Все видели белые полосы в небе, которые "прочерчивают" там пролетевшие авиалайнеры. А вот как они это делают? И почему такие полосы меж облаков самолеты оставляют не всегда?
0
Источник
0
Источник
Вот что рассказывает об этом профессионал - опытный пилот гражданской авиации Патрик Смит. Цитируем по его книге «Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота»:
«Конденсационный след образуется, когда в сухом воздухе на большой высоте влажный выхлоп реактивного двигателя превращается в кристаллы льда — это похоже на то, как получаются облачка пара от нашего дыхания в холодный день. Можно сказать, что конденсационный след — это облако.
Водяной пар — это побочный продукт сгорания в реактивном двигателе (оттуда, собственно, и берется влажность). Образование конденсационного следа зависит от высоты и состава окружающей атмосферы — в основном от температуры и давления насыщенного пара».
Ну это не новость. Это всё в школе объясняют. :)
Другое дело, что идиотов, которые верят в химтрейлы ни чем не убедить. Эти шизойды слепо верят в том, что людей специально травит тайное мировое правительство.
Чтобы это обсуждать нужно знать работу турбореактивного двигателя. Входной компрессор забирает воздух. Он проходит в камеру сгорания но с керосином не контачит. Керосин горит в камерах сгорания нагревая и расширяя воздух. Под высоким давлением он проходит на выходные лопатки и выбрасывается с большой скоростью. Так создается тяга. Но ТРД сейчас одноконтурные не делают. КПД мал. Поэтому входной компрессор часть воздуха по внешнему контуру направляет прямиком на выход а часть в камеру сгорания. В итоге холодный воздух по внешнему контуру поступает на внешние слои выхлопа а горячий как бы внутри него. Так еще и дополнительное охлаждение выхода происходит. Степень двухконтурности у современных ТРД до 8 к 1. Но все равно РАБОЧЕЕ ТЕЛО ТРД это воздух. Вот он смешивается с внешним так и создается конверсионный след
Тогда потрудитесь объяснить так же доходчиво. Почему одни полосы исчезают за 5 мин., а другие висят в небе часами? Или из двух летящих самолётов один оставляет след, а другой нет. Почему?
Гм, может быть, потому, что условия разные? Один самолет летит на 7км высоте, а второй на 11, солнце в первом случае над горизонтом а во втором в зените, в один день ветер дует штормовой на высоте, а в другой день штиль, но местами сильные мини-вихри, влажность воздуха так то тоже меняться имеет свойство, топливо в самолетах немного разное в любом случае, двигатели разной конструкции и в разном режиме могут быть и т.д... Почему один дизель дымит как паровоз, а второй почти незаметно?
Хорошо. Тогда почему в случаях массового пролёта самолётов, на небе образуется почти как *сетка* от их следов и в этой *сетке*, в течении дня летают другие самолёты, но таких долговременных следов не оставляют? А те могут по пол-дня в небе висеть, причём очень часто видно, где полоса началась и где закончилась.
На разных эшелонах существуют разные потоки воздушных масс. Иногда они разграничиваются сотней метров. Есть восходящие потоки,есть нисходящие. Бывает,что самолёт попадает в т.н. воздушную яму и трясёт его немилосердно.
Но бывает и так, что самолёт проходит несколько слоёв воздушных масс и за ним остаётся пунктирный КОНДЕНСАЦИОННЫЙ след. А,бывает и так, что разные самолёты,на разных высотах нарисуют небо в клеточку.
Полная чушь, не имеющая ничего общего с реальностью.
Тут даже чисто логически - если бы ТАКОЕ количество воды оставалось как побочный продукт сгорания топлива, то СКОЛЬКО ж это топлива нужно сжечь!!! Вода там, в выхлопе, конечно, есть, но не столько же....
На таких высотах атмосфера разряжена, насыщенность водяным паром высокая, температура воздуха часто ниже температуры "точки росы", НО пар не образуется из-за отсутствия центров конденсации. Попросту - не на чем пару образовываться в таком разряженном воздухе. Пролетает самолет, оставляет мелкие частички от сгоревшего топлива, которые становятся центрами конденсации, на них конденсируется вода из атмосферы и тут же замерзает. Под силой гравитации эти частички опускаются в нижние слои атмосферы, где температура воздуха выше температуры "точки росы", и постепенно испаряются, инверсионный след постепенно исчезает.
Простая термодинамика.
вот и меня разубеди, особенно про алюминий и барий. Какие нах логические убеждения. вся Европа с этой хемтрэйловой [мат] в [мат] в месте с учёными, докторами и.т.д. под этим ядом целые города пропадают. А вы тут, [мат] полосочки в небе рассматриваете. А ещё расскажи нам [мат] монсанто выводит сорт растений которые растут в зарожденной алюминием среде, итд итп... не разу соты в небе из облаков не видал? это [мат] то что вы тут паром называете.... только сцуко в форме сот как у пчелок. А ещё можешь сказать своей подруге что в Европе хер одну антенну мобильной связи застрахуешь, на случай причинения вреда окружающим. интересно правда. Удачи!
А как люди помещаются в таком плоском телевизоре ? Как они туда входят ?
Ну это не новость. Это всё в школе объясняют. :)
Другое дело, что идиотов, которые верят в химтрейлы ни чем не убедить. Эти шизойды слепо верят в том, что людей специально травит тайное мировое правительство.
Лётчики потеют...
