2.2M
10 лет назад · 3 фото · 5451 просмотров · 121 комментарий
Тесла съест весь литий (3 фото)
В экономических новостях канала «Россия-24» только что сообщено, что по заявлению Илона Ривса Эрроловича Маска уже в следующем году для производства электромобилей «Тесла» потребуется скупить весь производимый в мире литий, что приведёт к существенному росту его цены и вынудит прекратить производство большинства носимых гаджетов (в одном автомобиле «Тесла» лития примерно столько же, сколько в десятке тысяч мощнейших нынешних смартфонов).
В том же сообщении указано, что акции компании «Тесла» резко подешевели, поскольку инвесторы утратили надежду на её выведение из убыточности.
Можно сделать выводы из новости:
1. Налицо некий тупик, который можно решить только посредством некоего научного/технологического прорыва. Учитывая, что Маск, при всех талантах его и его команды, просто удачно реализует старые идеи, то на прорыв можно не рассчитывать.
2. Ну или же Маск ищет способ слиться. Не его проблема в провале проекта - а природа виновата.
1. Налицо некий тупик, который можно решить только посредством некоего научного/технологического прорыва. Учитывая, что Маск, при всех талантах его и его команды, просто удачно реализует старые идеи, то на прорыв можно не рассчитывать.
2. Ну или же Маск ищет способ слиться. Не его проблема в провале проекта - а природа виновата.
Около 100 человек из России уже внесли предоплату 2 тысячи евро за электрокар Tesla 3, сообщили LifeNews в компании «Москоу Тесла клаб» (официальный импортёр Tesla).
Российским покупателям предлагается внести предоплату 2 тысячи евро для приобретения электрокара Tesla 3. Машина пойдёт в производство к концу 2017 года, первые серийные экземпляры россияне получат только в 2018 году.
— Что касается даты поставок, то всё зависит от очереди. Всего они планируют произвести 500 тысяч автомобилей, а по ситуации на сейчас они уже набрали 200 тысяч заявок. Если ситуация с курсом валюты не изменится, то при доставке сюда машина обойдётся примерно в 3,5 млн руб., — сообщил продавец автосалона «Москоу Тесла клаб».
Российским покупателям предлагается внести предоплату 2 тысячи евро для приобретения электрокара Tesla 3. Машина пойдёт в производство к концу 2017 года, первые серийные экземпляры россияне получат только в 2018 году.
— Что касается даты поставок, то всё зависит от очереди. Всего они планируют произвести 500 тысяч автомобилей, а по ситуации на сейчас они уже набрали 200 тысяч заявок. Если ситуация с курсом валюты не изменится, то при доставке сюда машина обойдётся примерно в 3,5 млн руб., — сообщил продавец автосалона «Москоу Тесла клаб».
Попытка получить налоговые льготы для электрокара Tesla Model S в Сингапуре обернулась крупным штрафом для владельца, пишет Autoblog. Выяснилось, что машина не так экологична, как утверждает производитель Tesla Motors.
Гражданин Сингапура Джо Нгаен импортировал электромобиль из Гонконга, после чего подал документы на получение налоговых льгот. Однако комиссия по наземному транспорту (LTA), испытав машину, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. В результате владелец Model S был оштрафован на сумму 11 тысяч долларов.
Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. Эксперты комиссии пришли к выводу, что на каждый километр Model S расходует 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом производитель электрокара заявляет, что машина расходует всего около 210 ватт в час. Сообщается, что основатель компании Tesla Motors Илон Маск связался с властями Сингапура для урегулирования конфликта.
Не уже Вы думаете что люди которые вложили в Теслу миллионы долларов не подумали о самом главном ресурсе для нее????
Встречный вопрос. Неужели Вы думаете что люди которые вложили в миллионы долларов в сланцевую нефть тупее людей вкладывающих в Теслу? :)
хорошая попытка , роснефть !!!..
Лития на планете дофига!
Думается мне что эта новость была прочитана с некого сайта автор которого видимо нефтяной магнат.
