330k
10 лет назад · 4 фото · 649 просмотров · 11 комментариев
Советский автомобиль внедорожник М-73 (4 фото)
Метки: #Авто #СССР #внедорожники #уникальных
Уникальный советский автомобиль повышенной проходимости М-73 «Украинец»
Перед вами уникальный советский автомобиль повышенной проходимости М-73 «Украинец», который в 1955 году разработали на Горьковском автозаводе под руководством Георгия Вассермана. Легкий двухместный вездеход создавался в качестве машины для специалистов сельского хозяйства, участвовавших в освоении целины. Авто передали на завод МЗМА, однако, в серийное производство оно так и не пошло, а его технологии стали использоваться при разработке полноприводных «Москвичей».
Метки: #Авто #СССР #внедорожники #уникальных
Массовая эксплуатация 410-го выявила ряд дефектов (см. Дефекты конструкции), поэтому практически сразу на МЗМА были начаты работы по созданию совершенно нового полноприводного «Москвича». Первый опытный образец был собран в 1957 году. Как внешне, так и конструктивно прототип напоминал американский джип Willys MB. В 1958 году кузов был изменен — прототипу с брезентовым откидным верхом был присвоено имя «Москвич-415». В 1960 году была сконструирована модель с цельнометаллическим кузовом — Москвич-416.
В 1961 году, со сменой руководства МЗМА, были изменены приоритеты. Руководством завода была принято постановление о прекращении разработки семейства вездеходов и увеличении производства Москвича-407, пользующейся спросом на Западе. 415-й и 416-й так и не были запущены в серию.
В 1956 году началась разработка прототипа М-73, главным отличием от предыдущего было то, что создавался он с нуля, без привязки к какому-либо кузову. Двигатель и ряд агрегатов был позаимствован от Москвича-402. Однако, по причине отсутствия на тот момент у ГАЗа достаточных производственных мощностей, все наработки были переданы на МЗМА, машина в серию запущена не была.
Вскоре после начала кампании по освоению целины, в связи с необходимостью оперативного ремонта техники в поле, встал вопрос о предоставлении механизаторам личных транспортных средств.ГАЗ-69 для этих целей не годился ввиду чрезмерного расхода топлива. В 1955 году на Горьковском автомобильном заводе были созданы первые прототипы M72, больше известного как ГАЗ-М-72 — комфортабельного вездехода на основе переработанного кузова «Победы» и агрегатов ГАЗ-69. Идея внедорожников на базе легковых автомобилей пришлась по нраву высшему руководству партии.
на такой только на рыбалку ездить, для охоты не годится, добычу некуда складывать...
напоминает современный квадроцикл.
Почти все фото иллюстрируют пословицу Что только не придумают, лишь бы дороги не строить.
Дешевле выходит.
Куплю один не дорого! Скайлайн отдыхает)
Никогда не понимал машины на которых только 1 или 2 жопы можно перевезти. Если машина внедорожник она должна еще и груз какой то везти, а не только запаску.
На третьем фото первым идёт версия "пикап", а создавался он в качестве «летучки» для сельских механизаторов, что виделось особенно актуальным в свете идущего освоения целины.
мало инфы. Минус.