88k
10 лет назад · 54 фото · 11263 просмотров · 18 комментариев
МиГ-21 в фотографиях (54 фото)
Любителям авиации, фотографий кнопочек крупным планом и запаха авиакеросина пост.
Носовая стойка самолета.
Шина уже никуда не годится…
Тормозные щитки в открытом положении.
Основная стойка под крылом самолета.
Хвостовая часть.
Носовая часть.
ПВД
Хвостовое оперение снабжено различными устройствами.
Ближе.
А в этой штуковине скрывается парашют для торможения.
ПВД, угол атаки.
Интересное приспособление, наверняка это своего рода перископ, для того чтобы наблюдать за тем что происходит сзади.
А что это за ниша, знаете?
Как выяснилось, это 5 литровый бачок заправляемый чистым спиртом для антиобледенительной системы лобового остекления…
А это другой борт с номером 901 рассчитанный на двух членов экипажа — МиГ-21УМ — учебный фронтовой истребитель.
Кабина на двух человек, в которой несколько лет назад была возможность полетать любому желающему… за денежку конечно. Кстати, заказать самолет возможно и сейчас, причем любой вместимости, и полетит он туда, куда пожелаете…
Носовая часть.
Резина тоже не годная.
Воздухозаборники у 901-го
отличаются от 08-го борта.
ЛТХ МиГ-21бис:
Масса пустого: 5 460 кг
Максимальная взлётная масса: 10 100 кг
Максимальная масса топлива: 2750 кг
Тяга максимальная без форсажа: 4 100 кгс
Максимальная тяга на форсаже: 6 850 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2230 км/ч
Крейсерская скорость: 1000 км/ч
Дальность полёта:
без ПТБ: 1225 км
с ПТБ: 1470 км
Практический потолок: 17 800 м
Скороподъёмность: 235 м/с
Максимальная перегрузка: + 8,5 g
Вооружение:
Пушечное: 23-мм встроенная пушка ГШ-23Л (боезапас — 200 снарядов)
Масса подвесных элементов: 1300 кг
Управляемые ракеты:
«воздух-воздух: » Р-3, Р-60, Р-60М
«воздух-поверхность»: Х-66, Х-31А
НАР: калибром 57 и 240 мм
Свободнопадающие бомбы: различных типов и весом до 1000 кг.
Масса пустого: 5 460 кг
Максимальная взлётная масса: 10 100 кг
Максимальная масса топлива: 2750 кг
Тяга максимальная без форсажа: 4 100 кгс
Максимальная тяга на форсаже: 6 850 кгс
Максимальная скорость на высоте: 2230 км/ч
Крейсерская скорость: 1000 км/ч
Дальность полёта:
без ПТБ: 1225 км
с ПТБ: 1470 км
Практический потолок: 17 800 м
Скороподъёмность: 235 м/с
Максимальная перегрузка: + 8,5 g
Вооружение:
Пушечное: 23-мм встроенная пушка ГШ-23Л (боезапас — 200 снарядов)
Масса подвесных элементов: 1300 кг
Управляемые ракеты:
«воздух-воздух: » Р-3, Р-60, Р-60М
«воздух-поверхность»: Х-66, Х-31А
НАР: калибром 57 и 240 мм
Свободнопадающие бомбы: различных типов и весом до 1000 кг.
Заглянем внутрь передней кабины МиГ-21УМ. Кому интересно посмотреть на органы управления и приборы поближе, кликните на фото, откроется в новом окне в большом разрешении.
Общий вид кабины.
Огромное количество различных приборов и переключателей поражает воображение…
Ручка управления самолетом — РУС
Пилотажно-навигационные приборы.
Задняя кабина инструктора:
Катапультное кресло.
Таблица с показаниями.
Примитивный кондиционер.
Теперь МиГ-21 борт — 08
Так как борт боевой, эргономика выглядит немного иначе.
Катапультное кресло КМ-1М
И напоследок - фас КМ!
За сим откланиваюсь.
http://pulson.ru/
http://pulson.ru/
А почему демонтировали ИЛС? И какого прибора не хватает внизу панели?
Килп-Ярв, Лебяжье - представителем ИАПО в 90-91 году на практике был... До сих пор авиацией болею)))
Воздухозаборники не "разные", а в разном положении. Они двигаются вперёд-назад для регулировки давления в передней камере двигателя.
самолёт солдат!
Спасибо! Учился в институте и на военке нас учили обслуге моторной части. Военные говорили про аппарат:"Микоян и Гуревич сделали подарок Красной Армии подарок". Ну впоследствии мы поняли про что они... 200 л спирт 50 на 50 "Шпага" в антиобледенительную систему в учебно-тренировочный вылет и 96% если что... Совершил посадку, слили (а скоко мимо ушло?)
ТРУДЯГА, ПОРАБОТАЛ.....
Мну в детстве родители подарили набор из картона, два МИГ-а. Один с треугольным крылом, другой с классическим. Сидел клеил неделю (модели летающие). Восторг полный (жаль, что не сохранились) летали с руки метров на 50-70.
Не часто, но протирали душу спиртом
Уч-Арал 82-84 год.
Комполка герой советского союза полковник Кот.
81-85 год. Уфимский Авиационный институт...
Сидел один раз в тракторе "беларусь" так кабина внутри была такогоже цвета))
Наверное, больше всех повидал из послевоенных машин...
Батлфильд Вьетнам самый лучший симулятор этой машинки ,эх там я зажигал на ней
ШИНА??? :)))
Пословица - а кнопок как в самолете актуальна, как только в полете на этом пианино можно играть? )))
А никак. Большинство включаются один раз в начале полета и выключаются в конце. Что то трогается только в строго оговоренных случаях. На самом деле, сравнительно немного всего.
красавец
В 60-х отец обслуживал МиГ-21, служил срочную техником по обслуживанию реактивных двигателей.
а спиртик а пробывал в армии Пермь база Сокол !