1M
10 лет назад · 5 фото · 15066 просмотров · 39 комментариев
Комплекс «Президент-С»: зачем боевые ракеты хотят установить на все гражданские самолеты (5 фото)
С недавних пор самолеты первых лиц государства обеспечены системой, которая способна защитить воздушный лайнер от ракетной атаки в любой точке земного шара.
Речь идет о комплексе «Президент-С», который предназначен для индивидуальной защиты самолетов и вертолетов от поражения авиационными и зенитными ракетными комплексами, а также зенитными артиллерийскими комплексами ПВО противника наземного и морского базирования.
Этот комплекс способен противодействовать ракетам класса «земля-воздух» и переносным зенитным ракетным комплексам (ПЗРК). Комплекс автоматически обнаруживает пуск ракеты и активирует применение пассивных и активных помех в инфракрасных и радиодиапазонах, в результате чего нарушается работа систем самонаведения ракеты и происходит ее перенацеливание.
«Система "Президент-С" выполнена в виде блоков, которые могут размещаться как внутри, так и на внешних узлах крепления фюзеляжа, причем не только военных, но и гражданских вертолетов и самолетов, – говорит первый заместитель гендиректора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») Игорь Насенков. – А сегодня в мире угроза ракетных атак для воздушных гражданских судов как никогда высока. За последние десятилетия в локальных войнах и конфликтах основная доля потерь самолетов и вертолетов приходится на их поражение ракетами ПЗРК с оптическими головками наведения.
«Система "Президент-С" выполнена в виде блоков, которые могут размещаться как внутри, так и на внешних узлах крепления фюзеляжа, причем не только военных, но и гражданских вертолетов и самолетов, – говорит первый заместитель гендиректора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») Игорь Насенков. – А сегодня в мире угроза ракетных атак для воздушных гражданских судов как никогда высока. За последние десятилетия в локальных войнах и конфликтах основная доля потерь самолетов и вертолетов приходится на их поражение ракетами ПЗРК с оптическими головками наведения.
Арабские революции привели к «расползанию» арсеналов ПЗРК этих стран среди мировых и региональных террористических и экстремистских организаций и группировок. И наш комплекс способен эффективно защитить любое воздушное судно от такого нападения. Именно поэтому наша разработка интересна иностранным партнерам, в том числе из стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, гражданские самолеты которых летают по всему миру».
Комплекс «Президент-С» действительно вызвал большую заинтересованность на нынешнем аэрокосмическом салоне Dubai Airshow – 2015 в Объединенных Арабских Эмиратах. Впрочем, отечественные производители готовы наладить массовое производство этого комплекса именно для отечественных авиалайнеров, особенно тех, которые выполняют рейсы на наиболее опасных сейчас маршрутах, например на Ближний Восток.
Комплекс «Президент-С» действительно вызвал большую заинтересованность на нынешнем аэрокосмическом салоне Dubai Airshow – 2015 в Объединенных Арабских Эмиратах. Впрочем, отечественные производители готовы наладить массовое производство этого комплекса именно для отечественных авиалайнеров, особенно тех, которые выполняют рейсы на наиболее опасных сейчас маршрутах, например на Ближний Восток.
Впервые комплекс «Президент-С», созданный кооперацией предприятий и организаций российского оборонно-промышленного комплекса во главе с ОАО «НИИ «Экран» (г. Самара) был показан широкой публике в июне 2010 года в Париже на международной выставке вооружений и военной техники Eurosatory-2010, где сразу вызвал большой интерес. В последующем основные элементы комплекса демонстрировались на авиационно-космических салонах «МАКС-2011», «Фарнборо-2012», «Париж Аэрошоу – 2013» и других выставках.
«Обкатка» «Президента-С» проводилась на российских военно-транспортных самолетах и вертолетах, да и сейчас этот комплекс эксплуатируется на Ил-76 и Ка-52. При этом он может работать без вмешательства пилота или оператора: система просто информирует пилота о ракурсе атаки, принятых мерах противодействия, а также об оставшихся средствах защиты.
