370k
10 лет назад · 20 фото · 2793 просмотров · 5 комментариев
Ретро-автобусы в Санкт-Петербурге (20 фото)
В преддверии грядущего масштабного парада ретро-транспорта в Санкт-Петербурге, а также в честь 60-летия со дня открытия регулярного автобусного сообщения между Ленинградом и Таллином, в минувшую пятницу состоялся небольшой парад ретро-автобусов по улицам Северной Столицы.
Мероприятие прошло тихо и без лишней шумихи, что несколько удивляет — поэтому теперь спешу поделиться горкой картинок с выставки (:
За день до этого из Эстонии прибыла целая колонна музейных автобусов, которые намереваются выехать в составе парадной колонны в воскресенье — а питерские ребята из RetroBus (они же делают автобусный музей "Пассажиравтотранса") встретили их на своем экспонате в Кингисеппе. Эстонскую сторону представили Mootor Grupp AS со своей замечательной, глянцевой техникой.
Утром пятницы у проходной автобусного парка №1, на Днепропетровской улице, начали выстраиваться дорогие гости — представители моделей, работавших между двумя столицами в разные эпохи.
За день до этого из Эстонии прибыла целая колонна музейных автобусов, которые намереваются выехать в составе парадной колонны в воскресенье — а питерские ребята из RetroBus (они же делают автобусный музей "Пассажиравтотранса") встретили их на своем экспонате в Кингисеппе. Эстонскую сторону представили Mootor Grupp AS со своей замечательной, глянцевой техникой.
Утром пятницы у проходной автобусного парка №1, на Днепропетровской улице, начали выстраиваться дорогие гости — представители моделей, работавших между двумя столицами в разные эпохи.
Гвоздь программы — ЗИС-127 1956 года постройки.
В советской Эстонии принадлежал колхозу, потом, сменив ряд владельцев, был реанимирован в глянец частным перевозчиком. Единственный ныне живой и здравствующий 127й — на родине, в Москве, два экземпляра увы-увы :(
Ikarus-55.14 Lux 1972 года, близкий родственник двух музейных питерских машин, выпущенных тогда же
Ikarus-55.52. Принадлежал фабрике Carl Zeiss в Германии, к эстонцам попал через руки финского коллекционера
Ikarus-255.70 1979 года
Местный экспонат — работающий в RetroBus Ikarus-256.74 1996 года рядом с более старшим собратом 255.70
Уже живая история — Mercedes-Benz O303-15RHD 84 года, б/у из Норвегии. Уже отреставрированный в состояние нового музейный экспонат. Что, впрочем, для эстонских гостей вовсе не предел)
Финский Carrus Star 602 на шасси Volvo B12 6x2 1994 г/в. Уже тоже чисто музейная машина, не работающая на регулярных линиях
Замыкал колонну современный и новейший боец маршрута — испанец Irizar i6 на шасси Scania
Пока экспонаты доводили до финишного лоска на мойке…
…прогулялся по ремзоне парка и спапараццил несколько машинбудущего автобусного музея в процессе. MAN и Икарус-55 — на финишной прямой, кузова 255го и 158го — первые в очереди на реставрацию
Колонна выстроилась и готова к старту!
Количество гостей на старте было невелико — в основном, представители эстонской делегации и сотрудники парка. Но и последние проявляли к знакомым машинам недюжинный интерес (:
Классики и современники. Кстати, откуда это снято?)
Нетрудно догадаться — засел в составе колонны в салон 127го. Такой шанс упускать было нельзя))
Колонна перед расстановкой на Сенной площади
И снова 256-й
Гендиректор ГУП ПАТ Лызин толкает тезисы Первому Каналу
А эстонские гости раздавали на выставке вот такие буклеты — сравнение 127го и Иризара за прошедшие 60 лет. Главная мысль — все прекрасны по-своему))
Я тоже помню жопастенький Икарус -- как же он мне нравился. До начала 80-х он ещё курсировал между нашим городом и Москвой...
...а ещё Икарусы-256, которые к Олимпиаде-80 украшались яркими надписями INTOURIST -- по бокам, а на лобовых стёклах -- стикерами с олимпийской символикой и надписью: "Coca-Cola Official Olympic Sponsor"...
Очень мне нравилась его брутальная внешность, а также дверка, которая отъезжала в сторону.
Блин, какой же я старый...
Питер, улица Кораблестроителей. Фото не моё.
Икарус "жопастик" был офигенен, в детстве они мне так нравились, помню даже растроился когда они пропали.