341k
10 лет назад · 3 фото · 6436 просмотров · 104 комментария
Пятидверная версия LADA 4х4 Urban (3 фото)
Urban — это так называемая "городская" версия «старой “Нивы”», которую отличают пластиковые бамперы, другая решётка радиатора и легкосплавные колёсные диски, а внутри — более компактный и удобный руль, накладка на центральном тоннеле, а также переобшитые кресла.
В список оборудования «Урбана» входят гидроусилитель рулевого управления, электрические стеклоподъёмники, электропривод и обогрев боковых зеркал, кондиционер и подогрев передних сидений. Из других отличий отметим улучшенную виброизоляцию и расширенную проставками переднюю колею.
До этого «городская» модификация была исключительно трёхдверной, притом, как сообщает АвтоВАЗ, «сегодня на версию Urban приходится 37% от всех продаж этого популярного внедорожника». После переноса пятидверной Lada 4x4 на основной конвейер появилась возможность провести «урбанизацию» и длиннобазной версии.
Пятидверная Lada 4x4 Urban уже доступна для заказа. Цена новинки составляет 552 100 рублей. Для справки: «простая» пятидверка доступна за 509 700 рублей, а трёхдверный Urban предлагается за 511 700 рублей.
Пятидверная Lada 4x4 Urban уже доступна для заказа. Цена новинки составляет 552 100 рублей. Для справки: «простая» пятидверка доступна за 509 700 рублей, а трёхдверный Urban предлагается за 511 700 рублей.
мечта сделать проект...взять 2121...разобрать, антикорозийку и двиг дизелек поставить в нее..поработать с подвеской и собрать...так для себя для покатушек. нива первая машина была. столько опыта с ней. и в любую погоду она проезжала везде. резя была медведи ))
а главное ржавеет машина как и прежде....
да хоть 15 дверная будет
всё равно колхоз
Здорово, что создали такую машину. Я бы её взял не задумываясь.
Ну если появилась "накладка на центральном тоннеле" - то совсем другое дело. Надежная, быстрая и мощная стала.
На дороге от шарика, до ленинградки, разогнал ее до 135 (по спидометру). еще когда платника не было. Пришлось потом крестовины менять. Да и карданы тоже. А один раз загорелись на дмитровке, ну как загорелись, задимились, меняли штаны и провода к ним прислонились, а сверху карбюратор.. но вообще машина хорошая, на 80 оторвало глушитель на мкаде. проводка постоянно не дружила сама с собой. ну про пластик в салоне промолчу).а так... тащили в гору 469-ый, там лед был, а шипы были только у нас. потом на этой же горе сожгли сцепление, в грязь, она на ней , толи люк, толи саш было, сдохло в грязи. потом тащил ее на акценте и120 и почти сжег сцепление на нем.. Проходимость хорошая, машина ремонтопригодная, продали врачу из деревни, долго сам просил, продать.
Денис, я про 2131, она как бы больше...
Удивительная машина. Если не антикорить, ржа на всех стыках в среднем, через 2 года лезет. Специально покупаю для покатушек уже 3ю. 1я была 6ти летняя, с неё спроса нет. 2я новая была 2009г. ржаветь начала с 3его года. Эксплуатировал нещадно. Сначала покраешкам вокруг стекол задних дверей пошла, потом по стыками возле крыши, на арках. Но последняя вообще шедевр. Специально купил с их новыми способами покраски(не помню, как там все это обзывается) 2015г. Т.к. работы стало побольше, а денег поменьше)), то по лесам уже не так мотаюсь. Машинка чуток больше под навесом стоит. Но я немало удивлен был недавно ржавым потекам по стыкам возле лобового. В 2008 купил калину, с 2010 она у меня бегает, как курьерская. По сей день ржавчина только на сколах. Да на пятой двери из под накладки полезла. Но её быстренько покрасили и подложили резинку по периметру накладки.
У нивы ржавь, как проклятие. Пластиковыми бамперами её не убрать. А бампера - отстой. Выглядят убого, как от другого авто.
Прости за вопрос... я понимаю, что Вы, давний "ниововод", у меня по наследству есть машина трехдверная, белая, пробег 35000 км, 2008 год. Не нужна ли случайно????? живу на юге Москвы, метро Аннино. 180 000 рубликов!!!!!! Торг уместен. Спасибо
Да вообще-то у меня 2015 года сейчас) Не солить же мне их.
я так спросил....
У меня вопрос: а не дохуа ли для Нивы 550 тыс денег? Да хороший проходимец, да зарекомендовала, да ломучая, и откуда такой ценник? Может дизелек ей наконец-то поставили? Или ломаться перестала? Или бешеные усиления по ходовке и кузову? Машина класс конечно, но вот цена, извините, полный пиждец
А мне Нива всегда нравилась! А сейчас такое ощущение, что "круг моды" прошёл оборот и такой дизайн снова в моде. Жаль только, что движок такой же дохлый и кузов так же гниёт... с остальным можно жить.
С 13 года катофарезные ванны, не гниет, и не ломучая, движок слаб, 110 кобыл в самый раз бы.
конвейер??????? ну ПЗДЦ!!!!!!!!!!!!!