«Обкатка» «Президента-С» проводилась на российских военно-транспортных самолетах и вертолетах, да и сейчас этот комплекс эксплуатируется на Ил-76 и Ка-52. При этом он может работать без вмешательства пилота или оператора: система просто информирует пилота о ракурсе атаки, принятых мерах противодействия, а также об оставшихся средствах защиты.
Эффективность российской разработки подтвердили во время испытаний неоднократные обстрелы воздушных целей из российских ПЗРК «Игла», которые по эффективности превосходят американские «Стингеры». В числе испытуемых использовалась и мишень вертолета Ми-8, которая обстреливалась с расстояния в один километр. Несмотря на максимальное инфракрасное излучение со стороны мишени, все ракеты на подлете к ней уходили в сторону. Причиной этого стало лазерное облучение, создававшее в системе управления ракеты фантомную цель, которую ее электронный «мозг» принимал за реальную.
«Подобных средств защиты самолетов и вертолетов нам не хватало в Афганистане, – говорит депутат Государственной Думы, председатель Российского союза ветеранов Афганистана Франц Клинцевич. – Тогда активно использовались тепловые ловушки, так называемые "отстрелы", которые были способны сбить с толку американские "Стингеры" и английские "Блоупайпы", которые использовали афганские моджахеды в борьбе с нашей авиацией. Но их эффективность была не всегда на высоте, не хватало именно радиоэлектронного компонента в средстве противодействия ПЗРК. Помните эпизод из кинофильма "9-я рота", когда над Баграмом ракетой сбивают самолет Ан-12? Это реальный факт. Пилоты использовали "отстрелы", но ракета поразила цель. Если бы тогда существовал комплекс "Президент-С", подобных трагедий в небе Афганистана удалось бы избежать».
Современные средства противодействия ракетному нападению включают в себя нечто большее, чем устаревшие методы устранения угрозы поражения (впрочем, тепловые ловушки по-прежнему стоят на вооружении). В них сейчас входят станции активных радиолокационных помех, которые подавляют РЛС обнаружения и наведения противника, а также управляемые ракеты с радиолокационными головками самонаведения. В системе широко используются методы цифровой обработки радиолокационных сигналов и формирования ответных помех. Таким образом, станция способна обеспечить защиту летательного аппарата в сложной радиолокационной обстановке при наличии угроз от нескольких одновременно работающих радиолокационных систем управления.
«Подобных средств защиты самолетов и вертолетов нам не хватало в Афганистане, – говорит депутат Государственной Думы, председатель Российского союза ветеранов Афганистана Франц Клинцевич. – Тогда активно использовались тепловые ловушки, так называемые "отстрелы", которые были способны сбить с толку американские "Стингеры" и английские "Блоупайпы", которые использовали афганские моджахеды в борьбе с нашей авиацией. Но их эффективность была не всегда на высоте, не хватало именно радиоэлектронного компонента в средстве противодействия ПЗРК. Помните эпизод из кинофильма "9-я рота", когда над Баграмом ракетой сбивают самолет Ан-12? Это реальный факт. Пилоты использовали "отстрелы", но ракета поразила цель. Если бы тогда существовал комплекс "Президент-С", подобных трагедий в небе Афганистана удалось бы избежать».
Современные средства противодействия ракетному нападению включают в себя нечто большее, чем устаревшие методы устранения угрозы поражения (впрочем, тепловые ловушки по-прежнему стоят на вооружении). В них сейчас входят станции активных радиолокационных помех, которые подавляют РЛС обнаружения и наведения противника, а также управляемые ракеты с радиолокационными головками самонаведения. В системе широко используются методы цифровой обработки радиолокационных сигналов и формирования ответных помех. Таким образом, станция способна обеспечить защиту летательного аппарата в сложной радиолокационной обстановке при наличии угроз от нескольких одновременно работающих радиолокационных систем управления.
