9k
10 лет назад · 4 фото · 8881 просмотров · 68 комментариев
Новый вертолёт России поднялся в небо (4 фото)
Первый полет нового вертолета Ка-62 состоялся в Арсеньеве
Что же представляет собой новый вертолет, и чем он так интересен?
В первую очередь нужно отметить его вместимость и грузоподъемность, которые соответственно составляют до 15 человек и до 2500 кг. Здесь нужно внести пояснение: по проведенным исследованиям, вертолеты типа Ми-8 (самая распространенная машина в России и, пожалуй, во всем мире), имея вместимость и грузоподъемность соответственно 26 человек и четыре тонны, в 80% своего лётного времени эксплуатируются с нагрузкой всего 60% - то есть, как раз на максимальную нагрузку вертолета Ка-62. С экономической точки зрения полная загрузка техники снижает затраты на её эксплуатацию и увеличивая отдачу. Более того, существуют задачи, которые выполняются вообще не загруженным или мало загруженным вертолетом, например, контроль газопровода или доставка больного из труднодоступного района. Для решения подобных задач больше всего как раз и подходит новый Ка-62.
Еще немного цифр: максимально-разрешенная скорость вертолета составляет 310 км/ч, а наиболее экономически выгодная — 240 км/ч, скороподъемность — 14 метров в секунду, практическая дальность полета — 750 км, а практический потолок составляет 6 км. Длина вертолета составляет 13,5 метров, диаметр несущего винта — 13,8 метра, а максимальный взлётный вес — 6,5 тысяч кг. Мощность двух двигателей Ardiden-3G на чрезвычайном режиме составляет по 1940 л.с. каждый, в экономичном режиме — 1545 л.с. Длительность полета может составить до четырех часов при полной заправке топливных баков. Экипаж вертолета может состоять как из одного, так и из двух лётчиков. Эксплуатационный диапазон температур наружного воздуха от -50°С до +45°С.
В первую очередь нужно отметить его вместимость и грузоподъемность, которые соответственно составляют до 15 человек и до 2500 кг. Здесь нужно внести пояснение: по проведенным исследованиям, вертолеты типа Ми-8 (самая распространенная машина в России и, пожалуй, во всем мире), имея вместимость и грузоподъемность соответственно 26 человек и четыре тонны, в 80% своего лётного времени эксплуатируются с нагрузкой всего 60% - то есть, как раз на максимальную нагрузку вертолета Ка-62. С экономической точки зрения полная загрузка техники снижает затраты на её эксплуатацию и увеличивая отдачу. Более того, существуют задачи, которые выполняются вообще не загруженным или мало загруженным вертолетом, например, контроль газопровода или доставка больного из труднодоступного района. Для решения подобных задач больше всего как раз и подходит новый Ка-62.
Еще немного цифр: максимально-разрешенная скорость вертолета составляет 310 км/ч, а наиболее экономически выгодная — 240 км/ч, скороподъемность — 14 метров в секунду, практическая дальность полета — 750 км, а практический потолок составляет 6 км. Длина вертолета составляет 13,5 метров, диаметр несущего винта — 13,8 метра, а максимальный взлётный вес — 6,5 тысяч кг. Мощность двух двигателей Ardiden-3G на чрезвычайном режиме составляет по 1940 л.с. каждый, в экономичном режиме — 1545 л.с. Длительность полета может составить до четырех часов при полной заправке топливных баков. Экипаж вертолета может состоять как из одного, так и из двух лётчиков. Эксплуатационный диапазон температур наружного воздуха от -50°С до +45°С.
Красавчик :)
Презентацию можно посмотреть тут: https://youtu.be/B5yDt3TnW-M
Check out this video on YouTube:
воздушная ГАЗЕЛЬ ))))
Он ПОДНЯЛСЯ В НЕБО!!!!! Как гласит название статьи. ПОДНЯЛСЯ КАРЛ!!!!
Чего орешь? Ночь на дворе, блин.
