2.2M
10 лет назад · 2 фото · 23944 просмотров · 45 комментариев
Заменить протектор (2 фото)
Метки: #Авто #протектор #шины
Это шина разработанная на "ЯШЗ" в пятидесятых годах. Такие шины массово ставили на грузовики "ГАЗ-51".
Считалось, что если менять вовремя протекторные кольца, то на шине можно было проехать до 230 тысяч километров. В зависимости от эксплуатационных условий, можно было ставить различные ленты с разным рисунком протектора. Фиксация протекторного кольца осуществлялась за счет натяга при накачивании покрышки.
Почему такая идея не дожила до сегодняшнего дня?
Скорее всего из за низких скоростных характеристик шины.
Скорее всего из за низких скоростных характеристик шины.
Метки: #Авто #протектор #шины
Думаю, низкие скоростные характеристики тут не при чём. Самая тривиальная причина - невозможность резко затормозить, протекторные кольца тупо будут проворачиваться
и еще если колесо спустится на ходу то скорее всего без колец останешься
Это и есть эти самые "низкие скоростные характеристики".
Нельзя резко разогнаться - слетают,
нельзя резко тормозить после разгона - тоже слетают.
так братья Дасслеры Германию обували после Второй мировой
я прям ctrl C - ctrl V сделаю:
Почему такая идея не дожила до сегодняшнего дня?
Скорее всего из за низких скоростных характеристик шины.
Гораздо больше были распространены наваренные протекторы. Те же кольца с протектором только на всю ширину шины да еще с заходом на края. Одевалась - накачивалась - вулканизировалась в печи. Держалась так-себе (порой отлетали куски от изношенных колес) зато стоили дешевле нового колеса да и сами колеса были дефицитом. На "москвиче" у меня стояли колеса с наваренным протектором. Не бог весть что, но ездил больше года (потом достал новенькие всесезонки)
больше года? т.е. срок эксплуатации - год?
Это как ездить. Я тогда мотался много в треугольнике Выборг-Приозерск-Питер где многие дороги были хуже наждака. Протектор не сточил полностью, но уже было страшновато, что отслоится наварка. Да и колеса надыбал - чего бы не поменять? :)
ну фиг знает... год - и менять, по нынешним условиям диковато, у меня колеса по 4 года служат, резина как новая. Ну стоит сказать, что это не Выборг-Приозерск-Питер конечно
омню бятя в Зепор все покрышки загрузил и поехал в Вильнюс - наваривать. Потом долго на них ездил...
У меня до сих пор с наваренным протектором имеются
Ещё не приходилось видеть грузовик со старта с пробуксовкой!
это потому что вы не были на практическом экзамене в ГАИ, когда сдают на категорию "С"
Ценю сарказм.
Современный тягач без прицепа например:)Меня такой головастик раз на трассе обошел на 130 как стоячего:)
"Почему такая идея не дожила до сегодняшнего дня?"
"Фиксация протекторного кольца осуществлялась за счет натяга при накачивании покрышки."
Потому что после первого гвоздя шина теряла протектор.
Читаю комментарии - охреневаю)))
Вот, к примеру, Евгений пишет "Представляю входить в крутой поворот на этих покрышках или дрифтовать... Авария 100% обеспечена".
Уверен, что именно это и было основной проблемой на ГАЗ-51 - невозможность дрифтовать
Вы бы лучше аргументированно ответили на вопрос автора - почему технология не дожила до наших дней?! А то своего мнения поди нет, только как бы кого обкакать.. - не есть признак интеллекта.
давайте оставим мой интеллект в покое)
на скорости 60 - если вы за рулем вообще сидели - на любых покрышках можно ездить, а поворот (если это не 90 градусов в 5 метрах) никаких проблем не представляет даже на летней резине в снегопад.
Почему технология не прижилась? Ясно же - дрифтовать на такой резине вообще никак)
Ооо, если что-то говоришь, то имей способность защитить свое мнение. И по-русски научись писать, "не жертва ЕГЭ", прежде чем других обвинять в тупости.
Представляю входить в крутой поворот на этих покрышках или дрифтовать... Авария 100% обеспечена.
Ага, задом
Слетали эти кольца довольно часто и, естественно, добавляли проблем водителям, а это нужно на дороге? А кольца летели в разные стороны, поэтому и проблемы не трудно представить.
Интересная идея, между прочим!
В её честь дали имя хедкрабу во второй Халве;)
провернет на)х
я учился значительно позже, сейчас стаж 17 лет, до сих пор когда утром подхожу к машине - обход по кругу, визуально чтоб все было на месте, колеса накачаны, головное освещение проверяю и так.... Это нормально, даже при том, что машина у меня достаточно хорошая, покупаю я только новые, и достаточно надежные.
Она уже не раз так удивляет.Танька-свой пацан.)))
Ну посмотреть не спущены ли колеса надо на любой машине, хоть жигули, хоть бентли...
И много ты таких машин видел? Из ровно столько же, сколько и на резине из данного поста...