Причем что интересно, лития полно в воде, и он является возобновляемым материалом, иными словами литий не вредит окружающей среде, а его переработка из отслуживших батарей не является экономически выгодным в виду его дешевизны.
Кстати, для справки: "У лития 1 валентный электрон, который он может отдать. У магния их уже 2. Глядишь, через десяток лет, доберутся и до алюминия с его тремя электронами."
Я не против аккумуляторов вообще. А расчёты мои.
Вы попробуйте оценить стоимость добычи лития из морской воды(концентрация лития там около 0,0002 гр/литр).
Литиевые батареи тупиковый путь. Давайте посчитаем(все цифры гуглятся). Теоретическая потребность лития в электро-химическом процессе 73 грамма на киловатт. Эффективность батарей 10-25%. Для Теслы 85 Квт - 25-75 кг лития(будем считать, что у нас классные батареи-30кг.). Годовое производство 25 тыс. тонн. Отправим весь литий Маску. Получим 833 тыс. машин. Считаем дальше: мировые запасы лития - 13 млн. тонн. Это даёт нам 430 млн. авто. Конечно, использованные батареи можно переработать. Но переработка это грязный и дорогостоящий процесс (6-10 раз дороже, чем добыть из земли).
В мире в год производится порядка 60 млн. легковых авто. Думаю, выводы сделайте сами.
Где используется литий и от чего придется отказаться, чтобы всем ездить на электромобилях лет 10 нагуглите сами.
И точно. На Форбс вот пишут:
http://www.forbes.ru/forbes/issue/2009-02/7513-litievaya-lihoradkahttp://www.forbes.ru/forbes/issue/2009-02/7513-litievaya-lihoradka
Да уж, стало быть литийдобывающие компании встанут на место нынешних нефтяных компаний, и будут контролировать цены ))
Съесть-то он съест, да кто ж ему даст
А еще при движении по железной дороге из вагонов будет вытеснен весь воздух и пассажиры задохнутся. :)
Да нет, вроде как движение на больших скоростях вызовет болезнь мозга
ну и где этот умник Lao, преданный теслодрочер?
Полная х*йня, если и загнуться то загнутся от давления арабов/евреев/завистников которые привыкли сидеть на нефти, и всё что с ней связано - масло, жидкости и т.д.... это ж сука сколько г*мноедов сидит которые привыкли гребсти бабло как газпром тупо качают и продают - хотя в законадательстве написано что всё что содержится в земле есурсы и т.д.. принадлежит народу - ага х*й 1000 людей только этим гребут... а насчет теслы - да ут есть чуток правды, что лития мало, НО это Маска как бы не особо еб*т т.к. это должно *бать панасоник с которым у них договор на батерейки, всё что я вижу так это модель Х, модель 3, раз пошли новые модели значит и есть на чем зарабатывать - а тут постов 10ть уже про то что тесле [мат]*ц, все пропало и т.д.. ноют те у кого копейка или калина, а на электро только если почки продать хватит...
не неси бред,это в принципе и ожидаемо,они не создали ни чего нового,ни каких технологий не разработали-они американцы,они шоумены,они продают электрокар с батарейками от ноута за не малые деньги и называют это неким прорывом в технологиях(хотя я так и не пойму в чём они)
Я еще пару лет назад тут писал в постах дрочки на электромобили - "откуда литий брать будете", его на земле не физически не хватит на то, чтобы стране с 300млн жителей (штаты) электромобили впарить...
Напомни мне , пожалуйста, какой товар выпускала МММ. Хочется сравнить его с "Теслой".
Никаких мыслей при сравнении продукции не возникает?
Не знаю. В автомобильном производстве не разбираюсь. Вот только разницу между производством и его отсутствием осознать в состоянии. Даже если Маск обанкротится, он продвинул человечество по пути прогресса, показал, что массовое производство электромобилей возможно. И сейчас на конвейерах всего мира уже несколько электрических моделей никак не связанных с Маском. Так что я его с МММ сравнивать постеснялся бы.
Кстати, насчет недостроенных заводов. Вспомнился Солерс во Владивостоке. Вот где умельцы! Завода нет, а продукция есть! А ты говоришь МММ...
