736k
10 лет назад · 19 фото · 10804 просмотров · 33 комментария
Немецкие автомобили, которые никогда не выпускали в Германии (19 фото)
Мы любим вспоминать про "настоящее немецкое качество", говоря о моделях Audi, BMW, Mercedes и иже с ними, хотя представители "большой тройки", равно как и другие немецкие производители, давно выпускают свои машины за пределами родины.
Не будем говорить о географии производства вообще, ведь многие модели для разных регионов и континентов могут собираться сразу на местных предприятиях, а рассмотрим те автомобили, которые, несмотря на статус немецких, на самом деле рождаются за пределами Германии.
BMW
Вряд ли будет секретом, что BMW X5 с самого начала выпускается в США, на заводе в Спартанбурге (штат Южная Каролина). Не стало исключением и нынешнее третье поколение модели. При этом две последние генерации также собирают на заводе "Автотор" в Калининграде.
Соответственно легко догадаться, что родственный кроссовер-купе Х6 производят там же.
А вот с "младшим" Х3 интересная история. Первое поколение выпускали в австрийском Граце, второе все-таки перенесли на американское предприятие. При этом оба поколения для российского рынка собирали на калининградском "Автоторе".
Audi
Не сказать, что самая компактная модель компании А1 чем-то принципиально отличается от остальных Audi, однако она производится на заводе в Брюсселе (Бельгия).
С самого первого поколения купе и родстер ТТ выпускают в Венгрии. Впрочем, есть нюанс: кузова изготавливаются в немецком Ингольштадте и уже затем поступают на место окончательного производства в Гьор.
А вот кроссовер Q3 почему-то выпускают в Испании (Марторелл). Странно, обычно в этой стране предпочитают производить открытые версии и купе-кабриолеты…
Зато словацкая "прописка" Audi Q7 на заводе в Братиславе выглядит вполне логично, ведь там же налажен выпуск VW Touareg.
Mercedes
Ну кто же не знает, что легендарный Gelandewagen выпускают на предприятии Magna-Steyr в австрийском Граце? Менее известный факт - там же долгое время производили полноприводные версии легковых моделей компании.
Ну а такие модели, как ML (нынче GLE) и GL (GLS), недавно снятый с производства R-class, выпускали в США, на заводе в Тускалузе (штат Алабама).
А вот семейство Vito/Viano по уже устоявшейся традиции собирают в солнечной Испании.
Opel
Благодаря принадлежности к всесильному концерну GM Opel всегда имел множество "двойников" и производства в разных странах мира. Например, Agila производили в Венгрии, GT - в США, купе Astra G - на предприятии Bertone в Италии. Вот и одна из последних новинок бюджетный хэтчбек Karl выпускается в Южной Корее!
"Корейское" происхождение и у кроссовера Antara. И как тут не вспомнить, что это практически двойник Chevrolet Captiva.
А вот Meriva как первого, так и второго поколения - родом из Сарагосы (Испания).
Volkswagen
Вы удивитесь, но даже "европейский" хэтчбек Polo уже не производят в Вольфсбурге! Хотя его выпускают сразу на нескольких предприятиях в Испании (Памплона), Бельгии (Брюссель) и Словакии (Братислава).
К слову о Словакии: как мы писали выше, Touareg производят именно на предприятии в Братиславе.
А современный Beetle, похоже, окончательно обосновался в Мексике (завод в Пуэбла).
Там же теперь выпускают и седан Jetta. Впрочем, для нашего региона налажено производство модели в Нижнем Новгороде.
Ну и Sharan никогда не был истинно немецким: его начиная с первого поколения выпускают на заводе Autoeuropa в Португалии.
Метки: #AUDI #BMW #Mercedes #Mercedes Benz #немецкий автопром
а у меня Opel Antara,но уже российской сборки.
и что? Езжу на БМВ сборки Калининград. Всё нормально.
Фольцваген ЭОС тоже в Португалии выпускают.
тогда вопрос. нахрена Меркель позвала 2 000 000 мужиков в сандалях, если немцы даже свои машины у себя не делают. :D
Политика.