«Системы обеспечения безопасности воздушных судов президентского класса существовали и прежде, – говорит летчик-испытатель, пилот лайнера Ил-96 Герой России Сергей Кнышев. – Трудно оценить их эффективность, ведь атак на такие российские самолеты не было зафиксировано. Но потенциал нынешнего комплекса весьма высок и сопоставим с защитой боевых самолетов. Не хватает только ракет, но и они не нужны: гражданский самолет, оснащенный "Президентом", способен отразить как минимум террористическую атаку с применением ПЗРК».
К слову, защитой от ПЗРК возможности «Президента-С» не исчерпываются. В зависимости от поставленных требований они могут обеспечить защиту самолета от обстрела любым зенитным ракетным средством вплоть до американского зенитного ракетного комплекса «Патриот». Сейчас аналогичные «Президенту-С» бортовые комплексы защиты от ПЗРК установлены на всех боевых вертолетах и штурмовиках Су-25, которые применяются в авиационной операции против террористов ИГИЛ в Сирии. Судя по отсутствию потерь, весьма эффективно.
К слову, защитой от ПЗРК возможности «Президента-С» не исчерпываются. В зависимости от поставленных требований они могут обеспечить защиту самолета от обстрела любым зенитным ракетным средством вплоть до американского зенитного ракетного комплекса «Патриот». Сейчас аналогичные «Президенту-С» бортовые комплексы защиты от ПЗРК установлены на всех боевых вертолетах и штурмовиках Су-25, которые применяются в авиационной операции против террористов ИГИЛ в Сирии. Судя по отсутствию потерь, весьма эффективно.
а на самолёте, который турки сбили, не стояло такой системы?
можно бомбу еще подвесить, так уж заодно
Я думаю, на лайнерах президентского отряда нечто подобное давно установлено. На гражданские лайнеры такое никогда не поставят, прежде всего потому, что на это нужно огромное БАБЛО. А как это заметно, авиакомпаниям зачастую насрать на пассажиров, главное подешевле запустить рейс. А при крушении всё спишут на ошибку пилотов или террористов, за самолёт получат страховку и будут дальше летать. "Это бизнес, ничего личного". Последние авиакатастрофы это подтверждают.
http:// armyman.info/uploads/posts/2013-11/1384048355_oblozhka.png
Карма не позволяет добавить картинку
А мне интересно, пзрк сложная штука, а рпг нет
Если дебил рядом со взлетной полосой в момент посадки прямой наводкой херачит в самолёт, то что делать?
У всяких бородачей полно рпг, а пзрк мало ибо сложная вещь и трудно достать
рядом со взлетной полосой охрана, на дальность эффективного поражения из рпг ни кого не подпустят, да и дальности там 300 метров, а скорость взлета больше 200-т км, хрен попадешь, проще из крупняка долбить, того же корда, но система безопасности на то и система, что периметр контроля превышает эффективность действия подобного оружия...
тогда при крушении взрывом уничтожит все черные ящики и никого винить и искать не нужно будет
Да, все именно так.... и у кого мозги навороченнее, тот быстрее спрогнозирует ситуацию, отличит подделку и мгновеннее среагирует... будущее за электронными системами - это очевидно ...
Для примера - вот оборудуют ныне танки навороченной электроникой. Электроника все видит, все прогнозирует - словом, живи как у христа запазухой. Обещают, что и ракеты противотанковые сбивать будут. Но вот против лома так приема и не придумали. Ломом (для справки) называют бронебойный подкалиберный сердечник. Он летит вообще без электроники, плюет на помехи и практически не меняет траекторию от подрывов противоракетных зарядов как и от подрыва активной брони. Вот и выходит, что особо умная электроника может увидеть летящий лом, может даже принять некое особо важное решение - но помешать лому на гиперзвуке проткнуть танк не могут.
насколько помню гиперзвук это 5 махов,какое орудие стреляющее снарядами имеет такую начальную скорость снаряда ?
Пороховое (насколько знаю) никакое. Как насчет экспериментальной ЭМ для штатовского фрегата?
Хотя соглашусь, что преувеличил слегка, но с сохранением смысла :)
Что он может сделать с пушечными комплексами и ракетами с фото контрастными ГСН или наведением по лазерному лучу? Ничего.
очередной бред.
Установите, и ни один российский самолет никуда не допустят на посадку. В целях безопасности аэропорта, прежде всего.
