736k
10 лет назад · 7 фото · 6218 просмотров · 72 комментария
Поставки по ленд-лизу американских грузовиков "Studebaker" (7 фото)
Метки: #Studebaker #ВОВ #ленд-лиз
Какой автомобиль вспоминают первым делом при упоминании «лэнд-лиза»? Конечно, полноприводный грузовик Studebaker модели US6 (1942-45 гг.), грузоподъемностью 2,5 тонны по грунтовке и 5 тонн по шоссе.
Из почти 219 тыс. выпущенных машин 86% отправились по лэнд-лизу в СССР. Причем на многие из них устанавливали реактивные системы залпового огня БМ-13 и БМ-31-12.
На американских рекламах военных лет частенько пытались изобразить Studebaker на фоне то ли русских, то ли среднеазиатских пейзажей.
Поскольку, значительная часть техники поступала в СССР через Иран, это также нашло отображение в рекламных сюжетах.
Но вернемся к конструкции. Стоит отметить, что вместо родного «студебекеровского» мотора по требованию военных стал рядный шестицилиндровый, нижнеклапанный Hercules JXD (объем 5,24 литра, мощность 95 л.с. при 2800 об/мин.). Благодаря низкой степени сжатия в 5,82 он мог работать на низкокачественном бензине. КПП — пятиступенчатая. Тормоза — гидравлические с вакуумным усилителем. Максимальная скорость 70 км/ч.
Реклама ранних модификаций US6 с одной фарой. «Этим мощным тяжелым Studebaker никакой фронт не страшен!».
«Эксплуатируемые Красной Армией Studebaker подымаются в воздух!»
Оригинальный и несколько клюквенный (обратите внимание на униформу) взгляд американских художников на приключения «Студебекеров» в стране большевиков.
Кабина «Студера» первоначально была взята от гражданской модели 1940 г. Позже, с 1943 года, ее постепенно вытесняет кабина с брезентовым верхом и «занавесками» вместо дверей.
На этом фото из американской инструкции изображена именно такая модель в непривычном исполнении с не ведущим передним мостом.
Метки: #Studebaker #ВОВ #ленд-лиз
Пойду узнаю что такое ленд-лиз
мне Виллис первым делом вспоминается
мой дед как раз в войну студеры из Ирана гонял, хвалил, а вот наши, которые особенно на дровах ездили, это говорит была жопа конченная, особенно поначалу, когда котлы делали из толстого металла и они лопались от деформации, потом металл стали применять тоньше и стало лучше, ну насколько можно.
красивая тачка .
Кстати,сама гражданская кабина без оперения от студебеккера послужила образцом для кабин зил -151 / 157 и газ 51 / 63
Мой отец в середине 50-х служил в Питере в автополку, полностью укомплектованном из "Сткдебеккеров" и "Доджей Три четверти". На Сткдерах вывозили мины и снаряды, которые саперы постоянно выкапывали в городе. В кузов насыпали песок, на который укладывали неразорвавшиеся мины и снаряды...
Лично видел в 90-х в Уссурийске на консервации
А ты сам это видел? или пересказываешь "уважаемых" баснописцев???
20-30млн - это чья статистика? Кажется, ни у Суворова, ни у Солженицина нет таких цифр.
Автору было бы неплохо добавить, что после войны американцы требовали свои студы назад, причём в исправном состоянии. Очень много сил было положено в разгромленной стране, для ремонта этой техники. Студебейкеры были возвращены в США, где туи де шли под пресс. Эти машины были не нужны штатам. Просто США хотели подорвать и без того разорённый СССР. Вот такие у нас были союзнички в той войне
Мда. Ладно. То есть мы долг по лендлизу тем самым мужикам, которые эти грузовики собирали, до сих пор выплачиваем?
по-моему мы ничего не выплачиваем. Я еще раз вам пытаюсь объяснить: мы давали кредиты дружественным странам под закупку военной техники многие миллиарды долларов. Т.е. по сути, действовали точно так же.
Вот как с вами что то обсуждать? Сначала вы пишите "...В июне 1990 года в ходе переговоров президентов США и СССР стороны вернулись к обсуждению долга. Был установлен новый срок окончательного погашения задолженности — 2030 г., и сумма — 674 млн $...",
а потом "...по-моему мы ничего не выплачиваем..." Вы хотя бы читайте то, что вы копипастите.
Я ещё раз пытаюсь вам объяснить: "...Мы давали кредиты дружественным странам под закупку военной техники многие миллиарды долларов..." не во время Второй мировой, когда под угрозой было сама история человечества, а в относительно мирное время и это обуславливалось отдельными договоренностями. Вот у нас в деревне пожар был, представьте я пришел бы к соседке, деньги за порваную рубаху при тушении её дома просить. Да за воду из моей скважины, да за аренду ведра. Это одно и то же, не потуши я её дом, сгорел бы мой.
Все правильно сказал
. Однобоко на факты смотрят только мало образованные люди или те кому телевизор мозг одурманил.Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? …Знатоки!
Не было никакого лендлиза и американцы воевали за одно с фашистами, скажет вам каждый патриёт
Читал что в конце воины, ногда возвращали американцем машины, их помыли, покрасили и пригнали в порт. Американцы перед погрузкой их пускали под пресс. Сами машины им были не нужны, им нужен был метал.
