2.3M
10 лет назад · 13 фото · 68781 просмотров · 50 комментариев
Почему в самолетах есть "выделенные" иллюминаторы (13 фото)
Не бросалась ли вам в глаза такая особенность: у нескольких иллюминаторов пассажирского воздушного судна обозначены дополнительные рамки? Что за "наличники" на самолетных окошках?
Специалисты рассказывают, что эти уголки обозначают: руби здесь! Такая красная разметка обозначает места, где можно в случае самой экстренной ситуации проделать еще одну "дверь" для эвакуации пассажиров. Такое может случиться, если по какой-либо причине штатные двери лайнера будут недоступны.
Уголки ограничивают пространство, в котором заведомо нет несущих конструкций. То есть здесь достаточно внушительное отверстие может быть проделано без особой опаски, о чем и гласят соответствующие надписи прямо на фюзеляже.
Естественно, на разных самолетах эти области расположены по-разному. Взглянем на воздушные суда отечественных авиакомпаний: вот Airbus A321 "Уральских авиалиний".
Или турбовинтовой ATR-72 авиакомпании UTair.
Airbus A319 авиаперевозчика S7.
Короче, сколько самолетов - столько вариантов.
И кстати, не всегда эти места для сверхзапасных выходов размечены вокруг иллюминаторов...
А здесь - разглядите сами: у первого самолета "места проруба" находятся довольно далеко от окно, у второго - их не видно вообще! Видимо, оттого что она не пассажирский, а грузовой.
Метки: #аварийный выход #авиация #красные уголки #рубить топором #самолет #фюзеляж
Хоть когда нибудь, были случаи, когда понадобилось рубить дополнительную дверь на самолете? Дайте фото плиз.
В авиации лучше перебдеть. Да и "запас карман не тянет".
да были. когда во время жёсткой посадки все двери заклинивало в том числе и запасные. это метки для пожарных где надо рубить. в остальных местах проходят стрингера и топором их очень сложно перерубить когда счёт идёт на минуты - например самолёт горит.
Думаю уже написали, и возможно не раз, но на фото борты FedEx и Singapore Airlines видны разными сторонами фюзеляжа.
Да не в этом дело. Места для резки почти всегда есть с обеих сторон. Просто у феди в них нет необходимости - это грузовой борт, кого там вытаскивать через прорубы?
В чистом поле интересно кто рубить будет? Суслики?
Спасатели, которые приедут на место катастрофы
А вдруг псих в полёте откроет?
Невозможно открыть дверь на высоте из-за разницы в давлении. Даже у Шварца сил бы не хватило
Там давление около 3 кг на квадратный сантиметр. Приняв в рассчёт площадь двери, условно 40х70 см, получаем, что для открытия двери нужно единовременное усилие 8400 кг. Психу с такими физическими возможностями будет проще порвать самолёт пополам
Значит если что с парашютом хрень с.ебешь))
Ну с высоты 10-11 км в принципе без шансов. Даже если открыть.
во время жёсткой посадки все двери может заклинить в том числе и запасные. а самолёт горит и счёт идёт на минуты. эти метки для пожарных - где рубить, что бы через это отверстие спасти людей. в остальных местах проходят стрингера и прорубить их очень сложно. такие случаи были. и как минимум 70% пассажиров удавалось спасти.
во время жёсткой посадки все двери может заклинить в том числе и запасные а самолёт горит и счёт идёт на минуты. эти метки для пожарных - где рубить - в остальных местах проходят стрингера и прорубить их очень сложно.при таких катастрофах удавалось спасать до 70% пассажиров.
Давление не может никогда быть 3 атм. Потому что внутри самолёта поддерживается давление, меньшее атмосферного. А атмосферное давление на уровне моря - это 1 атм, или 1 кг/кв. см.
Максимальный перепад давлений между салоном и природой в полёте - примерно 1/2-3/4 атм, или макс. 0,75 кг/кв. см.
Да, что-то я фигню сморозил. Спасибо за уточнение.
Но суть вашего комментария всё равно остаётся верной. На большую площадь люка действует большая сила от перепада давлений. И хоть этот перепад не 3 атм, а 1/2, но всё равно усилие получается очень большое.
Ну да, для той же условной площади 40х70 сантиметров - 1400 кило при разнице давлений в половину атмосферы. Такое и вчетвером "приподнять" не реально.
Вы бы еще лазеры на звездолетах обсудили, известно же что самолеты это просто качественный рендер, на самом деле их не существует!
Фантастика!
Ну это вообще интуитивно понятно, зачем эта разметка.
Тоже так считаю, но лучше об этом не думать. Может выработаться фобия и летать больше не захочешь.
А почему именно этот?)
Хм, ну так в каждом полете наливают, если компания не российская) Я перелеты 4-летней давности уже и не помню, тут бы вспомнить, что год назад было. Хотя некоторые запоминаются, это верно (Никогда не забуду, как в Бразилии чуть дважды самолет не упустили)))
жаль со своим топором в самолёт не пускают
не понял, Путин тут не причем что ли ?
Снаружи рубить, снаружи, а не изнутри.
Так и написано - "снаружи"
И желательно на земле.
В комментариях предлагают изнутри.
Летаю на МИ-8 постоянно. Там и ВНУТРИ та же надпись.
Анекдот:
Летит пассажирский самолет.
КВС делает стандартное обьявление
"Уважаемые пассажиры,мы рады приветсвовать на борту нашего самолета, мы летим со скоростью...высота... температура за бортом...
А теперь посмотрите в иллюминаторы справа по борту. Видите там 4-х парашютистов? Это члены нашего экипажа желают вам приятного полета"
Почему рядом не висит топор? Или он внутри имеется?
потому что у спасателей свои топоры имеются
А в автобусе висит молоток.
ну так он внутри висит в автобусе.
а здесь разметка для вскрытия снаружи, а не изнутри
ну в автобусе то можно изнутри, а в самолёте как то хз)))
Изнутри тоже лучше в этом месте не облокачиваться?