Теперь все понял ,почему у друга на Туареге, на крыльях, вся краска вспучилась. Пробег 12000 тысяч , владелец в шоке !Машина не немецкая !
да фигня это всё. не повезло просто. У меня авто собрано в Калининграде. 70 тысяч, полёт нормальный.
Может по тому и нормальный , что ПРУССИИ сделан!!
Хуже не станет!Ибо контроль строгий!
У меня был форд фокус 2 дорестайл(немецкая сборка) и второй фокус уже рестайл(питерская сборка),разницы я не почувствовал!
Кто гонит на корейцев прокатитесь на KIA Quoris. Был на тест драйве, машина просто великолепная, честно был в шоке. Мягкая, тихая, уютная, быстрая.
Есздил на сонате года 2000го - нормальний апарат, комфортно. А как то прокатили на уроде от киа... как его... папабенедиктмобиль... забыл. Что комфорт, что салон - все отлично. Правда, это было до того, как я поездил на S-type и xj8, после них я бмв от опеля перестал отличать.
И стоит как паровоз...
Ну не фига се ты сравнил, xj8 и сонату. xj8 это королевская повозка.
не, xj я уже не сравинвал)) просто вспомнилось, как после S-type в е39 пересел.
К слову Volkswagen еще у нас в Польше две модели собирает - Caddy и Transporter.
сидел не так давно в Виано за 4,5 мульта... кожа молодого дермантина, салон весь живой, все гуляет и поскрипывает... и это на пробеге меньше 45000км. Про гарантию вообще молчу. немцы уже не те машины выпускают, но пипл один фиг хавает с удовольствием(
У товарища спросил, почему он взял ауди А3? почему за эти деньги не взял киу оптиму, например? класс машины же совершенно другой. просторнее, плюшек больше (в ауди даже коврики с завода не кладут. плати лямтриста за тачку и еще плати 10 штук за коврики. ну бред же, не?)
так ответ был такой: "Этоже АУДИ!! это немец!! нах мне корейский шрот брать?!?" мда...
Про коврики не правда, у меня АУДИ А6 и коврики с завода, причем отличные коврики, а не какое-то УГ. Качество сборки тоже отличное, вот сервисное обслуживание ниже среднего, при замене масла защиту картера не прикрутили, через 2 недели отлетела на ходу. Ну еще претензия к аккумулятору, при морозах ниже -30 емкость падает и не завестись, и опять в сервисе послали на йух, типа не их проблема. А в остальном за 2 года никаких нареканий по качеству сборки или комфорту.
а ты взял киа оптиму?
ну сравнил А6 и А3. ценник у А6 какой?)
я взял форд мондео
К стати в свое время выбирая авто, тоже подумывал о мондео, но цена почти как у А6, если в нормальной комплектации, в итоге немец выиграл именно из-за качества.
мондео 1994года)
В Калининграде же сборка из автокомплектов. То есть где-то на автосборочном заводе от готового автомобиля отвинчивают колеса, двери, бамперы и привозят всё это в Калининград не как готовый автомобиль, а как комплектующие для сборки. Рукастые калининградцы умело привинчивают детали обратно и вешают табличку "собрано в России".
товарищ там работал. даже двери можно криво прикрутить... ну или пару винтов заколотить молоточком, например.. или вообще потерять
и кузова тоже распиливают на комплектующие что бы в Калининграде по новой сварить? ибо сварка кузова и покраска так же делаются в Калининграде.
не врите!
Как сказал президент ООО "АВТОТОР Холдинг" Валерий ДРАГАНОВ: "Сборочный комплект автомобиля, как правило, состоит из сваренного и окрашенного «несобранного» кузова и от 1800 до 2200 деталей, узлов и агрегатов. Таким образом, трудоемкость, материалоемкость, энергозатраты при производстве всегда были существенно выше, чем на других российских предприятиях промышленной сборки."
можете проверить http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/25982/2914729/http://www.kaliningrad.kp.ru/daily/25982/2914729/
это за какой год новость? за 2012?
там в 2014 году открыли сварочный цех и цех окраски ( правда не знаю точно какие модели они там собирают - может Шевроле ).
Хуже они от этого не стали
Хуже некуда?
для немцев!)