6k
10 лет назад · 19 фото · 5504 просмотров · 26 комментариев
Бизнес-класс Qatar Airways в Boeing 787 Dreamliner (19 фото)
Что сказать? Восторг!
Это был мой лучший полет бизнес-классом на текущий момент. Здесь, конечно, дело и в потрясающем новом самолете, и в уровне сервиса авиакомпании, которую справедливо считают одной из лучших в мире.
Индивидуальные ячейки, в которых можно даже лежа спать, быстрый интернет на борту, огромный персональный телевизор, отличная еда, русскоговорящие бортпроводники...
Но давайте обо всем по порядку...
Индивидуальные ячейки, в которых можно даже лежа спать, быстрый интернет на борту, огромный персональный телевизор, отличная еда, русскоговорящие бортпроводники...
Но давайте обо всем по порядку...
1.
2. Авиакомпания Qatar Airways, представляющая крохотное ближневосточное государство Катар, поставила перед собой задачу составить полноценную конкуренцию авиамонстру из соседнего Дубая компании Emirates. Именно этим обусловлена их агрессивная ценовая стратегия и нацеленность на перспективные рынки, одним из которых катарцы считают и Россию. В рамках этой стратегии с февраля часть рейсов из Москвы в Доху, которая является мощным стыковочным хабом для авиакомпании по пути в Азию, Америку и Африку, компания начала выполнять на совершенно новом и очень комфортном Boeing 787-8 Dreamliner.
Именно Дримлайнер и интересная цена на авиабилет подтолкнула нас с Сергеем Долей приобрести билеты для путешествия на Килиманджаро именно у катарцев. А тут еще и апгрейд в бизнес-класс!
Именно Дримлайнер и интересная цена на авиабилет подтолкнула нас с Сергеем Долей приобрести билеты для путешествия на Килиманджаро именно у катарцев. А тут еще и апгрейд в бизнес-класс!
3. Даже на входе в салон, ты совершенно четко понимаешь, за что ты платишь в несколько раз больше, чем за билет эконом-класса.
Это тебе не чуть более широкие сиденья и большее пространство для ног, как в узкофюзеляжных самолетах!
Здесь совершенно космический салон, в котором поскорее хочется плюхнуться в кресло и заниматься своими делами, совершенно не заботясь ни о снующих и распихивающих свои чемоданы на полки пассажирах, ни о том, кто окажется твоим соседом, ни о перелете вообще...
Это тебе не чуть более широкие сиденья и большее пространство для ног, как в узкофюзеляжных самолетах!
Здесь совершенно космический салон, в котором поскорее хочется плюхнуться в кресло и заниматься своими делами, совершенно не заботясь ни о снующих и распихивающих свои чемоданы на полки пассажирах, ни о том, кто окажется твоим соседом, ни о перелете вообще...
4. Для каждого пассажира в бизнесе Дримлайнера предусмотрена индивидуальная ячейка, которую можно изолировать практически полностью от всего окружающего пространства.
Компоновка 1-2-1. По одному креслу у иллюминаторов и два кресла в среднем ряду. Между ними при желании можно поднять перегородку и полностью отгородиться от соседа.
Кресла через проход расположены под небольшим углом относительно центральной оси так, что они как бы немного развернуты спинками друг к другу - так пассажиры не видят и соседа через проход.
Компоновка 1-2-1. По одному креслу у иллюминаторов и два кресла в среднем ряду. Между ними при желании можно поднять перегородку и полностью отгородиться от соседа.
Кресла через проход расположены под небольшим углом относительно центральной оси так, что они как бы немного развернуты спинками друг к другу - так пассажиры не видят и соседа через проход.
5. Каждая ячейка включает в себя удобное широкое кресло с множеством настроек, полку, на которую у меня поместился макбук и фотокамера с объективами. За спиной закреплена лампа индивидуального освещения, по правую руку - USB-порт и розетка 220В и пульты от мультимедийной системы, огромный экран, которой занимает пространство перед вами.
6. Так выглядит ячейка-место бизнес-класса сверху. Под большим ТВ-экраном выдвижной столик, справа еще одна полка, а в боковинах кресла - открывающиеся ящики с функцией охлаждения.
7. Пространство для ног? Даже не корректно об этом говорить. Почему? Да потому, что кресло вообще при желании раскладывается в абсолютно ровную кровать, на которой можно полноценно спать. Я при своем росте 179 поместился на ней, свободно вытянув ноги!
8. При посадке бортпроводники приносят вам приветственный напиток (шампанское, воду, сок на выбор или безалкогольный коктейль из лайма с мятой), а также меню блюд и напитков, чтобы каждый мог выбрать блюдо по душе.
На нашем рейсе на выбор было предложено по две закуски, два супа, два основных блюда, два десерта, а также сырная тарелка по желанию... Богато!
На нашем рейсе на выбор было предложено по две закуски, два супа, два основных блюда, два десерта, а также сырная тарелка по желанию... Богато!
9. Обязательный дорожный набор. Здесь мягкая маска для сна, носки, расческа и беруши.
10. Кресло имеет массу регулировок: можно поднять и убрать подлокотники, сдвинуть кресло в сторону, изменить поясничный подпор, опустить спинку или полностью разложить кресло в кровать. При этом его нижняя часть "уезжает" под ячейку.
