56k
10 лет назад · 11 фото · 4378 просмотров · 33 комментария
Made in Russia: БТР 82А (11 фото + 3 видео)
БТР 82А - новое слово в производстве тяжелой военной техники. Этот бронетранспортер, по сути, является глубоко модернизированной и доработанной версией БТР 80. Усилиями конструкторов и ведущих военных инженеров было усовершенствовано и доработано несколько узлов, деталей, коснулись обновления и вооружения транспортера.
На внутренние поверхности корпуса БТР 82А установлена противоосколочная многослойная защита из синтетического материала, по свойствам напоминающего кевлар. Защиту пола обеспечивают высококачественные противоминные коврики, уменьшающие негативные последствия взрывов под колесами. Каждый слой, формирующий коврик, обладает набором определенных свойств, что в результате обеспечивает надежную защиту. Кроме механической защиты, многослойные коврики еще и демпфируют воздействие волны, образующейся при взрыве. Бороться со взрывной волной помогают и специальные подвески сидений экипажа и десанта.
Значительно усовершенствована и система пожаротушения. Наружная броня надежно противостоит противопехотным снарядам, а многослойная защита, кроме непосредственной функции, еще и повышает комфорт членов экипажа, усиливая термоизоляцию внутри корпуса. Весь комплекс мероприятий по повышению сопротивляемости огню позволил повысить живучесть транспортера в бою на дополнительные 20% по сравнению с прототипом.
На БТР 82А установлен унифицированный боевой модуль, оснащенный электроприводом и двухплоскостным стабилизатором вооружения. Основное оружие боевого модуля - 30-миллиметровая пушка 2A72, кроме того, имеются пулемет КПВТ с калибром 14,5 мм и пулемет ПКТМ (калибр 7,62 мм). КПВТ оснащается единой лентой на пять сотен патронов, а для ПКТМ предусмотрена лента с 2000 патронов. Конструкторы предусмотрели возможность установки и другого оружия на борт бронетранспортера.
БТР 82А был оснащен комбинированным прицелом, одинаково эффективным в любое время суток. Прицел этот имеет широкие возможности, благодаря наводчикуТКН-4ГА со стабилизатором обзора. Это позволяет повысить эффективность стрельбы по сравнению с прототипом в 2,5 раза. С новым вооружением БТР 82А, технические характеристики которого подходят для ведения разведывательно-диверсионных мероприятий, еще более расширил свои возможности в контактных боях.
Из-за укрепления брони масса новой машины несколько возросла. Однако на динамические показатели это не оказало негативного воздействия. Более того, подвижность машины повысилась. Произошло это за счет установки дизельного мотора КамАЗ 740 с мощностью 300 "лошадок". Колесные редукторы были унифицированы. На машину установлены амортизаторы с повышенной энергоемкостью и карданные валы со специальными торцевыми шлицами. Были проработаны и ведущие мосты. На новом БТР 82А они получили возможность 100% принудительной блокировки. Это в разы повысило способности машины преодолевать бездорожье. Кроме прочего, на транспортер была установлена раздаточная коробка, имеющая постоянное зацепление. Такое усовершенствование позволяет увеличить ресурс износа шестерен и предотвращает их преждевременный выход из строя.
При необходимости заглушить мотор во время стоянки, когда нет возможности использовать электроэнергию аккумуляторной батареи, разработана вспомогательная установка с пятикиловаттной мощностью, способная запитать все системы БТРа. Моторесурс основного двигателя в это время не расходуется. Для удобства экипажа предусмотрен мощный кондиционер, позволяющий обеспечить должный уровень микроклимата внутри машины.
Машина оборудована радиостанцией, а за навигацию отвечает система ориентирования "ТРОНА-1", снабженная автономными и спутниковыми каналами получения информации. Эта система определяет текущие координаты машины, просчитывает дальность нахождения объектов, производит запись маршрута передвижения.
В настоящее время ведутся разработки еще более продвинутой версии - БТР 90. Скорее всего, новая машина будет другого, более тяжелого и дорогостоящего класса. А на вооружении "массовой" армии останутся транспортеры марок 80 и 82.
Он ещё и по морю ходит аки посуху.
Боевое применение в Сирии.
Мусоровоз?
Автор!
Разрешите доколупаться!
Написано в посте: "Основное оружие боевого модуля - 30-миллиметровая пушка 2A72, кроме того, имеются пулемет КПВТ с калибром 14,5 мм и пулемет ПКТМ (калибр 7,62 мм)."