Чтобы это обсуждать нужно знать работу турбореактивного двигателя. Входной компрессор забирает воздух. Он проходит в камеру сгорания но с керосином не контачит. Керосин горит в камерах сгорания нагревая и расширяя воздух. Под высоким давлением он проходит на выходные лопатки и выбрасывается с большой скоростью. Так создается тяга. Но ТРД сейчас одноконтурные не делают. КПД мал. Поэтому входной компрессор часть воздуха по внешнему контуру направляет прямиком на выход а часть в камеру сгорания. В итоге холодный воздух по внешнему контуру поступает на внешние слои выхлопа а горячий как бы внутри него. Так еще и дополнительное охлаждение выхода происходит. Степень двухконтурности у современных ТРД до 8 к 1. Но все равно РАБОЧЕЕ ТЕЛО ТРД это воздух. Вот он смешивается с внешним так и создается конверсионный след
Правильно чувак сказал, это как выдох на морозе, а не твое голиматье
http://radosvet.in/16498-himtreyly-razbor-poletov.htmlhttp://radosvet.in/16498-himtreyly-razbor-poletov.html
Тогда потрудитесь объяснить так же доходчиво. Почему одни полосы исчезают за 5 мин., а другие висят в небе часами? Или из двух летящих самолётов один оставляет след, а другой нет. Почему?
Гм, может быть, потому, что условия разные? Один самолет летит на 7км высоте, а второй на 11, солнце в первом случае над горизонтом а во втором в зените, в один день ветер дует штормовой на высоте, а в другой день штиль, но местами сильные мини-вихри, влажность воздуха так то тоже меняться имеет свойство, топливо в самолетах немного разное в любом случае, двигатели разной конструкции и в разном режиме могут быть и т.д... Почему один дизель дымит как паровоз, а второй почти незаметно?
Хорошо. Тогда почему в случаях массового пролёта самолётов, на небе образуется почти как *сетка* от их следов и в этой *сетке*, в течении дня летают другие самолёты, но таких долговременных следов не оставляют? А те могут по пол-дня в небе висеть, причём очень часто видно, где полоса началась и где закончилась.
На разных эшелонах существуют разные потоки воздушных масс. Иногда они разграничиваются сотней метров. Есть восходящие потоки,есть нисходящие. Бывает,что самолёт попадает в т.н. воздушную яму и трясёт его немилосердно.
Но бывает и так, что самолёт проходит несколько слоёв воздушных масс и за ним остаётся пунктирный КОНДЕНСАЦИОННЫЙ след. А,бывает и так, что разные самолёты,на разных высотах нарисуют небо в клеточку.
Полная чушь, не имеющая ничего общего с реальностью.
Тут даже чисто логически - если бы ТАКОЕ количество воды оставалось как побочный продукт сгорания топлива, то СКОЛЬКО ж это топлива нужно сжечь!!! Вода там, в выхлопе, конечно, есть, но не столько же....
На таких высотах атмосфера разряжена, насыщенность водяным паром высокая, температура воздуха часто ниже температуры "точки росы", НО пар не образуется из-за отсутствия центров конденсации. Попросту - не на чем пару образовываться в таком разряженном воздухе. Пролетает самолет, оставляет мелкие частички от сгоревшего топлива, которые становятся центрами конденсации, на них конденсируется вода из атмосферы и тут же замерзает. Под силой гравитации эти частички опускаются в нижние слои атмосферы, где температура воздуха выше температуры "точки росы", и постепенно испаряются, инверсионный след постепенно исчезает.
Простая термодинамика.
РазрЯженным бывает оружие, а воздух - разреженным, редким из-за малого атмосферного давления на высоте.
Да, точно, Вы правы... Я и сам эту ошибку увидел давно, еще когда коммент написал, но здесь редактировать нельзя... :) :)
Спасибо!
В детстве думал что это они дорогу для космонавтов делают:)
Не надо смеяться-всё гораздо страшнее-загуглите
Инверсионный след vs Химиотрассы
Я в шоке!Ето происки !Пост актуальнейший!
Если человек учился в школе. то он давно об этом догадался.. А вот всем остальным пост покажется увлекательным ))
Когда был мелким мне один товарищ по старше сказал, что если след есть, то самолёт летит на сырой соломе. А если нет, то на сухой.
Этот товарищ был совершенно прав! В одном случае высокая влажность воздуха, а в другом низкая!
химтрейлы где?
Надо в школе учиться, а не числиться! Сие " чудо " физик в школе объяснял !!!
Я в детстве был уверен, что это самолет хвостом небо разрезает.
Наконец-то ты узнал всю правду..
А у меня одна знакомая(стукнутая на всю голову) думает что это химикаты над нами распыляют. ..
Сколько ни пытался её разубедить - не верит! Логические объяснения не находят благодатную почву в её бестолковке. ..вот и меня разубеди, особенно про алюминий и барий. Какие нах логические убеждения. вся Европа с этой хемтрэйловой [мат] в [мат] в месте с учёными, докторами и.т.д. под этим ядом целые города пропадают. А вы тут, [мат] полосочки в небе рассматриваете. А ещё расскажи нам [мат] монсанто выводит сорт растений которые растут в зарожденной алюминием среде, итд итп... не разу соты в небе из облаков не видал? это [мат] то что вы тут паром называете.... только сцуко в форме сот как у пчелок. А ещё можешь сказать своей подруге что в Европе хер одну антенну мобильной связи застрахуешь, на случай причинения вреда окружающим. интересно правда. Удачи!
По моему эта информация уже давно всем известна. Автор, ты только узнал или просто отметится решил?
давно всем известно где -тся и где -ться )))
Да и с "по моему" не все гладко.;)
Всё! Наконец-то наша жизнь будет осмысленной! Алилуйа, братья и сестры!!!!