4k
10 лет назад · 22 фото · 3641 просмотров · 15 комментариев
Самый страшный кошмар дальнобойщика (22 фото)
Метки: #Авто #аварии #дальнобойщики #зимник
Наледь - или как ещё говорят якуты тарын, - это опасный участок зимника на реке, где вода выходит на поверхность. Потом она подмерзает, нижний слой крепкого льда опускается ближе ко дну и получается опасная ловушка, в которую можно угодить на машине. Если сверху её ещё припорошит снежком - пиши пропало. Провал неизбежен.
Что делать, если это случилось? Технология спасения элементарна, но крайне трудоемка и может занять от трёх дней до трёх месяцев. Если не удалось достать автомобиль сразу, он вмерзает в лед и водителю гарантирован мучительный геморрой по извлечению грузовика из речного плена.
Для начала лёд выдалбливается небольшими блоками. Под тем местом, где образовались пустоты, лёд намерзает снизу ещё одним слоем. Это позволяет медленно опускаться ниже и ниже, до самых колес. Потом машину вытягивают лебедкой. На тот случай, если опять начнёт подниматься вода, лёд долбят кусками, чтобы заполнилась только одна "ванна".
Машины, которые сели неглубоко, можно достать за три дня и 30 тысяч рублей. Есть специальные местные мужики, которые оказывают такие услуги. Но есть и более тяжелые случаи, где счёт идет на месяцы без каких-либо гарантий успеха…
Для начала лёд выдалбливается небольшими блоками. Под тем местом, где образовались пустоты, лёд намерзает снизу ещё одним слоем. Это позволяет медленно опускаться ниже и ниже, до самых колес. Потом машину вытягивают лебедкой. На тот случай, если опять начнёт подниматься вода, лёд долбят кусками, чтобы заполнилась только одна "ванна".
Машины, которые сели неглубоко, можно достать за три дня и 30 тысяч рублей. Есть специальные местные мужики, которые оказывают такие услуги. Но есть и более тяжелые случаи, где счёт идет на месяцы без каких-либо гарантий успеха…
Этот грузовик замерз недавно и неглубоко. Мужики поставили палатку, накрыли кабину тентом и начали спасательную операцию.
Видно, что автомобиль просел на "пол-колеса".
Мужики лопатами очертили "ванночки", которые предстоит выдолбить.
С другой стороны грузовика уже началась работа.
Долбят ломом, потом убирают лёд лопатами.
В палатке стоит печка. Тут кипятится вода для чая, можно отдохнуть и погреться.
А в этом случае тридцатью тысячами и тремя сутками не отделаешься. Тут машина села конкретно, сейчас стоит вопрос вообще о её спасении.
Если не вытащить сейчас, во время морозов, весной огромные куски льда высотой под два метра просто перетрут грузовик "в муку".
Печальная картина.
Сражаются за эту машину уже два месяца.
Тоже тяжелый случай. Честно говоря, мне вообще не верится что её поднимут.
В этом случае все спасательные работы проводит водитель грузовика лично.
Мне стало очень жалко дядьку. Наверняка эта машина его единственный способ заработать денег…
В общем, если застрянете где-нибудь на трассе в средней полосе, начнете мерзнуть и страдать от жалости к себе, вспомните этих якутских мужиков.
В общем, если застрянете где-нибудь на трассе в средней полосе, начнете мерзнуть и страдать от жалости к себе, вспомните этих якутских мужиков.
Метки: #Авто #аварии #дальнобойщики #зимник
главное мороз и терпение
Зимник, чо.... Опасная это работа, дюже опасная-опасная! Не один раз бывали случаи, люди погибали там.
Пердец,в натуре жесть
"В общем, если застрянете где-нибудь на трассе в средней полосе, начнете мерзнуть и страдать от жалости к себе, вспомните этих якутских мужиков." - Автор, ты олень?! В средней полосе не замерзают в заглохшей машине в морозы, хочешь сказать?! Ну-ну. Не приведи случай тебе встрять, когда -25, метель, на трассе ни души, а ты застрял. И в баке уже сухо. А связи нет.
да, но для Якутни -25 это уже весна, вот когда -55-60 и ты застрял с пустым баком, у кого меньше шансов выжить?
Только мудак или самоубийца поедет с пустым баком в метель, -25 по пустой трассе, извини, но это клинический идиотизм.
А когда на 3-х заправках подряд нет бензина? Не встречал такое?
Кроме того, может и ситуация быть, когда мотор не работает. Я к тому, что и в наших широтах замерзнуть зимой - легко.
ЗЫ: А сам я зимой за город без спального мешка теплого, запасной канистры с 10л бенза, пилы, топорика и пары коробков спичек не выезжаю.
Перейди по ссылке "источник" (http://sergeydolya.livejournal.com)http://sergeydolya.livejournal.com). Автор поколесил по странам в т. ч. по северам и Сибири (хоть он и не дальнобойщик) и в курсе о чём написал.
И? Меня потому и удивляет, его категоризм про среднюю полосу, что он - не офисный теоретик, а "пороху нюхал". И должен понимать, что минус 20 - уже много, если у тебя нечем защититься от холода.
Молодец, что мешает другим людям делать тоже самое? Не игнорировать например предупреждения МЧС и смотреть погоду перед выездом? Национальная игра "авось пронесет" ? Или все же в большей мере лень пошевелить мозгой?
А что мешает автору быть менее категоричным?!
Ну и про национальную игру - ой, вот в Сибири в нее не играют те же дальнобойщики
А не надо быть ебилом и ездить где не попадя с половиной бака
А неисправность авто ты не рассматриваешь? Вылетел с дороги, помял радиатор, он потек. Всё, **** рулю. Про бак полу-пустой не спорю, хотя 3 заправки подряд на протяжении 85 км без бенза - лично видел.
:)