341k
10 лет назад · 3 фото · 6436 просмотров · 104 комментария
Пятидверная версия LADA 4х4 Urban (3 фото)
Urban — это так называемая "городская" версия «старой “Нивы”», которую отличают пластиковые бамперы, другая решётка радиатора и легкосплавные колёсные диски, а внутри — более компактный и удобный руль, накладка на центральном тоннеле, а также переобшитые кресла.
В список оборудования «Урбана» входят гидроусилитель рулевого управления, электрические стеклоподъёмники, электропривод и обогрев боковых зеркал, кондиционер и подогрев передних сидений. Из других отличий отметим улучшенную виброизоляцию и расширенную проставками переднюю колею.
До этого «городская» модификация была исключительно трёхдверной, притом, как сообщает АвтоВАЗ, «сегодня на версию Urban приходится 37% от всех продаж этого популярного внедорожника». После переноса пятидверной Lada 4x4 на основной конвейер появилась возможность провести «урбанизацию» и длиннобазной версии.
Пятидверная Lada 4x4 Urban уже доступна для заказа. Цена новинки составляет 552 100 рублей. Для справки: «простая» пятидверка доступна за 509 700 рублей, а трёхдверный Urban предлагается за 511 700 рублей.
Пятидверная Lada 4x4 Urban уже доступна для заказа. Цена новинки составляет 552 100 рублей. Для справки: «простая» пятидверка доступна за 509 700 рублей, а трёхдверный Urban предлагается за 511 700 рублей.
мечта сделать проект...взять 2121...разобрать, антикорозийку и двиг дизелек поставить в нее..поработать с подвеской и собрать...так для себя для покатушек. нива первая машина была. столько опыта с ней. и в любую погоду она проезжала везде. резя была медведи ))
а главное ржавеет машина как и прежде....
да хоть 15 дверная будет
всё равно колхоз
Здорово, что создали такую машину. Я бы её взял не задумываясь.
Ну если появилась "накладка на центральном тоннеле" - то совсем другое дело. Надежная, быстрая и мощная стала.
На дороге от шарика, до ленинградки, разогнал ее до 135 (по спидометру). еще когда платника не было. Пришлось потом крестовины менять. Да и карданы тоже. А один раз загорелись на дмитровке, ну как загорелись, задимились, меняли штаны и провода к ним прислонились, а сверху карбюратор.. но вообще машина хорошая, на 80 оторвало глушитель на мкаде. проводка постоянно не дружила сама с собой. ну про пластик в салоне промолчу).а так... тащили в гору 469-ый, там лед был, а шипы были только у нас. потом на этой же горе сожгли сцепление, в грязь, она на ней , толи люк, толи саш было, сдохло в грязи. потом тащил ее на акценте и120 и почти сжег сцепление на нем.. Проходимость хорошая, машина ремонтопригодная, продали врачу из деревни, долго сам просил, продать.
Денис, я про 2131, она как бы больше...
Удивительная машина. Если не антикорить, ржа на всех стыках в среднем, через 2 года лезет. Специально покупаю для покатушек уже 3ю. 1я была 6ти летняя, с неё спроса нет. 2я новая была 2009г. ржаветь начала с 3его года. Эксплуатировал нещадно. Сначала покраешкам вокруг стекол задних дверей пошла, потом по стыками возле крыши, на арках. Но последняя вообще шедевр. Специально купил с их новыми способами покраски(не помню, как там все это обзывается) 2015г. Т.к. работы стало побольше, а денег поменьше)), то по лесам уже не так мотаюсь. Машинка чуток больше под навесом стоит. Но я немало удивлен был недавно ржавым потекам по стыкам возле лобового. В 2008 купил калину, с 2010 она у меня бегает, как курьерская. По сей день ржавчина только на сколах. Да на пятой двери из под накладки полезла. Но её быстренько покрасили и подложили резинку по периметру накладки.
У нивы ржавь, как проклятие. Пластиковыми бамперами её не убрать. А бампера - отстой. Выглядят убого, как от другого авто.
Прости за вопрос... я понимаю, что Вы, давний "ниововод", у меня по наследству есть машина трехдверная, белая, пробег 35000 км, 2008 год. Не нужна ли случайно????? живу на юге Москвы, метро Аннино. 180 000 рубликов!!!!!! Торг уместен. Спасибо
Да вообще-то у меня 2015 года сейчас) Не солить же мне их.
я так спросил....
У меня вопрос: а не дохуа ли для Нивы 550 тыс денег? Да хороший проходимец, да зарекомендовала, да ломучая, и откуда такой ценник? Может дизелек ей наконец-то поставили? Или ломаться перестала? Или бешеные усиления по ходовке и кузову? Машина класс конечно, но вот цена, извините, полный пиждец
А мне Нива всегда нравилась! А сейчас такое ощущение, что "круг моды" прошёл оборот и такой дизайн снова в моде. Жаль только, что движок такой же дохлый и кузов так же гниёт... с остальным можно жить.
С 13 года катофарезные ванны, не гниет, и не ломучая, движок слаб, 110 кобыл в самый раз бы.
