678
10 лет назад · 1 фото · 6527 просмотров · 45 комментариев
Какие автомобили можно быстро угнать без ключа
Какие автомобили можно быстро угнать без ключа
Уязвимость современных автомобилей перед внешними атаками — давно не секрет. Достаточно вспомнить случай, когда хакер взломал автомобиль, находясь на другом континенте
Правда, в той истории речь шла всё-таки об управлении некоторыми функциями машины. А что, если преступники хотят просто угнать машину, причем сделать это без шума и пыли? Оказывается, теперь это гораздо проще, чем несколько лет назад. Как выяснили эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC, система бесключевого доступа в салон — прямой путь к угону автомобиля. Эксперты протестировали 24 автомобиля 19 различных марок и выяснили, что похитить машину с данной опцией не составляет большого труда.
Как же осуществляется угон? Всё очень просто. Злоумышленники ждут, пока жертва выйдет из автомобиля. Затем к автовладельцу приближается человек со специальным устройством, которое усиливает сигнал от ключа, лежащего в кармане автомобилиста. При этом вступать в прямой контакт с жертвой злоумышленнику необязательно, достаточно, например, сесть за соседним столиком в кафе. После этого другой угонщик без каких-либо проблем открывает автомобиль и заводит двигатель. Всё дело в том, что благодаря устройству, усиливающему сигнал от ключа, электроника машины считает, что все действия выполняет водитель и, конечно же, никак ему не препятствует.
Эксперты ADAC предупреждают, что таким нехитрым образом угонщик может управлять автомобилем до тех пор, пока у него не кончится бензин. А если злоумышленники будут заправлять машину, не глуша двигатель, то еще дольше. В связи с этим специалисты призывают автопроизводителей пересмотреть технологию бесключевого доступа и придумать механизмы защиты. Что же касается списка автомобилей, которые удалось вскрыть и завести специалистам ADAC, то его мы публикуем ниже. Но сразу оговоримся это — только те автомобили, которые были протестированы экспертами ADAC. А фактический перечень «легкодоступных» для угонщиков моделей может быть гораздо длиннее.
Модели, которые легко угнать при помощи системы бесключевого доступа:
Audi A3 Ford EcoSport Renault Traffic Opel Ampera
Audi A4 Honda HR-V Mazda CX-5 SsangYong Tivoli XDi
Audi A6 Hyundai Santa Fe Mini Clubman Subaru Levorg
BMW 730d Kia Optima Mitsubishi Outlander Toyota RAV4
Citroen DS4 Lexus RX450h Nissan Qashqai+2 Volkswagen Golf
Ford Galaxy Range Rover Evoque Nissan Leaf Volkswagen Touran
Правда, в той истории речь шла всё-таки об управлении некоторыми функциями машины. А что, если преступники хотят просто угнать машину, причем сделать это без шума и пыли? Оказывается, теперь это гораздо проще, чем несколько лет назад. Как выяснили эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC, система бесключевого доступа в салон — прямой путь к угону автомобиля. Эксперты протестировали 24 автомобиля 19 различных марок и выяснили, что похитить машину с данной опцией не составляет большого труда.
Как же осуществляется угон? Всё очень просто. Злоумышленники ждут, пока жертва выйдет из автомобиля. Затем к автовладельцу приближается человек со специальным устройством, которое усиливает сигнал от ключа, лежащего в кармане автомобилиста. При этом вступать в прямой контакт с жертвой злоумышленнику необязательно, достаточно, например, сесть за соседним столиком в кафе. После этого другой угонщик без каких-либо проблем открывает автомобиль и заводит двигатель. Всё дело в том, что благодаря устройству, усиливающему сигнал от ключа, электроника машины считает, что все действия выполняет водитель и, конечно же, никак ему не препятствует.
Эксперты ADAC предупреждают, что таким нехитрым образом угонщик может управлять автомобилем до тех пор, пока у него не кончится бензин. А если злоумышленники будут заправлять машину, не глуша двигатель, то еще дольше. В связи с этим специалисты призывают автопроизводителей пересмотреть технологию бесключевого доступа и придумать механизмы защиты. Что же касается списка автомобилей, которые удалось вскрыть и завести специалистам ADAC, то его мы публикуем ниже. Но сразу оговоримся это — только те автомобили, которые были протестированы экспертами ADAC. А фактический перечень «легкодоступных» для угонщиков моделей может быть гораздо длиннее.
Модели, которые легко угнать при помощи системы бесключевого доступа:
Audi A3 Ford EcoSport Renault Traffic Opel Ampera
Audi A4 Honda HR-V Mazda CX-5 SsangYong Tivoli XDi
Audi A6 Hyundai Santa Fe Mini Clubman Subaru Levorg
BMW 730d Kia Optima Mitsubishi Outlander Toyota RAV4
Citroen DS4 Lexus RX450h Nissan Qashqai+2 Volkswagen Golf
Ford Galaxy Range Rover Evoque Nissan Leaf Volkswagen Touran
Не знаю как другие авто, но VAG'овский автомобиль с бесключевым доступом при приближении к нему ключа (сигнала от ключа) откроет автомобиль, но не запустит двигатель, пока не "увидит" ключ внутри а/м
Владельцы Тигуанов и Гольф7 можете проверить
ваз 2110/11/12 заводится через кнопку включения ближнего света, лично проверял.
У меня старая приборка была, такая же система точно но только с кнопкой фар.
Он еще и заводится?
