2.2M
10 лет назад · 3 фото · 1898 просмотров · 40 комментариев
Uber откажется от «нелегалов» (3 фото)
Долгие переговоры между американским сервисом по заказу такси Uber и Департаментом транспорта города Москвы завершились победой последнего. Uber принял условия города. В частности в договоре, подписанном между правительством Москвы и агрегатором есть два условия, несоблюдаемые Uber в других странах: работа исключительно с водителями, имеющими лицензию на осуществление таксомоторной деятельности, и предоставление данных об их передвижении во время работы.
Впрочем на выполнение обоих условий у Uber есть 90 дней. Первоначально планировалось, что договор подпишут ещё в прошлом году, затем срок подписания перенёсся на январь, после чего в Uber попросили об очередной 10-дневной отсрочке. Дело в том, что условия договора российское представительство компании должно было согласовать с головным офисом Uber в Сан-Франциско.
Вероятно, американцы могли бы и дальше затягивать подписание договора и продолжать работу на старый условиях, но глава Дептранса Максим Ликсутов выдвинул ультиматум: или подписание договора в течении месяца, или запрет на работу. Что касается двух других основных сервисов-агрегаторов по заказу такси – российского «Яндекс» и израильского Gett, то первые подписали аналогичное соглашение ещё в 2014 году, а вторые – в январе 2016 года.
Т.е. ты теперь едешь, а твое местоположение отслеживается в реальном времени дептрансом? Хороший распил бабла.
А лицензия таксиста,элементарно покупается... У государства конечно...
Да и вижу я,как эти "легальные" таксисты ведут себя на дороге... От "НЕлегальных",их отличает только то,что первые платят налоги,а последние нет.
И чурбанья за рулем такси очень много.
Все эти такси-максим, уберы и гетты хороши до определенного момента.
Сам пользуюсь, а вот жену сажаю только на нормальное такси.
Как бы то не было, но таксопарк имеет лицензию на пассажирские перевозки. И это накладывает определенную ответственность. Можно сколько угодно рассуждать о документах задним числом, но при выезде из такого парка водителя выпускает медработник (откровенно пьяного, обдолбанного не выпустят), выпускает механик (с опасной неисправностью на линию машина не выйдет). Которые несут ответственность за свои подписи. Конечно, не все гладко, но есть хоть какой-то контроль за тем, кто и на чем возит людей. Другое дело интернет-такси: зарегался один человек, а потом сдал авто ЛКН, которые втроем ездят посменно. Приезжает такой "Я Владимир, мамай клянус да".
Там же и ответственность в случае ДТП. Таксопарк это контора (с лицензией, которую получить посложнее, чем просто открыть очередное ООО), ну а тут останетесь наедине с водилой и своими проблемами, все претензии к нему.
По сути, взять интернет-такси это то же самое, что и просто выйти на дорогу голосовать.
Вы уверены, что мы живем в одном городе?
Не уверен! :))))) Великомоскальский шовинизм! )))) К сожалению в нашем дефолтсити проблема такси - серьезная проблема. Никак не могу найти нормальный сервис для нечастых выездов с ребенком
Попробуйте Формулу и Резидент. Пользовался обоими, без проблем. Единственно, не так удобно как Яндекс, все же заказывать надо заранее.
Nexi в принципе меня тоже устроило, но когда я вижу, как они ездят без пассажиров, мне становится страшно.
Спасибо, гляну. мне еще нужен легкий заказ с детским креслом. Хорошее "детское такси", но заказывать накануне нужно.
Кресло, увы, опция, хотя вроде бы встречал часто на у Мостакси, там такие минивэнчики ездят, в багажнике у них кресло, но точно не скажу.
теперь понятно почему он дороже всех
Смысл Убера во всем мире - любой желающий может таксануть. Профессиональные "такси недорого" пытаются продавить запрет - но получается плохо.
А у нас же как обычно, зарегулировать до полной потери бизнес-идеи...
А вы почитайте, там судились не из-за "нелицензионных такси", а из-за непрозрачной денежной системы, мешающей правильно налоги считать. Это две большие разницы.
Совсем нет.
Ничего не мешает лицензионному таксисту возить при случае (пьяных там, например) "без чека". Более того, в той же Франции оборот "легальных" таксистов официально не такой чтобы уж большой, что какбэ намекает.
Ничего не мешает "нелицензионному" водителю получать деньги от компании безналом (наиболее муторная для левых схем процедура) по установленной таксе, а не от клиента.
Не понятно одно, нафига перекрашивать авто в желтый цвет?
Чисто по моде, чтобы как у пендосов было?
Раньше человек мог на своём авто получить лицензию, подключиться к любому сервису и спокойно подрабатывать в удобное время. Например, по пути на работу или с работы, или просто в свободное время. Требования были только к наличию лицензии и определенные к автомобилю. Теперь же, в Москве, только желтые машины. Не каждый захочет перекрашивать свой автомобиль ради подработки.
У меня знакомый специально купил Хендай Н1. Для себя, так как любит путешествовать. Плюс для подработки в такси по классу Минивэн и Комфорт. А теперь ему эту балдуру здоровенную, которая, в основном, для себя используется, надо перекрашивать в желтый цвет. Конечно, он это делать не будет.
Смысл от этих понтов с цветом. Только цены из-за этого будут расти, потому что много желающих отрубается. А если нужен микроавтобус, так вообще его не найти будет. Кто-то видел желтый микроавтобус хоть раз?
А много ли сейчас нарушителей на выделенках тормозят? Для этого есть камеры.
Да и колпак на крыше и перекраска машины, это разные вещи...
2. Убер точно такой же сервис как и Яндекс такси, и Гетт. Ко всем может подключиться любой водитель с ИП и лицензией. Разницы ни какой, только в тарифах.
видишь желтую машину - будь готов, 95% за рулём мудвин
Да ничего не меняется, тот же Яндекс не зря сделал галочку "хочу желтое такси", потому что приезжают и очень много без боевой раскраски, без шашечек и так далее. У меня оформлен ИП (индивидуальный предприниматель), есть лицензия такси, но я не таксерю, зато могу спокойно ездить по выделенкам, приходит штраф, я отправляю фотокопию своей лицензии в дептранс и отменяю штраф. Постоянно не езжу, но в случае чего работает. Меня останавливали гаишники, показал лицензию - отпустили, единственно я был с друзьями и они прикинулись пассажирами, был бы пустой, то может и не отпустили. Сейчас если введут отслеживание поездок через Убер, то возможно, Дептранс будет накладывать мой маршрут на данные убера и далее выписывать штраф, посмотрим. В общем у нас чем больше придумают кормушек, тем больше способов от [мат]ти появляется.
Вот и первые результаты:
"Uber отменил бесплатное ожидание пассажиров в Москве"
https://news.mail.ru/economics/25304454/?frommail=1https://news.mail.ru/economics/25304454/?frommail=1
Это как такси МАКСИМ?