370k
10 лет назад · 12 фото · 3424 просмотров · 10 комментариев
Новый Ducati 2001 года в заводском ящике (12 фото + 1 видео)
Метки: #996R #Ducati #мото #мотоцикл #спортбайк
В 2001-м году итальянская компания Ducati презентовала лимитированную заряженную версию своего флагманского супербайка — 996R. Приставка R (сокращенно от Racing) подразумевала весьма внушительный список заводских доработок: регулируемые подвески Öhlins, карбоновые обтекатели слегка измененной формы и модифицированный силовой агрегат Testastretta рабочим объемом 998 "кубиков".
Этот могучий V-twin получил более агрессивные распредвалы и титановые шатуны. Ход поршней стал короче, а диаметр цилиндров — больше, что позволило мотору легче раскручиваться до предельных оборотов. Максимальная мощность двигателя — 136 л.с. при 10200 об/мин, а пик крутящего момента достигал 105 Нм при 8000 об/мин. Тормозная система — с 4-поршневымы суппортами Brembo.
Всего было выпущено лишь 500 таких мотоциклов, каждый из которых пронумерован фирменным металлическим шильдиком. Один из них, с порядковым номером 390 (VIN — ZDMH200AA1B013847) был обнаружен в Сан-Диего в абсолютно новом состоянии — еще в заводском ящике! Супербайк никогда не стоял на учете.
Не меньше сохранности поражает история данной находки. Некий американец в начале 2000-х поставил коробку с новеньким Ducati 996R в бокс на хранение в одной специализированной компании и так и не пришел за ним!
По правилам договора, по прошествию определенного времени, если клиент перестает платить за услуги и не забирает свое имущество, оно переходит в собственность компании, что и произошло в 2012-м году.
Интересно, что данный аппарат — в европейской спецификации, о чем свидетельствует спидометр, размеченный в километрах.
Позже этот Ducati 996R был выставлен на продажу за 24900 долларов и успешно реализован буквально за несколько месяцев. Не зря ведь мотоциклы Ducati линейки 916/996/998 стали культовыми еще при жизни и до сих пор считаются одними из наиболее красивых и продвинутых супербайков в истории.
Познавательное видео с тест-драйвом Ducati 996R в 2001-м году:
Метки: #996R #Ducati #мото #мотоцикл #спортбайк
Дядя Ашот "на глаз" проверяет балансировку методом прищура))) 2:40
отличная находка для фаната Ducati, для остальных райдеров будет предпочтительней японец (дешевле стоит и меньше ломается, а валит так же\лучше)
Ай,Дукати это очень хорошо!!! По честному,спорты любые не очень люблю,но благо они еще делают такие пушки,как мультистрада!!! Очень хорошие мопеды,но присоединюсь к комментарию ниже, очень дорогие.... Они по старому курсу были дорогие,а сейчас вообще страшно даже узнать,их прайс в РФ...
Не так уж дорого они и стоят. Сейчас новая Дукати 1199Пинигала стоит от 1150р, например Сузуки Gsx-r1000 стоит 1100р, Хонда СВR 1000 стоит 1млн.
В Дукати применены гоночные технологии, которые в простом использовании только мешают, например сухое сцепление. При езде по городу это сцепление перегревается сразу и ведёт, да и ресурс у него мизерный. Клапана у него без пружин, с очень сложными коромыслами которые открывают и закрывают клапан, система требует постоянной и точной регулировки. Очень дорогой в обслуживании мотоцикл и требующий спец сервиса. Игрушка для коллекционеров, а для езды любой японец гораздо удобнее. Да и звук 2-ух цилиндрового мотора на любителя, мне не нравится, трещит как мопед, то ли дело как ровно и с басом работает рядная 4-ка)))
Лям сто писять.... Неееее,не дорого))))) Ваще уйня )))) Всего,навсего две моих зарплаты,в белорусских рублях )))
Да в общем то,дело не в той цене,что просят за дукати,а в том что у нас доходы не по этим мопедам.... Даже если стабильно забирать себе рублей 500 в месяц,мотак за семь лямов... Я так сильно дукати не люблю )))
Интересно, но мне друг мотоциклист говорил что не в восторге от этой марки! Что в нем может не нравится?
В Дукати не нравиться может разве что ценник =)
Много чего, так как на данном этапе развития спортбайков имеется два пути, В-Твин и рядная четверка, плюсы у всех свои. Главный минус дукати, дорого. Сам дорогой да и в обслуге, т.к. и мало с запчастями больше проблем.