Это страховые пост забацали? "Специальное устройство", мда... А ещё специалисты из немецкого клуба Голубая Устрица выяснили, что с помощью специального устройства можно отыметь вас, а вы и не заметите.
Я считал что в брелке чип, который попадая в зону приёма машины
сообщает ей, что водитель на месте. Получается, что сигнал идёт из ключа? Нах так делать?
и поэтому надо ставить блокиратор штатного радиоканала, и будет тебе счастье!
На RAV4 c безключевым доступом, даже если через усиление сигнала вы сможете открыть и завести машину, то после того как вы тронетесь с места машина потеряет из виду чип, а потом остановиться....
Сообщение на приборах загорается "Не найден ключ"
Не знаю как на RAV4. На Рено Колеос сообщение о потере ключа появляется, но машина не глохнет.
Это не безопасно, мало ли сигнал пропадет где то по дороге и машина у Вас просто заглохнет.
ниссан тиана: пишет ключа нет, но спокойно едет и не глохнет!
Только хотел написать об этом , без ключа по инструкции машина может проехать до 6 км , и потом после полной остановки например на светафоре она должна заглохнуть , там в ключе\брелке стоит обычные чип иммобилайзера , и принцип работы такой же как у иммобилайзера например "блекбака" . То есть если даже вас выкинули из машины с ключем ,машина далеко не уедет .
И кстати в некоторых машинах после того как она заглохла из за отсутсвия клюба , её потом хрен заведешь и с ключем , надо на сервис везти .
Так что статья бред полнейший !!!!
Любые противоугонные системы, которые ставятся массово взламываются угонщиками и есть уже отработанные методы под каждую, а вот не стандартные решения могут угонщиков сильно удивить.
вазовские переднеприводные, включают зажигание при перевороте на 180 градусов кнопки аварийной сигнализации, и подключением в таком виде обратно в разъем!
Подготовленный профессионал угонит всё, даже гужевой транспорт.
Еще расскажите про отключение сигнализации с помощью сотового телефона.
Фигня, ауди А6 без ключа далеко не уедет. Как только ключ будет не виден она выдаст предупреждение и затем заглушит двигатель, проверено.
С Аутлендером такая же фигня.
в кузове специального фургона она уедет куда угодно!
Тогда проще эвакуатором утащить, спец фургоны не везде в городах могут ездить, да и на виду у всех в него машину чтоли загонять? А вот эвакуатору вообще ничего не нужно, можно открыто воровать автомобили, чем по сути они и занимаются. В общем не вижу смысла заморачиваться с какими гипотетическими усилителями сигналов.
эвакуатор плохой вариант. если в машине стоит жучёк или треккер, то будет понятно куда машина уехала. а тут спец фургон или грузових с сигналоподавляющими стенками. и хозяин никогда не узнает куда машина уехала.
Вы то сами понимаете на сколько это все сложно реализовать? Нужен фургон который вместит 5м в длину, почти 2 метра в ширину, весом почти 2 тонны. И это в городе, где грузовому транспорту нельзя ездить. Это раз. Во вторых надо 2 устройства для усиления сигнала брелка и самого авто, сигнал то с обратной связью, постоянно меняющийся и кодированный, еще есть возможность что меняется частота сигнала, а устройство не может усилить весь диапазон частот, или это будет огромная хрень с огромным аккумулятором, потому что нужно немерено энергии для усиления не направленного сигнала на большое расстояние. А статья о том, что леХко и быстро можно угнать автомобиль любой имбамарки. Бред в общем. Есть способы гораздо проще, легче и быстрее.
аут при потере ключа едет, но выдает сигнал что ключ потерян, Сам проверял
Мой глохнет.
Вот это не понял: "усиливает сигнал от ключа". всегда считал (да и из руководства к моей машине следует) что в ключе находится пассивная метка, которую ищут активные сканеры в автомобиле. сканеры же включаются в момент нажатия кнопки на двери или кнопки запуска. как можно усилить сигнал которого нет?
Хрен знает, у меня Санта Фе. Как-то отвёз на сервис, всё оформили. Я завел машину и вышел из неё, чтобы приёмщик загнал в бокс. Ключ оставил в кармане, так как думал, что раз завёл, то он больше не нужен. Автомобиль и метра не проехал. Просто заглушился. Пришлось и ключ передавать.
Конечно, "длинную руку" никто не использовал. Но она же не на 20км работает. Ну может, на метров 500-700 уедет...
Как раз есть. Иногда, при каких-то сбоях или после того как был заменен аккумулятор, либо машина обесточивалась, бортовой компьютер требует нажать на кнопку старта брелком в котором стоит радио метка. Зачем, если иммобилайзера нет?
Много моделей перечислить сможете?
Моделей чего?
Моделей авто, где можно брелок к кнопке поднести?
Откуда я знаю. Я говорю про свою. Которая есть в этом списке.
Такой вот "не хитрый" способ рекламы ВЕСТЫ...
П.С. вопрос: а как легко угнать машину с "ключевым"доступом? а с "сигналкой"? не? А КАК легко угнать ВАЗовскую "десятку"? Тоже "безключевой доступ" :)
Признак непроходимой тупизны,любой авторазговор переводить в плоскость ВаЗ-говно.
Причем ВАЗ даже рядом не упоминался в статье, но у бедного хомячка аж все зудит и чешется, как же не пёрнуть про отечественное. И таких заметьте половина на сайте, и эти уепаны еще над какелами смеются о их непроходимой тупизне.
Любые!
профессионал?
любитель)