360k
10 лет назад · 75 фото · 2203 просмотров · 11 комментариев
Фантастический мир гоночных автомобилей начала 20 века (75 фото + 2 видео)
Метки: #отдтаймер #ретро автомобили
Слава мужчинам и женщинам, которые дают нам уверенность в том, что когда Граф Марч объявит начало фестиваля скорости в Гудвуде, люди смогут увидеть и услышать спорткары, созданные не позднее 1923 года, выступающие в собственной гонке славы. Эти древние автомобили, конечно, будут чем-то новеньким для многих.
Один раз я прогуливался по территории 74-й ежегодной встречи членов Гудвуда и решил заглянуть в пит-лейн, я наткнулся на огромное скопление машин эпохи короля Эдварда VII, которые готовились к гонке S.F. Edge Trophy, 20-минутному заезду для любителей скорости, изначально проводившемуся до 1923 года.
В этом весь Гудвуд. Когда думаешь, что машины мирового чемпионата 40-ых годов опасны, они весь день катаются в гонке Can Am. Нет действия более ужасающего (или более громкого), чем этот, но видеть машины начала 20-го вика с двигателями от самолётов, покрышками от мотоциклов и сбалансированностью веса по осям как у кувалды - это уже что-то из ряда вон выходящее, особенно в наши дни.
Хотя те милые люди, что собирают подобные машины для заездов по холмам или длинных путешествий, будут шутить про это всё, скажу по правде, что эти гоночные звери ещё и хорошие дорожные машины. У них, конечно, нет тормозов и задней передачи, а расход топлива просто ужасен, но они всё равно хороши.
Пожалуйста, уделите время снимкам ниже. Там есть на что посмотреть.
Хотя те милые люди, что собирают подобные машины для заездов по холмам или длинных путешествий, будут шутить про это всё, скажу по правде, что эти гоночные звери ещё и хорошие дорожные машины. У них, конечно, нет тормозов и задней передачи, а расход топлива просто ужасен, но они всё равно хороши.
Пожалуйста, уделите время снимкам ниже. Там есть на что посмотреть.
В паддоке.
ы ещё с нами? Так держать.
Из-за того, что эти машины появились раньше, чем какие-либо правила, то автомобиль, покидавший завод с 1,5-литровым V2 мог запросто обзавестись 8,2-литровым гоночным V8 марки Curtiss, разработанным для гонок, а на кузова побольше без проблем умудрялись ставить 10-, 16,5- и даже 24,5-литровые самолётные двигателя.
В 1906 году автомобиль с 1355Нм крутящего момента и всего порядка 300 лошадиными силами был достаточно хорош, чтобы разогнаться до 197км/ч, что тогда стало рекордом скорости на земле, а дело было в Daytona Beach. А в 2016 году та же машина заняла четвёртое место на кольце Гудвуда под пилотированием Марка Уолкера, выжимавшего из неё всё возможное.
Из-за того, что эти машины появились раньше, чем какие-либо правила, то автомобиль, покидавший завод с 1,5-литровым V2 мог запросто обзавестись 8,2-литровым гоночным V8 марки Curtiss, разработанным для гонок, а на кузова побольше без проблем умудрялись ставить 10-, 16,5- и даже 24,5-литровые самолётные двигателя.
В 1906 году автомобиль с 1355Нм крутящего момента и всего порядка 300 лошадиными силами был достаточно хорош, чтобы разогнаться до 197км/ч, что тогда стало рекордом скорости на земле, а дело было в Daytona Beach. А в 2016 году та же машина заняла четвёртое место на кольце Гудвуда под пилотированием Марка Уолкера, выжимавшего из неё всё возможное.
Последние приготовления.
Сейчас или никогда!
Метки: #отдтаймер #ретро автомобили
Драндулетики:-)
эх, прокачу
В те года если сказать конструкторам этих машин, что в 2000ом все их машины обгонит велосипед - я думаю сожгли бы на х как ведьму на костре ))))))))) А так конечно красота!! Особенно для своих то годов.
КЛАСССССС
Механика - более надёжная, чем электроника....РУГАЙТЕ
Ха ха ха - соревнование роботов-гитаристов
Я такое же чувство испытал прочитав ваш коммент
а там электроМЕХАНИКА...;) Моторчики создают механические воздействия на струны.:)
Вы неисправимый зануда...
P.S. двигатель стирлинга сам делал?
да я такой
со мною трудно:)ЖЕЛЕЗО И МЕХАНИКА как есть)