Экономически более выгоден...
Зри в корень - в ссср делали вещи с запасом и по прочности и по другим характеристикам, чтоб хватало топлива добывали ДЛЯ СЕБЯ с запасом, людям давали зарплаты с доплатами и надбавками, строили государство для процветания будущих поколений - циничных расчетливых хапуг ду мающих только о личной выгоде, такое вот послевкусие от поста, и даже лоск сабжа наводит на грустные мысли о циничных маркетинговых уловках. Все пошел пить ! Все настроенип испортили !
старый друг - лучше новых двух!!!
Кто же спорит, крутой, но этото немного поменьше, когда гонять ми-8 ради 8-10 чел. или ради доставки одного больного и тд.
И кстати на ваших фото не все ми -8 :))
не все ми-8? А какие еще?
кто же тогда? специально поднял архив фотографий где есть борт номер.
вот с первой фотографии. еслиб не ты то я не узнал бы истории этой вертушки.
Спасатели эвакуировали в Елизово с места происшествия троих членов экипажа вертолета Ми-8, совершившего жесткую посадку на территории Кроноцкого заповедника.
На Камчатке транспортная прокуратура начала проверку по факту жесткой посадка вертолета Ми-8/ бортовой номер RA-22986 / компании "Камчатские авиалинии". "Все трое членов экипажа чувствуют себя хорошо, они не пострадали, медицинская помощь летчикам не потребовалась", - сообщил агентству "Интерфакс - Дальний Восток" во вторник представитель ГУ МЧС по Камчатскому краю.
Он отметил, что Ми-8, принадлежащий компании "Камчатские авиалинии", остается на месте происшествия. Там же работает комиссия по расследованию авиационного инцидента, назначенная Камчатским межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта. Как сообщалось, инцидент произошел во вторник утром.
Вертолет Ми-8-МТВ выполнял рейс по маршруту село Атласово - посадочная площадка Узон. Он вез коммерческий груз стройматериалов в количестве 3 тыс. 200 кг. При заходе на посадку вертолет завалился на бок. Пассажиров на его борту не было. По факту авиаинцидента проверку проводит Камчатская транспортная прокуратура.
со второй фото Миль Ми-8АМТ(Ми-171/Ми-172)
третья фото
Миль Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №: RA-22902
http://russianplanes.net/reginfo/21207http://russianplanes.net/reginfo/21207
http://russianplanes.net/reginfo/17430http://russianplanes.net/reginfo/17430
Сами ответили - ми-17 (1,2)
куплю такой на работу летать!
всего 10 млн. зеленых :))
в аккурат с зарплаты :))
Очень жаль что двигатели иностранные, но машина красивая.
Пля да специально иностранные, чтобы в ЕС и в мире покупали, этот двигатель очень известен, где угодно есть сервис и мастера!!! на наших это бесполезно т. к очень большую структуру надо создавать!
А вы хоть одно изречение можете фактами подтвердить? Какие запчасти в 2-3 раза, какая иностранная пневматика на КА? Вот откуда вы весь этот бред черпаете? Меньше экспердов авиабазы слушайте!
Вертолет Ка-62 является гражданской версией транспортно-десантного вертолета Ка-60. Новая машина разработана в разных вариантах санитарном, спасательном, полицейском и VIP.
Да и просто красавец:
На Ка-62 установлены французские двигатели Turbomeca Ardiden 3G, а также редуктор и трансмиссия от австрийской Zoerkler.
То что меня удивляет, как ВПК умудряются делать одни из лучших двигателей для самолетов, вертолетов, и т.п. а в гражданское дело оно не идет и вертолет летает на каких-то Арбиденах от Турбомеки английской компании.
может это чтоб забугор продавать-вот и компоновка не стандартная для ка-они же вроде соосные винты всегда делали.
Быть может, может быть.
Хорошие вертолёты были, а теперь всё пропало в корпорацию "Вертолёты Россеи" попали и ничего кроме сборок старых наработок СССР и прикручивания запчастей из за бугра не предвидится. КБ АО "Камов" развалили окончательно.