Можно еще один дилетантский вопрос: гибриды, это что-то вроде ё-мобиля?
Нет. Просто пытаюсь натолкнуть эксперта и знатока на одну простую мысль - п*здеть не мешки ворочать. Маск организовал производство. Не сдался на первоначальном этапе, как Прохоров и не продавал воздух, как Мавроди. И не надувал щеки в Инете, как некоторые.
Маск организовал производство
ну охренеть герой... дайте мне несколько мильярдов государственных денег и государственных же специалистов-инженеров и разрешите мне эти деньги не возвращать и я тоже организую производство чего угодно да хоть жидких тахионов
Я уверен, что вы, Максим, лучший организатор, чем все эти Тимченки, Ротенберги и прочие. Просто потому, что чуже быть невозможно. Но, тем не менее, вот вам наглядный пример - у ребят в руках халявные государственные деньги. А где электромобили? Где жидкие тахионы? Так что все не так просто.
Про литиевые аккумуляторы - бред чистейшей воды.
В Тесла прекрасно знают, что лития не наберется для них, просто кто-то чего-то явно не договаривает.
А вообще, хорошо бы развить новую технологию Никелевых аккумуляторов и аккумуляторов на основе технологии сверхпроводников. Есть еще вариант - графеновые аккумуляторы, со структурой ёмкостной ячейки.
Основные части системы на примере прошлогоднего образца. 1 — два набора баков для электролитов (ионные жидкости), 2 — потоковая батарея, 3 — промежуточный накопитель на суперконденсаторах, 4 — электромоторы (по одному на колесо). Электролиты прокачиваются через потоковую батарею, где реагируют между собой через мембрану, меняя свой состав и выдавая рабочее напряжение. При зарядке происходит обратный процесс: подаваемое на батарею напряжение изменяет электролиты, перекачиваемые по трубкам, превращая их из разряженных в заряженные. Заметьте, электролит в баках не расходуется, а только изменяется. Но теоретически такую машину можно заправить и не от розетки, а просто откачав ионные жидкости и заполнив баки заранее «заряженными» составами.
Пока не изобретут компактных и ёмких аккумуляторов у электроавтомобилей нет будущего.
Полегче вангуйте - всего то через год будет всё понятно, и кому то будет стыдно ;)
Да они же пошли по "Русскому пути"! Сначала создают проект, поднимают вокруг него ажиотаж, выбивают из бюджета деньги на развитие, осваивают их и... благополучно банкротятся. Вспомните чем закончились наши проекты: "Марусся" "Е-мобиль" "Ока-2" и многие другие.
вот вони было бы у нас был бы это проект от ваза)))
что то не видно е мобилей с марусями,а теслы встречаю постоянно,не говоря уже о лифах.или ниссан тоже вдруг решил обанкротится.
27000 +1200=28200
28200x65=1833000/
Нахрен нужны рос.дилеры,пошлина 0.Сам заказал,сам оплатил транспортировку и привет!
нет дилеров в РФ
ну так почитайте и узнаете
с 01 января 2016 г. электромобили вновь стали облагать таможенной пошлиной 15% хотя вроде хотят уменьшить до 5%.
izvestia.ru/news/598281
Раньше по ночам снимали колёса, теперь будут снимать литиевые аккумуляторы.
Что же за гнусный заголовок то...
Длинные уши Автоваза...
пока не будет экологически чистого процесса получения электроэнергии, весь этот "экологически чистый" транспорт от лукавого.
«Все дискуссии по поводу нулевого выброса — вздор. Никто не вспоминает об эффективности того, как заряжаются батареи. Это варьируется от региона к региону, зависит от того, как именно производится электроэнергия. Но даже лучший из источников далеко не «чище» двигателя внутреннего сгорания», — заявил глава Alfa Romeo и Maserati Харальд Вестер в интервью британскому AutoCar.
не совсем так, ночью генерация э/э работает по сути вхолостую - если заряжать авто ночью а днем ездить то это будет реально экологично... при условии изобретения нормальной батареи для авто