736k
10 лет назад · 3 фото · 5437 просмотров · 61 комментарий
В Москве столкнулись два трамвая (3 фото + 1 видео)
ДТП с участием двух трамваев произошло сегодня на пересечении улиц Исаковского и Маршала Катукова. В результате столкновения никто не пострадал и не погиб.
Движение трамваев в районе аварии было временно заблокировано.
Польский трамвай (бело-серый) сделан на заводе PESA в г. Быдгощ (Польша). Рамы в нем усиленные, тройной сварочный шов, толщины металла - от 10мм (маленькие детали) до 25-30мм (сами рамы-фундаменты рессор). Каркас самого корпуса на трубах сечением 40х40 и толщиной стенки 3-4мм, усиленный листами толщиной 3-4 мм. Снаружи это обшито обычным "орешком" из панцирей стекловолокна (я не знаю, сколько слоев парни кидают в цеху долго не был у них).
Как думаете, что выдержит - этот "броненосец" или наш старенький трамвайчик? Разумеется все на фото видно.
P.S. я работал на Pesa и тоже делал такие трамваи.
но как?? ©
Польский трамвай 1 - 0 Русский трамвай.
Теперь я видел всё)))
Остальные трамваи, не участвовавшие в краш-тесте, тоже надолго зависли. Покажите это бухающему одувану Варламову. Он постоянно агитирует, что трамвай и троллейбус - транспорт городов будущего. Маневренный, мобильный и вообще дико удобный и мало затратный.
Ну рассказывай,
Как обгонял, как подрезал.
Раньше я думал что такое только в Твери возможно
это был краш тест. но не официальный, т.к официальны дорого
Бить новый состав, польский, старым который на списание?
красный трамвай с горки задом скатился
Да ладно, а я думал белый.
Вот только там до горки очень далеко, и целый поворот со стрелкой.
Хм... На видосе из красного трамвая кроме вагоновожато(-го, -ой) никто и не вышел. По ходу аварийный трамвайчик-то был, в депо пытался своим ходом доползти - доползался, в итоге
По идеи когда состав не исправлен его цепляют к другому составу и до депо. А тут скорее всего из за того что у нового(белого) состава сцепка другая не получилось это сделать.
Депо у них в другой стороне. То есть, по сути красненький катился в сторону депо, но по встречке.
Вы наверно что-то попутали, депо как раз было по пути красному, но он вдруг начал сдавать задом.
последнее фото: о прочности новых трамваев.
инспектор ГИБДД: "Ну как же так? Через двойную сплошную, по встречной?! Ну ладно, эти молодые отморозки, но вы-то, вы - пожилая женщина, водитель трамвая!"
В красной кабине сидел малоопытный водитель.
вот же ..... полез на встречку!!!;)
красный попутал что то
Не трамвай, объедет..А нет, всё же трамвай.
Вывод Новый трамвай крепче
Ничего себе! Не часто такое встретишь.
Ситуация такая водитель серого трамвая не мог поехать задом, так как, управление в кабине управляется только в перед, а чтобы поехать назад нужно было перейти в заднюю кабину. У красного трамвая отказали тормоза, так как они магнито-рельсовые а не колодки прижимные к колесу. Что-то с силовой цепью случилось.
Есть стояночный тормоз, но при движении от него мало эффективности. Все по тому что у трамваев магнито-рельсовые тормоза, и в случаях нарушения подачи тока они не срабатывают.
а что происходит при выключении линии? они тоже начинают катится? глупо как-то получается, должно наоборот оттормаживаться..
А я водитель троллейбуса и устройство трамвая изучал очень поверхностно, поэтому спорить не стану. А свои выводы сделал на основании нескольких происшествий в моем городе.
Короче этот красный трамвай нужно было как-то остановить. Другим трамваем. А как ещё. Желательно конечно пустым. А так бы укатился он на красный и машины протаранил. Видел я один видос где икстрейл так трамвай протаранил а тот аш с рельс сошел и развернулся на 180
И тоже никто не пострадал))
Интересно, водитель белого трамвая, объявила по громкой связи, чтоб все покрепче держались?
У красного трамвая отказали тормоза и он скатился назад. Только я не пойму о чем думал водитель серого? Нужно просто начать сдавать задним ходом и поймать катящийся на тебя вагон. Этому на курсах учат. Но на практике часто бывает, что водители убегают в конец салона с криками "голактеко опасносте!!!" или что-то подобное.
Ты погоди кричать на всех, что бестолковые. Ответь сначала на следующие вопросы:
1) Когда водитель серого трамвая увидел красный трамвай?
2) Какая скорость разгона у серого трамвая задним ходом?
3) Сколько времени и какое расстояние нужно для уравнения двух скоростей?
4) Что было сзади серого трамвая?
Даже если бы оно было, то шансов поймать на него вагон очень мало. Тут вопрос стоит о смягчении удара даже не для минимизации ущерба, а для сохранения здоровья пассажиров в ДВУХ трамваях. Поэтому сразу предупрежу дальнейшие комментарии о том, что сзади могла стоять машина, пешеход и прочее. Во первых сдавать назад нужно не с того места где стоишь, а сначала продвинуться максимально вперед, тем самым не давая катящемуся вагону разогнаться, по пути предупредив своих пассажиров, а уж потом сдавать назад, подавая звуковые сигналы. Тем самым сзади будет оставаться свободное место, ну если туда заедет кто, то ССЗБ. Нигде не сказано, что трамваи должны ехать только в одну сторону, а сказано - не создавать помех движению трамваев.
Ниже есть ответы по поводу того, что находится сзади и как этого избежать. Скорость разгона трамвая задним ходом точно такая-же как и передним, просто реверс включается, но скорости уравнивать не нужно, нужно просто смягчить удар и затормозить в момент касания. Ну а когда прозрел водитель серого трамвая на открытой для видимости прямой никто не скажет, кроме него самого. Вообще, должен сразу заметить. Даже если бы просто подкатился вперёд, то удар уже был бы слабее.
и что ты там увидел ?
вот он и поймал