Кстати, "Катюша" на Студебекер встала идеально, "полуторка" не справлялась с весом пусковой установки из-за слабой мощности двигателя.
У отца на заводе практику проходил. Соседний станок - американский, лендлизовский. Использовался для грубой обработки болванок, у него максимальные обороты были около 300 об/мин. Может такой же? Dшпинделя около 600мм
Шпиндель в 600 мм?!
Может, патрон, или планшайба? Тот, на котором я работал в УПК - немецкий, 1936-го года, высота центров где-то 250-300 мм (точно не помню уже), диаметр патрона где-то 400, шпинделя - 80. Что-то подобное нашему ДИП-200, только чутка побольше.Упс, попутал. Забываю ремесло. Короче диаметр заготовки максимальный 600мм, диаметр прутка не знаю
Первое фото в инете обычно "продают" как БМ-8-40 на шасси ГАЗ-ММ.
Хотя при таком качестве снимка это может быть и БМ-8-24 на ЗИС-6.
Второе - обычно утверждается, что установка БМ-8-36 была разработана как замена для БМ-13 на ЗИС-6. Тяжёлых ЗИС-6 не хватало даже для буксировки ствольной артиллерии.
Бесспорных фотографий ГАЗ-ААА с установленной БМ-8 я не нашёл, хотя все "авторитеты" утверждают, что какое-то количество таких установок всё-таки выпустили в конце 41 - начале 42 года. На втором фото, скорее всего, ЗИС-6 с БМ-8-36, хотя в инете его обычно подписывают как "ГАЗ-ААА". Ну, примерно так оно и выглядело.
С 1943г по приказу Сталина все "Катюши" выпускались только на шасси Студебекера - БМ-13Н.
В детстве гостя у бабушки в деревне, часто ходил с ней на работу, а она работала в МСО у здания правления в зарослях крапивы и черемухи, ржавых деталей и мятых кабин, стоял мастодонт на здоровенных чурках, колеса были но чукри его приподнимали, от чего залезть на подножку мне было сложновато, сам Огромный грузовик был цел и не разграблен, но больно уж стар, и в играх своих я стал его "хозяином" вымыл кабину сколько смог стекла, и мчал по знакомым и вымышленным улицам.. К чему я вам это пишу, не знаю, может от того что тот старый великан и был как раз Студебекер, о котором остались теплые замечательные воспоминания, мысленно я называл его ДРУГ, приходил утром с бабушкой, и спрашивал его, Ну что? Заждался? Название его я узнал намного позже, а будучи мальчишкой, а все все мальчишки знают машины, думал что это какой то очень старый зил (ну типа ЗиЛ 157).
Это был мой друг, Студебекер.
большую часть уцелевших машин после войны вернули в США, выкупать СССР их отказался ( хотя они бы очень пригодились)
Вроде вообще нихуа не вернули, отношения стали совсем скверные. До кучи наши приватизировали севшие на вынужденную посадку Б-29. Бывших союзников послали далеко и надолго.
Почти все отдали.А с пендосами расчитывались за ленд-лиз до 90х
Там кроме грузовиков было полно станков, электростанций, тепловозов и прочего, что отдать не могли ни как, иначе экономика бы остановилась. А рассчитывались надо брать в кавычки, с учетом инфляции амерам вернулся 1% от вложенного, за что им мое большое человеческое спасибо.
Откуда такой бред?
да наслушался, наверное... он же не в курсе, что платили в золотом эквиваленте по договору, и в результате как раз "партнеры получили" в десятки раз больше чем вложили.
Да, да, подробнее пожалуйста, знатоки истории, когда чего там золотом отщелкали?
Ну ка ссылочку про 1 %?
Конечно!
-Кроме того, за союзные поставки СССР расплачивался золотом и только на одном британском крейсере «Эдинбург», который был потоплен немецкими подлодками в мае 1942 года, находилось 5,5 тонн драгоценного металла.
Долг за ленд-лиз был долговым обязательством перед правительством США, то есть частью долга Парижскому клубу, который Россия полностью погасила в августе 2006 года.
Только, первый и последний, шел в оплату за оружие купленное до вступления в силу закона о ленд лизе.
Россия до сих пор рассчитывается за поставки по лендлизу....
Благодаря второй мировой войне Америка отошла от великой депрессии... а ты говоришь бутылка от рабочих....
А Гитлер был просто Гитлером, руководителем задушенной мировым империализмом страны.
Он вываливает, казалось бы, разгромные факты сотрудничества СССР и Гитлера, забыв упомянуть, что военное сотрудничество с Германией закончилось с приходом Гитлера к власти. Союз учил танкистов, лётчиков и химиков не Третьего Рейха, а униженной и разгромленной Версалем Германии - такого же изгоя, как и сам был в то время.
Возможно... США торговали в нацисткой Германией даже после объявления войны, акционеры военных заводов в европе получали доходы от военных заказов рейха - это все против наших людей - твоих бабушек и дедушек, и против тебя тоже.... Одно дело устраивать парад, в то время с Германией был договор о ненападении, совсем другое дело торговать с врагом!!! А обучать летчикой, танкистов, изучать язык врага- это и есть подготовка к войне.... Если тебе известна тактика и стратегия врага это 50% победы....
сша имела промышленность в нацисткой германии.