Прошу, нет, умоляю, тыкните меня носом в ствол КПВТ (он такой, в кожухе с дырочками), торчащий из боевого модуля. Убедите фому неверующего, лучше с картинками.
А зачем 14,5 при наличии 30 мм? Разница в патронах не особо большая, а возможностей у снаряда 30 мм больше чем у пули 14.5
Хотя соглашусь - в тексте КПВТ фигурировал но на картинках отсутствует. Может имелись модификации с КПВТ вместо пушки? (правда, не вижу смысла в такой замене)
..."разница в патронах небольшая" - ну,как бы чисто математически в ДВА раза по калибру метаемого снаряда,энергетика отличается и фугасно-околочное и пробивное действие тож разное...
И таки,да модуль был бы странным - пулемет винтовочного калибра,ещё один крупнокалиберный и пушка...
Кароч, автор накосячил и не исправляется
А я на бтр-60 училллся...
"Наружная броня надежно противостоит противопехотным снарядам"
Я дико извиняюсь, а что такое противопехотный снаряд? Шрапнель что ли?
если вы не заметили то у Бумеранга фронтальная проекция как раз таки не вертикальная, а по бокам под лёгкой бронёй установлена "Динамика"! Днище кстати похоже на то-что V образное! Сзади люк для десанта, а колёса не защищены потому-что у всех так-это раз, два-это то-что все колёса на нём поворотные и закрывать их ну как-то неумно как по мне! И еще одно! Они точно с автоподкачкой, так что плевать ему на то-что в его колесо могут попасть и пробить его-это только в Голливуде "херой" простреливает колёса и бронемашина встаёт на мертво...
короче говоря не буду больше вам пытаться объяснять что ребята в Арзамасмашзавод не дураки! Просто предлагаю вам посмотреть вам на испытания того же Тайфуна от КАМАЗА и убедиться что если уж он выдерживает такое, а это на минутку просто бронированный транспорт! Бумеранг же разчитан на куда более суровые условия...
Могила братская этот бтр... как лёгкая подвижная огневая точка или кататься вне непосредственного контакта с врагом - ещё можно. Сама концепция противопульной и противоосколочной брони - это ошибка, заставляющая десант сидеть НА броне, а не внутри. Короче, для десанта - не годится, можно было БРДМ неплохо вооружить - вот вам тупо "кусучая" машинка, а народ возить - вон, что-то придумали на базе арматы, с нормальной защитой - то вот это дело.
Загляните в историю становления бронетранспортеров. Они и не предназначены для непосредственного контакта с врагом имея внутри десант. Десант подразумевают выбросить перед контактом. Внутри машины десант передвигается по зараженной химией/радиацией местности т.к. машина обеспечивает защиту от этих факторов. Так же машина защищает от неожиданного ПУЛЕВОГО контакта. С развитием РПГ и прочих ПТУРов защита бронетранспортеров стала его "ахилесовой пятой" но тут проблема веса. Бронетранспортер не сделать тяжелым т.к. вес и мобильность/водоплавание вещи взаимосвязанные. 16 тонн веса это не менее 20 кубов объема (с запасом, иначе плавать не будет) а такой объем забронировать танковой броней (чтоб уложится в те же 16 тонн с учетом веса двигателей оружия и т.п.) не выйдет. Если отказаться от преодоления рек своим ходом - можно сделать более защищенный аппарат но это будет уже совсем другая машина для совсем других задач и требующая сторонней поддержки (те же понтонные машины). Так что - за годы эксплуатации и совершенствования бронетранспортеров создали оптимум для перевозки отделения десанта по большинству поверхностей с максимально возможной защитой (для своего веса) экипажа. Более тяжелые машины перестают быть водоплавающими и начинают активнее вязнуть в мягких почвах. По большому счету даже 16 тонн уже многовато - не так давно оптимумом считалось "не более 12 тонн" а на заре бронетранспортеров вес вообще не хотели делать более 8 тонн. А вот будет ли плавать бронетранспортер Бумеранг весом 20 тонн (по некоторым сведениям 25 тонн) НИГДЕ не пишут. Похоже, плавать он НЕ будет и форма нижней части машины с малым объемом тому подтверждение. А для транспортера невозможность сходу преодолевать реки и озера - большой минус. Причем, от ПРУРов и РПГ способных уничтожать танки новый бронетранспортер все одно не защитит а проходимость уже потерял. А если поставить на него активную систему защиты против РПГ и ПТУР (типа встречного автоматического отстрела) то почему бы не поставить аналогичную систему и на 80ый или 82ой, что защитит эти бронетранспортеры от основного "врага" но при этом бронетранспортеры все еще смогут плавать.
