну и да, любая бюджетная современная тачка сразу покажется Вам Мерседесом. Не слушайте автора, купите боевую шаху у дяди Ашота!
Отстаёшь от жизни боевая шоха плано уступила место боевой двенашке
Поэтому дядя Ашот её и продаёт ))
Спасибо капитану очевидность!
При покупке первой машины совершают только одну ошибку, не берут с собой человека который разбирается в машинах.
я когда брал первую машину это было ваз 2103, 2 друга осмотрев опытным взглядом сказали, что машина хорошая не ражавая и т.д. стоит брать через 3 месяца, когда я сам стал более менее разбираться и съездил на стоя о...ху...ел лопнувший корпус двигателя, на днище места живого нет, ланжерон лопнувший, одно радует, что и машина досталась за копейки. отъездил на ней почти год, при продаже про все косяки честно написал и выставил объективную цену, машину продал в течении часа с момента подачи объявления. Про сто скажу другое поехал за вотрой машиной погнал на сто, механик смотрел ее полчаса где то потом сказал что машина норм, через месяц гавкнул один котел, пришлось покупать контрактник. Так что все же лучше с толщинометром и если есть возможность просканировать авто на стнеде и подключить к компу.
Никто не даст гарантию, хоть МРТ делай:)
Машину лучше проверять в мороз, холодной ! И как заведётся, так и поедется ! К тому же многие неисправные узлы сразу себя выдадут , аммортики, шарниры . А вообще подержанная это лотерея .
Сам на дизеле езжу , так что не очень вам верю !
"родной"дизель для "Москвича"-"Перкинс". Когда-то такие ставились на экспортный М-408 "за бугром".
Какая древность !
Устройство дизеля вообще знаете уважаемый товарищ?
Это не перкинс 2500 ,трёхцилиндровый ?
точняк!еще не сталкивался с таким дизелем который лучше в мороз заводится
У меня батя не глядя два своих жигуля брал и как не удивительно проблем с ними не было
ТНВД стоит 35 тыс руб.
ЭТО не самая большая поломка. Меня больше беспокоит ремонт автомата... 100-180 тыр.
Хех... ТНВД... Форсунки по 25 тыров штучка - это в среднем.
да ща и новая -- лотерея. на драйве полно историй о серьёзных проблемах с новыми тачками -- что-то конкретно ломается, а дилер пытается кинуть с гарантией...
"Неожиданный ремонт" на самом деле не совсем так. Первая машина была мазда праворульная, так в ней ничего никогда внезапно не ломалось - или датчики мигают, или звуки или еще что-то. Там невозможно было такое, что едешь едешь, херакс и больше не едешь.
С датчиками всё понятно, а вот "Какие-то звуки" надо уметь идентифицировать, т.е. понимать, что данный звук - повод задуматься. А когда берёшь подержанную, то как определить что есть что? Только механик или сервис.
на любой машине такое возможно. у меня много-много лет назад на "жоппере" раз полуось бомбанула -- вообще без каких-то предварительных симптомов, ехал-ехал как обычно, пошёл в горку (до того сто раз там ездил, горка совершенно незначительная, градусов пять-семь) и вдруг внезапно! бдыщщ!.. и не едет. пришлось бегать, искать буксир, тащить в гараж...
У нас главные ошибки, машина покупается на последние деньги, ради понта, и не по карману.
Стоплюсов! Если берёшь держанную - рассматривай ценник в 60-70% от суммы в кармане.
А еще лучше по необходимому функционалу, нужна только чтобы доехать 5-10 км до работы и раз в месяц ашан ? Смело берем пяти-пятнадцатилетку тойоту на ручке и с кондеем.
И денег жрать не будет и функцию свою выполнит.
Но все кому рекомендую простую тойоту плюются, фу в ней ничего нет, такая простецкая, а давай лучше: субарик, бмв, мерседес, фольксваген, причем за те же деньги что простой японский хечбэк...
У меня так два родственника иномарки взяли, на вид офигенные внутри сыпятся, зато понтов мы на иномарках ездим, а ты лошара на гранте в минимальной комплектации (только одно но, я на комплект резины, музыку и ТО деньги отдал, а они на ремонт выложили чуть ли не пол моей гранты)
на музыку деньги отдал... Лошара...
Купил себе Nissan AD 2002гв(QG15DE) и не жалею.
Да подержанная, да местами побитая(ничего серьезного) но в остальном техническое состояние хорошее. Из первого ремонта после покупки, была замена передних тормозных дисков, "убил" их предыдущий владелец почти в нуль.
Потом только подвеску основательно перетряхнул, "попал" на замену пыльников и верхних опор передних стоек, остальное живое.
Заменил заднюю дверь после того как мне товарищ въехал на пешеходном переходе. Технически дверь можно было выправить и покрасить, но страховая выставила как замену. Ну а дверь от Wingroad'а на AD повсеместный "тюнинг"
Двигатель и коробка без нареканий тьфу-тьфу-тьфу.
Машину брал с целью поездок дом-работа-дача и перевозки сопутствующих даче предметов и продуктов.
Собственно аппарат отрабатывает своё назначение и ожидания на 100%