Шел бы ты отсюда лох педальный!
Сам такой, осёл.
Я так понял, движки не российские?
Вганцузгие...
Да французские! специально так сделано, весь вертолёт сделан в кооперации с европейцами, чтобы можно было легко выйти на рынок ЕС и Мира!!!
Это первый опыт Камова, т.к. все остальные модели делаются строго из российских деталей!!!
когда у нас будут летать как в такси
Только наши в гараже сделали, а выше китайская компания квадрокоптеров!
За бес коллекторными двигателями будущее ... кпд 93% .. вопрос в энергоемкости аккумуляторов решается в усиленном темпе и прогрессирует... у ДВС скоро шансов не будет... да и этот аппарат требует взлетно-посадочную полосу....
Ну топливные водородные ячейки конечно не новинка:) но то что мы умудрились их прилепить первыми на квадру, это плюс:)
Молодцы!
Во первых санкции Франция отменяет, а во вторых специально под него и делался, чтобы продавать в ЕС и Азии, там сервис по двигателям до 2 т. развит!!!
с чего бы вдруг отменяет ?
Депутаты парламента Франции проголосовали за отмену антироссийских санкций
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3246777http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3246777
Это рекомендательно ... а партии власти думаю будет на это насцрать ибо они знают кем подпитывается франгцузкая оппозиция..
Важное уточнение - "Принятая резолюция носит рекомендательный характер и не является обязательной к исполнению руководством Франции"
Движок то французский
Санкции ведь...Во первых санкции Франция отменяет, а во вторых специально под него и делался, чтобы продавать в ЕС и Азии, там сервис по двигателям до 2 т. развит!!!
Источник: http://fishki.net/1936119-novyj-vertolyot-rossii-podnjalsja-v-nebo.html?mode=profile:1164772:postshttp://fishki.net/1936119-novyj-vertolyot-rossii-podnjalsja-v-nebo.html?mode=profile:1164772:posts © Fishki.net
Если изначально хотят самолет на экспорт отправить то горздо проще поставить часть уже известную авиатехникам в поставляемом регионе. Потом уже со временем можно внедрять свои двигателя и авионику переучивая уже их технический состав.
Я ничего в движках не понимаю, поэтому интересно: что сложного в движках для вертолётов? Там, насколько я понимаю, немного видоизменённые реактивные двигатели, такие как на самолёты ставят.
В чём трудность начать производить советские образцы?
Или модернизировать и производить улучшенные варианты советских образцов?
Или адаптировать двигатели с реактивных самолётов?
Выписка из Вики:
Разработка новой машины началась в 2011 году[2]. Ка-62 проектировался как гражданская модификация многоцелевого военно-транспортного вертолёта Ка-60 с сохранением конструктивных особенностей военной модели, в том числе и двигателей РД-600. Полноразмерный макет вертолёта впервые был показан на авиасалоне МАКС 1995. Дальнейшая разработка была приостановлена из-за недостатка средств[3].
Интересно, кто на них летает?
Первый полёт! Летал лётчик-испытатель!
Согласно заявлениям предыдущего генерального директора холдинга Дмитрия Петрова, Ка-62 в значительной степени нацелен на международный рынок и создаётся по схеме широкой международной кооперации, что, по его словам, является первым подобным опытом в российском вертолётостроении!
А вообще он многоцелевой :)))
А я думаю чиновники на них летают, и стреляют в животных из красной книги, потом и в граждан палить начнут, когда нищета ещё больше в стране наступит.
Иди выпей пива, ты переутомился!
Красава, это 5!!!
Что за игра?
тетрис
Спасибо!
Смеяться после слово лопата?
У КА-62 приборная панель покруче:
Одновинтовой вертолёт с рулевым винтом - не типичная для Камовских машин схема, которые чаще используют соосную схему.
У Камова сейчас подъем... идей масса