Человек, заказавший мотоцикл, хотел классное транспортное средство для путешествий по юрскому побережью со своими двумя детьми. Проблема заключалась в том, что детей невозможно безопасно посадить на традиционный мотоцикл, в то время как автомобиль не рассматривался вовсе.
0
Источник
В итоге, Кевин Хилл предложил сделать туристический мотоцикл Урал. Британец специализируется на оппозитах BMW, поэтому ему не составило труда разобраться в русской технике.
0
Источник
Детали проекта:
0
Источник
— донор: Ural Tourist 750 2007
— время постройки: 3 недели
— покраска в серо-красные цвета
— модифицированная коляска, расширенная для двух детей, инструментов
— седло/сидение, обтянутые коричневой кожей
— техническое обслуживание мотора
— топливный бак Ява
Знаете, я все конечно понимаю, но на пересеченной местности лёгки ИЖачек на грязевой резене может оказаться и по практичнее чем тяжелый урал. И смысл этот не в мощности или в проходимости она как правило у моцыков такой компоновки одинакова. Смысл в том, что если ты один на урале застрянешь (а не так уж и сложно), то вытолкать его в одиночку не так уж и просто, в отличии более легкого ижака к примеру. А так в целом техника эпохальная конечно.....
Такие мотоциклы покупают те люди,у которых таких Фордов уже несколько штук. И ещё, как правило,в тех местах на земле где так дорого просят за Урал или Днепр,такой Форд стоит ровно как обед в хорошем ресторане))))
эм...ну возьми. Я думаю у человека, который себе может позволить купить такой урал машина уже есть и не одна. И скорее всего выше классом, чем ты предполагаешь за 800к... к чему этот каммент вообще?
ну так машину или каву?:) Вы писали изначально, что лучше машину взять. А если мот, то согласен, что цена высоковата. за такие деньги я лучше еще одну крутую классику возьму Royal Enfield (там также можно люльку докупить к нему родную).
Как же мне нравятся наши уралы с коляской....но цены
его англичанин собирал?
Офигеть вот это МОТОЦИКЛ!
Знаете, я все конечно понимаю, но на пересеченной местности лёгки ИЖачек на грязевой резене может оказаться и по практичнее чем тяжелый урал. И смысл этот не в мощности или в проходимости она как правило у моцыков такой компоновки одинакова. Смысл в том, что если ты один на урале застрянешь (а не так уж и сложно), то вытолкать его в одиночку не так уж и просто, в отличии более легкого ижака к примеру. А так в целом техника эпохальная конечно.....
Я сначала не врубился, а потом дошло, у него люлька не с той стороны как надо...))))
а то что она двух местная тебя не насторожило ))))
На нормальном Урале-Днепре коляска справа, а тут слева, ну и модификация )
Великобритания же.
ну да, она )
Что за белый кружок вместо фары и справа на боку? Светоотражатель что ли?.. Что то никак понять не могу =)
Нейтронный преобразователь, просто не покрашен)
Я один только не понял как тут обеспечена безопасность?
Такие мотоциклы покупают те люди,у которых таких Фордов уже несколько штук. И ещё, как правило,в тех местах на земле где так дорого просят за Урал или Днепр,такой Форд стоит ровно как обед в хорошем ресторане))))
Вот насчёт "надёжный" я бы поспорил. Если с 2,3 мотором.
"тещино сиденье" я б не назвал безопасным местом.
второго при торможении крышкой не прихлопнет! она тяжелая... (три урала..)
за 800 т.р. я покомфортнее что-то возьму, машину к примеру.
эм...ну возьми. Я думаю у человека, который себе может позволить купить такой урал машина уже есть и не одна. И скорее всего выше классом, чем ты предполагаешь за 800к... к чему этот каммент вообще?
к цена - качество.
за 800 можно кава версис взять литровый
ну так машину или каву?:) Вы писали изначально, что лучше машину взять. А если мот, то согласен, что цена высоковата. за такие деньги я лучше еще одну крутую классику возьму Royal Enfield (там также можно люльку докупить к нему родную).
и еще сдача останется.