Режиссером нового рекламного ролика баварской машины стал Алессандро Паччиани. Надо сказать, что искусство красивой демонстрации ездовой мощи 431-сильного купе получилось у него на славу!
Это делается педалью газа, ручник не нужен. При такой мощности срыв задней оси в занос можно осуществить на ручке сцепление передача газ, на автомате так же только тормоз передача газ. Ручник в дрифте нужен для переднеприводных машин, потому что жопа блокируется а перед тянет, а блокировать ведущую жопу ручником это не совсем правильно.
Переднеприводные не дрифтуют- это называют управляемый снос/занос, без потери скорости. А ручник возможно нужен в клипе для сбрасывания/понижения скорости, а то нагазовать можно что без парашута не остановить при такой то мощности с ваших слов
c 63 amg coupe без вариантов
ни толкового дрифта.... ни толкового спецэффекта
Ох сколько идиотов после подобных роликом машины вокруг столбов наматывают...
За всеми "эффектами" и заставками дрифта не видно.
Прям как андерграунде втором
Нахрена на заднем приводе, да при такой дури, ручник юзать?
чтобы тачку боком поставить
Это делается педалью газа, ручник не нужен. При такой мощности срыв задней оси в занос можно осуществить на ручке сцепление передача газ, на автомате так же только тормоз передача газ. Ручник в дрифте нужен для переднеприводных машин, потому что жопа блокируется а перед тянет, а блокировать ведущую жопу ручником это не совсем правильно.
У меня аналогичный вопрос, скинул газ и резко открылся на пониженной.
Handbrake Drift...
А, и самое главное забыл - "Ручник в дрифте нужен для переднеприводных машин"... Что с тобой не так, чувак?????
Переднеприводные не дрифтуют- это называют управляемый снос/занос, без потери скорости. А ручник возможно нужен в клипе для сбрасывания/понижения скорости, а то нагазовать можно что без парашута не остановить при такой то мощности с ваших слов