360k
10 лет назад · 14 фото · 10613 просмотров · 42 комментария
"Сигара" Audi 100 в кузове С3 (14 фото)
Поистине народный автомобиль, что было подтверждено титулом в 1983 году "Европейский Автомобиль Года". Его обтекаемые формы, сразу завоевали место в сердцах покупателей тех лет!
Audi 100 имел выдающуюся аэродинамику, достигнув коэффициента лобового сопротивления 0,30 для базовой модели (этот рекорд был побит в 1984 году с выходом модели Mercedes W124 с коэффициентом лобового сопротивления равным 0,28). Улучшенная обтекаемость в результате привела к большей экономии топлива, и покупатели по всему миру начинали это осознавать. В результате чего экономичность и обтекаемость стали прекрасным маркетинговым инструментом для Audi в 80-е годы, а также выдающимся шагом вперёд, наряду с другими техническими решениями, включая новую систему безопасности. Таким образом победив с незначительным преимуществом, удалось отбить клиентов у такого автомобиля как Ford Sierra.
Дизайн Audi C3 оказался настолько успешным, что был скопирован китайцами, автомобиль продавался под названием Hongqi CA 7200. Вот он.
Audi 100 начиная со второго поколения очень хорошо известны на территории бывшего Советского Союза, и ввозились в огромных количествах. Машина имела феноменальный спрос на рынке б.у. автомобилей. В общем нашем соотечественникам эти автомобили полюбились своей достаточно крепкой и относительно простой конструкцией, высокой долговечностью и хорошей комфортабельностью. Двигатели C3 считались крайне надёжными, пробег более 300 000 км, особо никого не удивлял, и являлся не такой уж большой редкостью. Начиная с конца 1985 года, кузова модели стали делать полностью из оцинкованного металла, что практически исключало появление сквозной коррозии при эксплуатации (фирма давала гарантию 10 лет). Модель выпускалась вплоть до 1991 года.
На сегодняшний день найти такой автомобиль в хорошем состояние практически невозможно. Данный экземпляр находиться в Варшаве, и имеет пробег всего 28 000 км. Пожалуй это один из немногих C3, доживший до наших дней в таком сохране.
у меня такая была супер тачка
Ну это ни Сигара а Селёдка в простонародье.
Селедка хороша во все времена! Хотя, 80-ка по дизайну симпотичнее)
Селедка - очень практичная машина
"Таким образом победив с незначительным преимуществом, удалось отбить клиентов у такого автомобиля как Ford Sierra."
Автор, небольшая поправка Форд Сиера машина классом ниже, Сиера была конкурентом Ауди 80/90. Сигара была Конкурентом Форд Скорпио, Опель Омега и Мерседесу Е класс.
На юге Казахстана этого зверя называют скромно: Король Трассы за то, что машина прекрасно держит трассу в силу длины кузова. Таксисты-межгородники ее просто обожают.
5 лет на ней катаюсь и еще 20 прослужит.
эххх. соточка, моя первая...
селедка!зачетный автомобиль!
у товарища такая - это просто корабль, а не машина!!! В салоне столько места!!!
А Ауди -200 ??? С турбированным движком 2.2 - это была ракета !!!
Под капотом и в салоне очень напоминает 41 Москвичь. Многие элементы явно скопированы нами.
Было три "сигары".Вторую гады угнали,очень жалко было. Сейчас Ауди-200 , уже 12 год её эксплуатирую. Люблю эту машину, большая, тихая, мягкая на ходу , кушает 13л. газа в смеш. цикле, что очень достойно для её годков. Ржавчина есть, за 26 лет-то, да по нашим солям. Только вот ее ровесники - Вольвики 460, 700, Реношки 19, Скорпы да Сиерры в большинстве своем поумирали, а сигарок еще по улицам гоняет- мама не горюй. Я бы сейчас такую лет 5- 7 , с удовольствием бы взял.Вещь.
Да не вопрос! Вот тут (autoscout24.de) с месяц назад продавали 100 2.3 с родным пробегом 15 км!!!! 10000 евро. Только растаможка в этом государстве выходит больше 10000 евро
Все таки ей не 5-7 лет :)
Была у меня аудюха правда 80 бочка, великолепный аппарат, единственное было, что карбюратор пирбург так и не смог найти грамотного мастера,а так только положительные воспоминания, таких авто сейчас не делают.
Не повезло тебе...Надо было ко мне приезжать.. Я их в 97 -м уже как семки щёлкал
Автомеханик
У меня такая была,только 5000. Сейчас ищу 200ю Quattro
ПыСы: автор, китайцы купили лицензию на производство С3, а не тупо скопировали.
У нас в Беларуси это, наверное, самая народная машинка наряду с Пассатом B3. У меня самого сотки не было, я на Пассике езжу, но у многих знакомых до сих пор такие. Существует мнение, что на этих двух моделях закончилась эра производства надёжных немецких авто и началось создание машин с запрограмированным малым ресурсом эксплуатации.И это...печально.
Ну эту отец купил в 1994 году с пробегом по одометру 240т км. Сколько в реале фиг знает, но хонинговка родная и целая. А норм машины начали заканчиваться где-то с 1994-95 годов выпуска, а дальше то, что мы сейчас наблюдаем. И согласен: это печально.
Карбюратор Keihin, Япония. Похож, во всяком случае. У меня на Audi80S такой стоял, зеленый шарик - ресивер для вакуума... Шикарная машина, ностальгия, 7 лет отъездил, первая машина была...
У меня Ауди А8 95 года, неубиваемая машина. Новая нахрен не нужна:)
Не угадал ))) Pierburg 2E2
У меня такая до сих пор во дворе стоит. Владею ей 12 лет, продавать не собираюсь. Уже поменял за это время 10 машин, в т.ч. новые иномарки, а сотка стоит в запасниках. Когда надо, завел и поехал.