341k
10 лет назад · 10 фото · 10571 просмотров · 58 комментариев
Обзор обновленного УАЗ "Фермер" (10 фото)
Метки: #Буханка #УАЗ #тест-драйв
УАЗ модернизировал семейство бескапотных "буханок" и "головастиков". Оцениваем изменения стариков-разбойников на примере грузовичка UAZ Fermer.
Несмотря на 60-летний возраст, ульяновские бескапотные коммерческие автомобили продолжают пользоваться высоким спросом. Люди ценят их за отличную проходимость, ремонтопригодность и сравнительно доступную стоимость. Ради этого покупатели готовы закрыть глаза на архаичную эргономику, невысокий комфорт и неважнецкую надежность. Впрочем, все эти моменты заводчане подтянули в ходе недавней модернизации.
Проведенные среди потенциальных покупателей исследования показали, что основные нарекания у них вызывала слабая рама автомобиля, трещины на которой не были редкостью. После того как внедрили дополнительные усилители и увеличили толщину поперечины, рекламации на «хребет» должны сойти на нет. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не тонюсенькая прокладка, а упругая подушка, эффективно поглощающая вибрации.
Проведенные среди потенциальных покупателей исследования показали, что основные нарекания у них вызывала слабая рама автомобиля, трещины на которой не были редкостью. После того как внедрили дополнительные усилители и увеличили толщину поперечины, рекламации на «хребет» должны сойти на нет. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не тонюсенькая прокладка, а упругая подушка, эффективно поглощающая вибрации.
Архаичный салон осовременили. Передние кресла теперь — с интегрированным подголовником, а водительское — с продольной регулировкой. За доплату 5000 рублей получите электрообогрев сидений. Для УАЗа это прогресс, равно как и отказ от древнего «костяного» руля в пользу более приятного и удобного в хвате пластикового. Из приборов остался только спидометр, который вынесли в центр передней панели. Второстепенные показатели надлежит считывать с жидкокристаллического дисплея. А еще здесь появилась 12-вольтовая розетка и гнездо для однодиновой магнитолы. Словом, салон отныне не воспринимается безнадежно допотопным.
Кожух мотора накрыт не кожзамом, а ковролином, который лучше поглощает шумы. А ведь и вправду в салоне стало тише! Даже при активном разгоне можно разговаривать, не срываясь на крик. Конструктивно машина не изменилась — двигатель и шасси прежние. Однако вскоре в трансмиссии бескапотников появится знаковая новинка. Какая — узнаете в майском выпуске журнала «За рулем».
Оценка:
Конечно, ульяновские бескапотники даже после модернизации не стали современными автомобилями — их комфорт и безопасность недотягивают до уровня более свежих одноклассников. Но от откровенно слабых мест эти «уазики» избавились, что не может не радовать.
Метки: #Буханка #УАЗ #тест-драйв
Не одобряю пежонство. горите в аду конструкторы и инженеры. говно это.
Зато на этом вездеходе во время апокалипсиса подальше уедешь,чем на хвалёных тачках!!!
Очень тяжело совершенствовать само совершенство
Такими темпами лет через 20 в салоне появятся электро стекло подъемники и кондиционер.
тронуло до слез
Надо бы еще приборы и спидометр говорящими сделать, чтоб не отвлекаться поворотом головы на них, а то моргнешь и вмажешь кому нибудь.....
Эти бы доработки, да лет, этак тридцать назад!..
из всего говно рассказа убило наповал вот это....
А еще здесь появилась 12-вольтовая розетка и гнездо для однодиновой магнитолы. Словом, салон отныне не воспринимается безнадежно допотопным... Ееебать чувак, с 12 вольтовой розеткой и с местом под магнитолу это прям концепт кар теперь. Мировые разработчики автомобилей массово кончают жизнь самоубийством узнав о том что в уазе появилась 12-и вольтовая розетка. Производители 1-но диновых магнитол ликуют, предвкушая бешенные продажи своей продукции счастливым обладателям уаза-)))
Дааааа... тюнинг лютейший. Сколько хреналионов ушло на разработку?
еще лет дцать и штатный кондей интегрируют
Тесть работал на этой пакости,давал покататься-я был в шоке!Для души имею ЛУАЗ-амфибию-намного аккуратней сделан
Да ладно вам ругаться, машина для деревни для бездорожья, учитывая что дороги у нас строить не собираются машина как раз, да кому надо машину доводят до ума.
Ну почему спидометр посередини? Почему Бля?
Почему? ОООООО Боже.С каких авто начала 20-ого века черпали вдохновения дизайнеры?Где у нее располагается котел и топка ?
Я один сюда зашёл чисто над комментами поржать??))))))
Копеечное обслуживание? простота? надежность? Кхе-Кхе-Кхе!
да он весь бракованный уже с конвейера, новые запчасти с браком уже с завода, а если без брака, то пока донесешь из магазина у нее пройдет срок годности/службы.
Хотел я себе взять Патрика (дизель- 1 млн руб.), стекла вклеены - хорошо, но почему этот клей соплей висит на заднем крыле?, почему бампер висит болтаясь (менеджер сказал, что это нормально)? почему масло капало под задним мостом?
Нет однозначно это дороговато за такие деньги в таком качестве.
Если масло капает,значит оно там есть )) Это такой инновационный индикатив его наличия.Если капать перестало то срочно нужно налить иначе гаплык дифференциалу.
Хорошая машина.
Так это был вступительный экзамен у будущих ПТУ-шников
Который они с честью провалили ...
Конструктору в харю бы плюнуть за такую парашу
Слева от кнопки подогрева седушек.