11. Рядом с пультом регулировки сиденья пульт системы развлечений
Несмотря на то, что на московском рейсе часть бортпроводников русскоязычные, в меню русского языка не оказалось, как не оказалось и фильмов с русским переводом...
Несмотря на то, что на московском рейсе часть бортпроводников русскоязычные, в меню русского языка не оказалось, как не оказалось и фильмов с русским переводом...
12. Ну а через час после начала полета начался праздник желудка...
Я не зря так говорю - еда на борту Qatar действительно вкусная!
Сначала бокал австралийского совиньон блан, к которому подали подогретые орешки...
Я не зря так говорю - еда на борту Qatar действительно вкусная!
Сначала бокал австралийского совиньон блан, к которому подали подогретые орешки...
13. Сереге принесли тыквенный крем-суп - его любимое блюдо
14. Хлебная "корзина". Подают со сливочным маслом.
15. На основное блюдо я заказал курицу с японским рисом, помидорами черри и спаржей на гриле. Очень вкусно!
16. Запрещеночка... Сырная тарелка
17. Закат мы встретили, пролетая над иранскими горами и Исфаханом, в котором я был всего несколько месяцев назад...
18. Кстати, в Dreamliner иллюминаторы не закрываются привычной классической шторкой, а медленно затемняются по нажатию кнопки...
Причем, можно оставить любую степень затемнения по вкусу, не обязательно 100% черную.
Причем, можно оставить любую степень затемнения по вкусу, не обязательно 100% черную.
19. Ну а раз поели, и на землю опустилась темнота, можно и немного поспать...
Грех не воспользоваться редкой возможностью разложить в полете свое кресло в обычную кровать...
Грех не воспользоваться редкой возможностью разложить в полете свое кресло в обычную кровать...
Метки: #Boeing 787 Dreamliner #Qatar Airways #Катар #авиа #обзоры
Индивидуальные средства спасения есть? Капсулы там или типа того. Нет? Тогда без разницы...
Помню первый класс в Ту-154 в СССР. Это когда ты у окна, сбоку классная соседка, через нее - спящий додик, сзади нет ребенка, пинающего твою спинку, а спереди - а пофиг кто...
Дохлый цыпленок на обед, повидло к чаю, плоский пластиковый стаканчик с лимонадом и 3 часа полета до столицы. И за все - 46 рублей.
А вы говорите, мультимедия с хлебной корзиной...
Даааа, 200 т.р. за 5 часов перелета. Это писец...
https://booking.qatarairways.com/nsp/views/index.xhtmlhttps://booking.qatarairways.com/nsp/views/index.xhtml
Бритиш Аирвэйс. Лондон - Нью-Йорк. Примерно два года назад. Всё тоже самое. $950 туда и обратно. В чем прикол?
ппц, наверное каждому своё... за три часа полёта бабла выложить тыс 300-500... лучше бы кокаина взяли себе или район Медведково детишек мороженным угостили
Это точно бизнес, а не первый? В Эмирейтс так выглядит именно First Class, бизнес попроще
"18. Кстати, в Dreamliner иллюминаторы не закрываются привычной классической шторкой, а медленно затемняются по нажатию кнопки...
Причем, можно оставить любую степень затемнения по вкусу, не обязательно 100% черную. "
Хочу такую тонировку в машину! Хотя бы на перед!
Блогеры-х.у.ё.г.е.р.ы., бездельники, дармоеды...
Это два известных блогера Сергей Доля и Сергей Анашкевич, возможно в рекламных целях им полёт оплатили полностью или частично
Ну а не дай бог что, то конец один у всех.
Еще интересней. Бизнес класс самый опасный, самые безопасные места в хвосте ))
красота)
а мне Катарами понравилось и в эконом-классе, еда действительно на выбор и очень вкусная, напитки сколько и какие хочешь, очень симпатичные и приветливые стюардессы, в общем авиакомпания отличная!
"18. Кстати, в Dreamliner иллюминаторы не закрываются привычной классической шторкой, а медленно затемняются по нажатию кнопки...
Причем, можно оставить любую степень затемнения по вкусу, не обязательно 100% черную. "
Хочу такую тонировку в машину! Хотя бы на перед!
нифига се Доля как похудел
я тоже офигел
..этот Доля вообще чем зарабатывает? путешественник хренов....
Да уж, красиво жить не запретишь. Я вот через неделю лечу обычным эконом классом... Фотки делать не буду :)
да уж, красиво жить не запретишь. Я вот последний раз летал в 2014 году)))
Да я-бы тоже не летал, если-бы машиной можно было-бы добраться. но там море-окиян перелетать придется
Летать не люблю. Неприятны мне эти ямы воздушные. Последний раз в декабре летал, так 3 часа полета из 4-х эти вверх-вниз неприятные
в любом случае, у Вас имеется возможность и это замечательно.
Я вообще не летал. Я или автостопом или за рулем.
Ну мы на Кубу через неделю летим. Никаким туда образом за рулем или автостопом не доберешься, к сожалению
для тех кто не в курсе цен = цена примерно тысяч 500 руб
много или мало каждый решает сам
сам летаю в экономе , скрюченный = зато относительно недорого
Полмиллиона рублей цена билета в этом бизнес классе?