Если уж плодить такие маразмы, то стоит думать логически. Самолет, пусть даже с противоракетной системой - это уже не гражданский самолет.
И чем эта система опасна для аэропорта? Лазерным лучом взлетную полосу разрежет?
меньше торговать оружием нужно, тогда отпадет и проблема в установке всякой хрени на самолеты.
Я промолчу о стоимости данного оборудования. И так цены на самолет, как машина стоит.
Объясните взаимосвязь между своими постами. Какая торговля оружием? Причём тут она?
? вы никак не понимаете совершенно где связь? :)))) Святая наивность :) Идите стройте керченский мост :)
Посту минус.
Не увидел установки _боевых ракет_ на самолет.
противоракетную систему увидел.
Мне вот интересно такой момент.В посте акцентируют внимание что много ПЗРК попало в руки всяких людей.А чем они опасны эти ПЗРК для гражданского лайнера?ПЗРК ее потолок 4 км,в то время как самолеты летают на высоте 10км.На взлете и посадке собьют?Ну тогда у нас очень большие проблемы от того что рядом с аэропортом бегают люди с зенитными комплексами.Собственно людей этих должны спецназ нейтрализовать и остановка всех гражданских полетов.
В посте еще указывается защита от ракет "земля-воздух".Если по гражданскому самолету фигачат такой ракетой,то его очень сильно хотят сбить.Это вам не бородач который в воздух шарахнул ракетой,это ракетный комплекс который точно собьет самолет.Опять же,вопрос тогда-зачем эта штука?
У гражданских самолетов взлет и посадка не вертикальная, и закрыть защищенной зоной всю глиссаду - это большая территория.
Вот цитата:
Аэродромный круг полетов (“коробочка”) представляет собой прямоугольный маршрут размером приблизительно 8-12 на 30-45 км, обычно расположенный на высоте 400-600 м, по которому осуществляется набор высоты после взлета, снижение для захода на посадку, выполнение полета над аэродромом и др. маневры .
Так в этот момент сильно снижена возможность маневра и раннего предупреждения
Опять подходим какой бы система классной не была,она с 90% защитить не сможет в этот момент самолёт
И пока террористы бегают рядом с аэропортом, в стране жопа. Нужно решать вопрос стабилизации ситуации в стране, а там уже и пропадут они.ну или станет понятно откуда у них такая техника и канал поставки убрать можно
Интересно, этот комплекс ракету "Бука" остановит?
Нет конечно
Если так дальше пойдет, и гражданские самолеты будут оснащать дорогущими боевыми системами противодействия и защиты, то сколько же будет стоить перелет?! Я уже сейчас самолет воспринимаю как недоступную роскошь. Может дешевле истребить ублюдков, которые по гражданским целям стреляют???
Пока ублюдкам платят большие деньги, непонятно, что лучше. Правильно бы бить по толстосумам. Тогда и ублюдков не будет.
Лучше бы "черные" ящики как раньше научились делать...
Сделают, не переживайте. Одного прецедента уже хватило.
С 2010 года показан и никого из специалистов не заинтересовал на специализированных выставках. Правильно? Автор решил что заинтересует фишкян? ;-)
Он до"изделся
Значит, самолет Качиньского был рекламной акцией? ;)
Поздравляю Шарик, ты идиот.
сложно разговаривать с человеком, который даже классику советской мультипликации не способен процитировать дословно ;)
- У-у, ну, не то, чтобы совсем не попал... но не попал в шарик. (с)
Автор поста, попадайте в тему чаще.
Ракеты????? Этоне ракеты!!!
«Президент-С» — российская авиационная система радиоэлектронного противодействия (КРЭП), предназначена для противодействия ракетам с инфракрасными/УФ, оптическими и радарными головками самонаведения. Данный бортовой комплекс обороны может уводить до 2 ракет в залпе. Система автоматически обнаруживает пуск ракеты и активирует применение пассивных и активных помех в инфракрасном и радиодиапазонах, что приводит к нарушению работы систем самонаведения ракет и их уход на ложные цели.