Как там пишут?! Не все так однозначно :)
Уважаемый, я знаю, для чего предназначен БТР, но спасибо за напоминание. Более того, я знаю как их используют и использовали. в основном главная проблема всплыла при сопровождении БТРами колонн на "вражеской" территории в Афгане, там же и БМП своё получили - отсюда и мой коммент. И что? Продолжается использование в этом качестве, где их жгут из засад (что характерно при борьбе с партизанами/боевиками), ими усиливаются блок-посты, где для такого усиления достаточно точек типа "Горчак" и соответсвующего инженерного обеспечения. И "неожиданный" пулевой контакт - что это такое? Засада? Ну так выяснили уже горьким опытом, что засада всегда с гранатомётом(миной) да и простой обстрел , как вы сказали, пулевой (я понимаю из стрелкового оружия) - действенен, так как десант один хрен на броне. Для неожиданного пулевого контакта сейчас делают бронированные грузовики. А то у нас и БТР, и БМП, и оба используются для выполнения несвойственных задач, ИМХО.
Конструкторский ресурс не исчерпаем, этот БТР глубокая модернизация с историей лет в 50, АК, РПГ, БМП и БМД, да самолеты Сухого и МиГ, великолепно модернизируются!
Ну, если так смотреть то новые автоматы АК-100 серии, это глубокая модернизация аркебузы..
я бы сказал- арбалета.... ложе то есть? Есть... и на арбалете есть
ну тогда и диван включить в список надо...
Опять, на те же грабли...
Боковой выход, броня от осколков, низкая кучность стрельбы.
Но, блин, "зато оно плавает" :)
бтр прикольно конечо, а машины когда будут нормальные делать? для мирных людей я имею ввиду.
Машины нам наши рабы в Европе и прочих заграницах собирают :)
Вообще-то в России работает много автозаводов иностранных производителей.
Вот и начни
Я тебя умоляю! Пожалуйста не тупи!)
какие машины когда кругом враги и они мечтают захватить наши природные богатства!
вот что у "патриотов" в головах решительно не понимаю в Анголе,Намибии,Конго алмазов в несколько раз больше чем в России,к тому же "ВС" в кавычках и почему то злобные янкесы и не думают их захватывать,ведут разработку,добычу,совместно с европейскими и российскими компаниями,платят налоги в казну государств,ну а Россию непременно нужно оккупировать,все проклятые империалисты спят и мечтаютнемец ездит на ауди, фольксвагене, опеле, бмв или мерсе, и гордится этим, и ездит на хорошей машине, и в мире эти машины любят и покупают. японец ездит на хорошей машине тойота или ниссан. и тоже горд и доволен. американец ездит на хорошей машине американского производства и тоже доволен и горд! Я тоже хочу ездить на русской машине и гордиться этим и кайфовать! А моя страна, кроме танков, калашниковых и впечатления великой страны больше ничего не производит! Обидно!
Гордитесь пока тем что есть, это тоже немало! С-500, Пакфа, Су-30, Солнцепек, Пион и так далее.
Чё минусят то ?
... наше МО заказало 25 штук таких :)
Примерно то же самое как РЖД заказало 10 вагонов на этот год у Тверского вагоностроительного завода при мощностях позволяющих выпускать 1200 штук в год!!!! :)
Не забывайте поставки на экспорт
... если поставки превышают внутренний спрос, такого высокотехнологического оружия пусть в сотню раз, я бы то же задумался.
Когда лада веста экспортируется ( экспорт "0") в другие страны, это нормально, когда наши херачат ракетные комплексы стоящие у нас на вооружении в Китай.....
Завтра будут в Китае ровно такие же комплексы, но раз в 1000 больше!!!!
Не нужно делать такие голословные заявления. Из общего выпуска продукции АвтоВАЗа на экспорт идет порядка 10-12%, из которых около 90% продается в странах СНГ. В страны Европы поставляется порядка 1,2 тыс. машин, в основном это "Нивы", пользующиеся спросом в горных районах Центральной Европы. В небольших количествах (десятки-сотни машин в квартал) продукция АвтоВАЗа продается в страны Ближнего Востока, Латинскую Америку, Северную Корею и на Кубу.
Для того чтобы делать в 1000 раз лучше, нужно не только копировать, но и новейшие разработки внедрять
Чего, БТР-82? Не смешите мои тапочки. На учениях "Центр" (учения служб тыла вообще) их было на два полка. Это тыловые подразделения - ЖДВ и инженеры. А всего по МО - много в общем.