The London Motor Show, которая проходила в сентябре 1948 года в выставочном центре Эрлс-Корт, стала поворотной точкой в истории, как автомобилестроения в целом, так и в истории компании Jaguar в частности. Восстанавливающаяся после войны Европа нуждалась в чем-то изящном, легком и красивом.
0
Источник
Все это воплотилось в дизайне Jaguar XK120 Alloy Roadster. Однако прошлое военного производства и наработки полученные при разработке истребителей и бомбардировщиков, вывело автомобили этой фирмы на новый виток.
0
Источник
Дизайнеры воплотили в XK120 легкость конструкции, мягкость форм и аэродинамику. К тому же нежно-голубой цвет должен был добавить этой модели роль миротворца. Однако при всем при этом это была агрессивная модель.
0
Источник
Шестицилиндровый двигатель объемом 3,4 литра, мощностью в 160 л.с. позволил разогнать XK120 до 132 миль в час (212 км/ч), что делало эту модель, на тот момент, «самым быстрым автомобилем в мире».
0
Источник
0
Источник
Успех был феноменальный. Вся первая партия из 242 авто была раскуплена. Всего было выпущено 12 055 копий этого автомобиля.
0
Источник
На фотографиях восстановленная копия которая в 2005 году на выставке Jaguar Club of America получила 99,98 очков за достоверность.
Вообще то очень убогий дизайн. "Сконструированный". Настоящий шедевр получается во время "полета" технической мысли. Когда обводы нового автомобиля приходят в голову дизайнера откуда то свыше и рука скользит как бы сама. А этот ягуар чистейшее ремесло. Подогнанное. Даже классические пропорции не соблюдены.
Не пойму кто в этом убожестве хоть что-то красивое увидел. А, вру, красивый у него будет ценник при продаже на аукционе, особенно если продавец - ты)
Вообще то очень убогий дизайн. "Сконструированный". Настоящий шедевр получается во время "полета" технической мысли. Когда обводы нового автомобиля приходят в голову дизайнера откуда то свыше и рука скользит как бы сама. А этот ягуар чистейшее ремесло. Подогнанное. Даже классические пропорции не соблюдены.