Некоторые авто не стремятся к идеальному внешнему виду и отточенному стилю, и это, в общем-то, не порок. Их вполне можно назвать нелепыми, но благодаря народной любви они продаются ничуть не хуже, чем модели, следующие последнему писку моды. В конце концов, стиль далеко не всегда определяется безукоризненной внешностью. В данном случае он лежит в яркой индивидуальности.
Alfa Romeo SZ
0
Источник
Alfa Romeo известны как создатели множества прекрасных машин, но кроме них они так же сконструировали SZ. С другой стороны, это авто никогда не сольётся с безликой толпой стандартных моделей.
Citroen SM
0
Источник
Многие заявят, что SM выглядит фантастически круто — и по-своему будут правы. Это тот самый момент, когда крайне специфический внешний вид со временем становится классикой.
Edsel Corsair
0
Источник
Хотя многие автомобили из поздних 50-х выглядели более грациозно, нельзя не признать, что у Edsel многие решения по дизайну значительно опережали своё время.
Ferrari Berlinetta Boxer
0
Источник
Машины от Ferrari выделяются своей потрясающей внешностью, и в этом Berlinetta Boxer слегка отстаёт. Что, впрочем, не мешает ей оставаться великолепным авто.
Lancia Fulvia Sport Zagato
0
Источник
Lancia Fulvia — превосходный автомобиль, особенно двухместный вариант. Но если вам нужна Fulvia с лучшими аэродинамическими свойствами, которую невозможно потерять среди других машин на парковке — выбирайте Lancia Fulvia Sport Zagato.
Lotus Europa
0
Источник
Лёгкая, надёжная и простая в обращении машина, бывшая одной из лучших в свою эпоху. Нестандартный дизайн выбивается из общих представлений о красоте авто, но на прекрасное управление это никак не влияет.
Plymouth Valiant
0
Источник
Как правило, когда выбирают машину, обращают внимание на второе поколение Valiant, но модели первого поколения точно позволят вам выделиться из толпы.
Renault Alpine GTA
0
Источник
В то время, когда Renault Alpine GTA только попала в продажу, вместо неё можно было приобрести куда более практичный Porsche 944. Но разве он состоял в основном из пластика и стекловолокна? Нет. Alphine GTA определённо выигрывает по крутизне.
Stout Scarab
0
Источник
Доподлинно неизвестно, почему этот минивэн толком не прижился. Обзор в нём был посредственный, но его нелепый дизайн можно назвать по-своему идеальным. К тому же, Stout Scarab обладал неплохой аэродинамикой и множеством инновационных решений для своего времени.
Subaru SVX
0
Источник
В чём Subaru нельзя отказать, так это в необычных дизайнах автомобилей. SVX выделялся среди них своим коронным трюком «окно в окне».
Автомобиль Cizeta Moroder V16T был создан фирмой Чизета основанной двумя выдающимися итальянсами — композитором, поэтом, кинопроизводителем, художником, предпринимателем Джорджио Мородером и гениальным конструктором Клаудио Дзамполли. В середине 1980-х они загорелись мыслью о создании поистине уникального суперкара поражающего воображение того времени своими характеристиками, инновационными идеями и бесконечной роскошью.
Как счастливый владелец первой "Лоханки" могу сказать, что при всей своей страшности основную функцию автомобиля он таки себе выполняет. Перевозит мою пятую точку из пункта А в пункт Б. А большего за те деньги, что я заплатил за это убожество, я от него и не требую.
Зато надёжный. Простой, как самовар. За 10 лет на запчасти потратил примерно 300 долларов.
О то ж ... (отсылка к старенькому хорошему анекдоту)
У меня еще в пользовании есть Фольксваген транспортер восемьдесятлохматого года выпуска. Вообще неубиваем, только масло жрёт, скотина... :)
Мечта, а не машина.
stout scarab напомнил технику в fallout 3/4))
Извините, но по мне, так это какой-то холодильник на колёсах.)
А что за "корабль"?
Aston Martin Lagonda
но незанижена
зубара здесь зачем?
Субару вообще-то итальянец рисовал, и она далеко не уродливая машина! На просторах нашей родины их маловато будет.
До джука им далеко...
Стаут не ахти, как выглядит. Остальные - КРАСАВЦЫ!
А за Альпин или Феррари так вообще "можно родину продать".
да ладно, по сравнению с первым логаном, этот очень даже ничего.
Как счастливый владелец первой "Лоханки" могу сказать, что при всей своей страшности основную функцию автомобиля он таки себе выполняет. Перевозит мою пятую точку из пункта А в пункт Б. А большего за те деньги, что я заплатил за это убожество, я от него и не требую.
Зато надёжный. Простой, как самовар. За 10 лет на запчасти потратил примерно 300 долларов.
вы фазу 1 видели когда в последний раз - вот это уродец (сам езжу на таком))) зато крепкая зараза
да нормальная машинка )
Не спорю, машина хорошая. У отца рестайловый первый логань. Для дачника-пенсионера отличная вещь.
О то ж ... (отсылка к старенькому хорошему анекдоту)
У меня еще в пользовании есть Фольксваген транспортер восемьдесятлохматого года выпуска. Вообще неубиваем, только масло жрёт, скотина... :)
Т3?