!
http://www.omega-inter.ru/tuning/2859/http://www.omega-inter.ru/tuning/2859/
Что на нее не навесь - она все равно будет редкостным говном.
А нафига Нива в городе нужна?
Все понимаю, но ты дороги этой весной в Самаре не видал? Это полный ППЦ, ниву жалко
Тут согласен, из тех же соображений чироки wj взял.
с такими бамперами за город не выедешь
все хорошо но жрет зараза как голодный бегемот
Все хорошо? Что именно? Комфортная? Быстрая? Надежная?
нормальная, мой вес 120 кг, мне удобно.
быстрая? ну сотню идет спокойно, а быстрее только придурки ездят.
надежная? за два года с пробегом 38000км город/бездорожье (каждую неделю), поменял свечи, колодки, масло, масло в раздатке, моторчик электростекла и замок багажника
за эти деньгу, лучше из внедорожников (не кроссоверов, а внедорожников) не найти
Аа.. я то думал что это "ахахахаха" - блеск мысли, а это просто одышка))) только придурки... Куда уж половине европы с их автобанами до вас, российских (подчеркнуто "российских" а не русских) мудрецов.
Комфорт, это не только то, что вы в ней помещаетесь, это еще и тишина в салоне. Про музыку даже говорить не буду. Не думаю, что наша с вами разница в 30 кг добавляет ниве мягкости хода. Я ездил (только) на 5ти дверке и при заезде на брущатку... продолжать?))) У вас новенькая, посмотрим, что от нее останется при 200к пробега. Вы можете сказать, что отъездив еще 30к скинете и возьмете новую, верю, только чести конструкторам это не сделает.
Электростекла? Я что то упустил, не заметил такой роскоши... Кстати это то не многое, что у меня сломалось через пол года езды на машине с пробегом в 200 с лишним тысяч. При том, что я им почти не пользовался. Что то было еще по мелочи, но не помню.
"быстрее только придурки ездят" - полностью согласен, на ниве я бы может и 100 не поехал.
сам придурок-что такое в наше время 100
это максимально безопасная скорость при которой болеменее контролируется автомобиль, если ты ездишь быстрее разрешенной скорости на данном участке дороге, ты придурок
на участке с ограничением 40 летать не стану ,но на скоростной 130 вообще не напрягает.попробуй так на ниве-равносильно заглянуть смерти в глаза
Мне кажется дороговато как то для НИВЫ. Тысяч 380 я думаю самое то для неё.
все тоже самое что экономисты ВАЗа насчитали минус золотые парашюты
Не смешите. Я их три штуки обкатал. Как ломалась, так и ломается. А ржавеют еще хлеще.
А зачем Вы их обкатывали? Кста, как карданы?
Уговорили, карданы поменялись в лучшую сторону).
Нивы у меня только для леса. Люблю природу, вот и обкатываю. Альтернативы не вижу. Но с такими ценами уже не куплю её новой. А б/у она мне не нужна. Буду докатывать последнюю, 2015 года, а потом думать, на чем кататься.
Это именно та цена, которая у неё должна быть. Всем агрегатам больше полтинника. "Бу" сам сказанул, что на ниве навар нехилый.
цена-проходимость , нива и уаз первое место и это факт
у него 2.7 или 2.8 и на мотор он вообще ничего не тратил ... пока
2.7 црд, мерсовский агрегат. Я краем уха слышал, что у них могут лететь коробки, но у нас ее максимальный капремонт стоит порядка 100к. Учитывая что в остальном машина та же, не представляю. Может если по бездорожью гоняет регулярно - дифы накрываются, я то редко катаюсь.
всю подвеску перетряс + передний кардан 90 тр
кардан 90к???? Это... это сильно.
Блин! Дохвастался. Что то зашумело-завыло в задах, и почти не едет при повернутых колесах. У меня плохое предчувствие... Например умерший задний редуктор. Он как раз подтекал...
кардан и подвеска (почти все кроме пружин)
Движок получше поставить так и зарубеж тоже с шорохом пойдет по такому ценнику. Там где требования к экологии не сильно высокие. За 8-мь то килобаксов.
Они уже давно в Швеции, но не за 8€ а за 15-16€. Не сильно дёшево для Нивы, но они идут как евро6, и налог со страховкой низкие что частично компенсирует цену. Но то что сильно стопорит продажи так это то что через 4 года цена машины падает вдвое, это слишком много. Да и отсутствие запчастей и диллерских центров тоже не прибавляет энтузиазма...
Не только отсутствие запчастей останавливает, но еще и высокая потребность в них. А еще останавливает то, что это не автомобиль а дерьмо, который и 8к не стоит.
Я понимаю конечто что машина для регионов где надо дешево и так далее.
Даже привычна глазу и смотрится вроде не страшно.
Но просто подумайте что в 2016 году выпускаем мы и что другие страны.
Представляете, хренова куча других стран, в том числе и европейских, вообще не имеют отечественного автопрома.
По вашему лучше субсидировать из бютжета и делать говно? Даже не говно, а говнище.
И они не обламываются не выпуская говно.
Если государство не душило иномарки ввозными пошлинами то на них бы все регионы спокойно катались не мучаясь с нивами
такая огромная страна должна иметь один из лучших автопром ,а не модернизировать старье 70х годов