конвейер??????? ну ПЗДЦ!!!!!!!!!!!!!
!
http://www.omega-inter.ru/tuning/2859/http://www.omega-inter.ru/tuning/2859/
Что на нее не навесь - она все равно будет редкостным говном.
А нафига Нива в городе нужна?
Все понимаю, но ты дороги этой весной в Самаре не видал? Это полный ППЦ, ниву жалко
Тут согласен, из тех же соображений чироки wj взял.
с такими бамперами за город не выедешь
все хорошо но жрет зараза как голодный бегемот
Аа.. я то думал что это "ахахахаха" - блеск мысли, а это просто одышка))) только придурки... Куда уж половине европы с их автобанами до вас, российских (подчеркнуто "российских" а не русских) мудрецов.
Комфорт, это не только то, что вы в ней помещаетесь, это еще и тишина в салоне. Про музыку даже говорить не буду. Не думаю, что наша с вами разница в 30 кг добавляет ниве мягкости хода. Я ездил (только) на 5ти дверке и при заезде на брущатку... продолжать?))) У вас новенькая, посмотрим, что от нее останется при 200к пробега. Вы можете сказать, что отъездив еще 30к скинете и возьмете новую, верю, только чести конструкторам это не сделает.
Электростекла? Я что то упустил, не заметил такой роскоши... Кстати это то не многое, что у меня сломалось через пол года езды на машине с пробегом в 200 с лишним тысяч. При том, что я им почти не пользовался. Что то было еще по мелочи, но не помню.
"быстрее только придурки ездят" - полностью согласен, на ниве я бы может и 100 не поехал.
сам придурок-что такое в наше время 100
это максимально безопасная скорость при которой болеменее контролируется автомобиль, если ты ездишь быстрее разрешенной скорости на данном участке дороге, ты придурок
на участке с ограничением 40 летать не стану ,но на скоростной 130 вообще не напрягает.попробуй так на ниве-равносильно заглянуть смерти в глаза
Мне кажется дороговато как то для НИВЫ. Тысяч 380 я думаю самое то для неё.
Можно узнать, на чем основаны Ваши расчеты?
Да просто машинка то как обычно не лучшего качества и ломается часто.
Ээээ не очень сильные математические выкладки ))
Кстати последние нивки изрядно подтянулись в качестве.
все тоже самое что экономисты ВАЗа насчитали минус золотые парашюты
Не смешите. Я их три штуки обкатал. Как ломалась, так и ломается. А ржавеют еще хлеще.
А зачем Вы их обкатывали? Кста, как карданы?
Уговорили, карданы поменялись в лучшую сторону).
Нивы у меня только для леса. Люблю природу, вот и обкатываю. Альтернативы не вижу. Но с такими ценами уже не куплю её новой. А б/у она мне не нужна. Буду докатывать последнюю, 2015 года, а потом думать, на чем кататься.
Это именно та цена, которая у неё должна быть. Всем агрегатам больше полтинника. "Бу" сам сказанул, что на ниве навар нехилый.
цена-проходимость , нива и уаз первое место и это факт
у него 2.7 или 2.8 и на мотор он вообще ничего не тратил ... пока
2.7 црд, мерсовский агрегат. Я краем уха слышал, что у них могут лететь коробки, но у нас ее максимальный капремонт стоит порядка 100к. Учитывая что в остальном машина та же, не представляю. Может если по бездорожью гоняет регулярно - дифы накрываются, я то редко катаюсь.
всю подвеску перетряс + передний кардан 90 тр
кардан 90к???? Это... это сильно.
Блин! Дохвастался. Что то зашумело-завыло в задах, и почти не едет при повернутых колесах. У меня плохое предчувствие... Например умерший задний редуктор. Он как раз подтекал...
кардан и подвеска (почти все кроме пружин)
Движок получше поставить так и зарубеж тоже с шорохом пойдет по такому ценнику. Там где требования к экологии не сильно высокие. За 8-мь то килобаксов.
Они уже давно в Швеции, но не за 8€ а за 15-16€. Не сильно дёшево для Нивы, но они идут как евро6, и налог со страховкой низкие что частично компенсирует цену. Но то что сильно стопорит продажи так это то что через 4 года цена машины падает вдвое, это слишком много. Да и отсутствие запчастей и диллерских центров тоже не прибавляет энтузиазма...
Не только отсутствие запчастей останавливает, но еще и высокая потребность в них. А еще останавливает то, что это не автомобиль а дерьмо, который и 8к не стоит.
Я понимаю конечто что машина для регионов где надо дешево и так далее.
Даже привычна глазу и смотрится вроде не страшно.
Но просто подумайте что в 2016 году выпускаем мы и что другие страны.
Представляете, хренова куча других стран, в том числе и европейских, вообще не имеют отечественного автопрома.
По вашему лучше субсидировать из бютжета и делать говно? Даже не говно, а говнище.
И они не обламываются не выпуская говно.
Если государство не душило иномарки ввозными пошлинами то на них бы все регионы спокойно катались не мучаясь с нивами
такая огромная страна должна иметь один из лучших автопром ,а не модернизировать старье 70х годов