5k
10 лет назад · 5 фото · 88600 просмотров · 292 комментария
Как собирается радиальный шарикоподшипник? (5 фото)
Многие знают это. Однако тот, кто не знает, пытается объяснить, что как-бы там отдельные компоненты нагревают или охлаждают, вследствии чего метал расширяется или сужается итд итп. На самом деле всё на много проще. Далее ничего писать не буду, а разгадку этого "сложнейшего" процеса сборки представлю в иллюстрациях.
1.
2.
3.
4.
Потрясающе, сколько обсуждений, и на полном серьезе!
Обычный узкоспециализированный инженерный вопрос, в общем-то, и какая разница обычному человеку как он там собирается...
Я вот как-то не задавался этим вопросом НИКОГДА!
Да? А я вот в детстве, когда для рогатки шарики эти добывал, мучился этим вопросом неподецки..!
кувалдой его! и собирай шарики )))
Я тоже разбил не один подшипник, но как-то не задумывался как их делают, да и сейчас мне это неинтересно... Ну делают и делают, значит придумали как-то.
Я так и поступал... Но много разлеталось хрен знает куда.
Дык в тряпочку же надо заворачивать!
Блин, год прошел... Но тему помню: в детстве кто же с тряпочкой гулял?
Ну да - все же с кувалдой гуляли.
На той свалке, где мы добывали и потрошили подшипники, всегда хватало всяких железяк, которые можно было в качестве кувалды использовать. А тряпок не было...
Ну наконец-то!!!
на последнем фото 8 шариков, на первом оригинальном - 10....ссыт в уши
Фигасе! А я думал, их на 3д-принтере печатают.
не, надфильком вытачивают
С таким сепаратором любой дурак соберёт. А ты собери со сплошным.
Зануда...
Спасибо!
недавно шрус внутренний собирал, через пару часов чуть не выкинул все к чертям, новый просто дорого стоит
Я со стороны коробки тоже затрахался собирать, а вот со стороны пыльника за минуту, как два пальца об асфальт.))) WV Passat.
А самое загадочное: как в печенье "подушечка" засовывают внутрь шоколад!
Фигня, они появились в эпоху технологий. А вот как в старину варенье в конфеты запихивали..?
Не совсем верно, последний шарик просто так не вставишь, его вставляют прессом, далее равномерно распределяют и вставляют сепаратор, а на сверхлегкой серии подшипников (без сепараторов) на наружном и внутреннем кольце шлифуют специальную канавку для вставки последнего шарика
Спокойно руками вставляется и вынимается. Причем засыпаются сначала шарики а потом внутренняя обойма подшипника защелкивается, просто нужно шарики вниз согнать.
спокойно руками вставляются все шарики, кроме последнего который без пресса не вставишь
100 баксов и я вам сниму видео как разбираю и собираю подшипник руками из инструментов нужна только отвертка вынуть сальники и сепаратор. Затем так же соберу обратно.
пропил в обойме есть, как раз для последнего, но это не на всех
Этот "пропил" называется канавка для вставки последнего шарика)))))))
Расскажи теперь как правильно их проверять на износ. Пожалуйста ))
Шариковый подшипник Мёбиуса?
Ага.
По своему опыту знаю, тут найдутся знатоки начиная сборкой скворечника и заканчивая квантовой механикой. ))
Это не я писал, это всё кот.
Извините, а есть профи по созданию Чёрных дыр, а то я забыл как это делается
С этим вопросом, думаю лучше обратиться в Министерство Обороны РФ. До недавнего времени Советская Армия преставляла собой неплохой аналог этой самой дыры. Специалисты думаю ещё остались. )))
У кого-то были сомнения?
как же быстро у меня разлетаются ступичные подшипники на квадре.
раньше в ступицу ставили 2 узких, можно было подобрать недорогой аналог, а сейчас широкий, и приходится брать иппонский koyo dac
Отвечу без заумства. Не думай что не подбирали по номерам и производителям... Но когда заходишь в обычный автомагазин и говоришь дайте подшипник номер "такой-то". Обычно глаза как подшипник становятся и отвечают вопросом на вопрос: "На какую машину?" Говоришь на квадрик "такой-то" (по приколу) - отвечают что нет. :) А на ВАЗ есть? А на ВАЗ есть..! :) Ну тогда дайте два..! :))))))) Вопрос 170р. за один.
А вот про массовое производство я скажу больше..! Перебирал задний редуктор на квадре (BRP G2 1000см2) так там почти все подшипники только у одного производителя есть. Больше нет и выбрать не из чего, вот тебе и массовое производство..!
Уж про подбор квадроциклистам говорить не надо, потому как оригинальный подшипник может стоить и 7000р. Каталоги уж наизусть зазубрили...!
номер з/ч 703500836, игольчатый подшипник 2520 например, выбора немного....
Сфера 2... Все подшипники собраны со всего мира. Покупай-не хочу.
как дойдет до ТО, хрен что есть, то сальники не того размера, то ждите 2 месяца
Изначально зайдя в автомагазин вы двинулись по простому пути. С другой стороны в специализированных конторах вы не найдёте ступичный на ВАЗ, если он у них случайно не завалялся. В МСК на Южном порту знавал пару точек, где есть ВСЁ, но то были лихие 90-е..
ЗЫ тут поискать пробовали (http://www.mniap.ru/)http://www.mniap.ru/) или у "стройгидропривода" погуглить? В своё время только подобрав по рисунку тип искал по линейным размерам по бумажным каталогам от издателя "Ранок".
ЗЗЫ и да заменял на дырчик Honda "Dio" подшипник коленвала с помощью выточенного наружного кольца.
Хитрость по быстрому "разлому" подшипника, с целью извлечения шариков, я постиг самостоятельно пару лет назад. В детстве ставили подшипник на ребро и бросали булыжник, клали наружную обойму на два камня и лупили молотком по внутренней, распиливали наружную обойму наждаком (болгарок в то время не было (бля, какой я древний), но на заводах можно было разжиться отрезными кругами (не армированными)). Кста, у малых подшипников кольца сепараторов скрепляются гибкими "язычками" и легко разбираются, а у больших подшипников - склепываются и это жопа. Но самыми интересными являются подшипники с текстолитовыми сепараторами. Вот как их собирают? Сепаратор склеенный? А еще латунные сепараторы.
не армированный отрезной круг = вулканит
"Чтобы дело мастера боялось, он знает много страшных слов."
красиво пояснил братве
Как теперь жить? Пляяяяяя