Ремонт дорог в Новочебоксарске (6 фото)

это не дорога а какая то парковка

ну тут на самом просто не нужно до такого доводит чтобы кирпичиками закладывать , а у нас ведь все "кладут"на совесть

Согласен с вами. Я конечно не специалист в дорожном покрытии, но вот возле моей работы прошлым летом положили отличнейший асфальт. Толстый, ровный и приятный. Больше полугода пролежал отлично, даже мизерного повреждения не было. Почти всю зиму пролежал, но в конце зима вела себя как самая настоящая сука - днем плюсовая - ночью далеко ниже нуля. И хватило 2-3 дней, что бы асфальт весь разбился. С этим и в той же Германии сталкиваются. Качественный немецкий асфальт ломался при первых же перепадах через ноль. Но я думаю, что дело не только в этом. У нас напрочь отсутствуют водостоки и прочие сооружения, вся талая вода уходит не в канализацию, а на дороги. Вся проблема ведь из за льда в дырах и порах асфальта? Значит нужно вовремя устранять течи и не давать скапливаться воде на дороге, тем более на ночь. Ямы появляются в первую очередь там, где стоят лужи.

Немаловажный момент - шипованая резина - убийца дорог. В большинстве цивилизованных стран, даже с суровым климатом, запрещены шипы или разрешены за дополнительный налог на шипы.

Ямочный ремонт дорог это золотая жила.Которую оберегают и лелеют как святой грааль.В это время всем дуют в уши про шипы и большегрузы.Качественную дорогу делать,всё равно что не ломающиеся автомобили выпускать,не выгодно!Автодорожники то же кушать хотят им за простой не платят.

Мало ли что там вам в уши льют, голова на плечах есть? И без ямочного ремонта разрушаются, понаблюдайте. Абсолютно новый асфальт весной в период ночных заморозков и дневных оттепелей разбивается за считанные дни. Парой постов выше вам прислали фотку из Германии с аналогичной проблемой. Правда там шипованая резина вообще запрещена. Но и ямочного ремонта там скорее всего нет. А дорога разбита. Кто виноват?

Все понимаю,видел,сочувствую даже немцам.Но как в абсолютно новом асфальте появляются ямы ?Ямы ! а не сплошное разрушение покрытия? Даже в тех местах дороги где колеса машин практически не наезжают.Как и почему проникает вода в асфальт?.Я вот например когда покупаю туфли тщательно осматриваю какого они качества,из какого материала сделаны,нет ли брака.И только для одной цели : чтоб они не расползлись после нескольких дождей и подошва не трескалась.А асфальт что по вашему,просто обязан за зиму испортиться? Может всё таки на него гарантия есть? А ремонтники должны для соблюдения гарантии качественную смесь закупать,соблюдать нормы,армировать,и тд.? Тут даже с 3 классами образования поймет.А вот на ямочный ремонт гарантийных обязательств никто не даёт (хоть кирпичи зарывай),а бабло с бюджета берется под ремонт и немалое.На деле ямочный ремонт это временная мера и сосать деньги вполне легально можно вечно.

И ямочный ремонт у них тоже есть :) Но отвественность у них за качество гораздо выше. А летом, уверен, все сделают по человечески.

http://www.welt.de/politik/article6447347/Die-Angst-der-Kommunen-vor-dem-Schlagloch.htmlhttp://www.welt.de/politik/article6447347/Die-Angst-der-Kommunen-vor-dem-Schlagloch.html
http://www.n-tv.de/politik/Winter-verschaerft-Finanznot-article737148.htmlhttp://www.n-tv.de/politik/Winter-verschaerft-Finanznot-article737148.html

Да легко. Небольшая лужа. Вода проникает в асфальт и под асфальт. Как плотно его не укатывай - он все равно дышит (даже растения пробиваются сквозь толстенный асфальт). За минусовую ночь она лишь немного даст трещины в асфальте. Их можно не увидеть сразу. Но на следующий день воды туда попадет больше. А это уже даст серьезный скол. Днем по ней проедут тяжелые машины (да что там, из под внедорожника в меня кусок вылетел) и считай яма готова. Да вы правы, засыпать яму это временная мера. Такой ремонт необходим по весне. Но вот, к сожалению, на этом как правило все и заканчивается. Летом нужно восстановить покрытие полностью. И сделать его ровным, что бы луж не было. И сделать водоотводы, как в Австрии например. К решению проблемы подходить нужно комплексно. Не важно насколько качественно строишь стены, если фундамент рыхлый. Еще думаю, что важно заключать договор, скажем, контракт на 10 лет. И дорожники будут обязаны держать дорого в хорошем состоянии. И тогда в их интересах будет сделать все то, что бы покрытие сохранилось. А не так что бы выделили деньги, сделали дорогу и забыли.

Тут еще момент основания дорог. С момента закладки дорог нагрузка на них возросла многократно. А пенять клейщикам обоев за трещины в стенах, когда на фундамент трехэтажного дома нарастили до 10ти этажей - несколько не в адрес. Многие забывают, что в той-же Германии дороги строились для передвижения колонн бронетехники, а это - несколько другой расчет нагрузок. И попробуйте там проехать с перегрузом. Не то, чтобы советую, а очень даже наоборот - будете оплачивать до конца жизни.

Полностью поддерживаю,ответственность это залог успеха и уважения в любом деле.Пока её нет,будут автодорожные компании "абсурдом" заниматься и их все проклинать за это.Припоминая при этом Россию т.к законы,контроль за исполнением,репрессивные меры к нарушителям,это прямая обязанность правительства.