Электрический мотоцикл Camal Bold (5 фото)

Экологичность, слово на которое "покупается" покупатель. А настоящая экология никому не интересна, имидж как говорится всё.

В пересчёте всех этих факторов (производство + обслуживание батарей + загрязнение природы от работы ГЭС, АЭС итд) - всё равно получится чище, чем тоже самое с ДВС, который также имеет производственную часть, однако тем не менее сам по себе ещё чадит в атмосферу при работе.
Вернее было бы говорить - "экологически более благоприятный по сравнению с..."
А так - экологически чиста - это лошадка без подков и седла, кушающая травку. :)

в деньгах

по вашему угольная электростанция не чадит в атмосферу?

Где я такое написал, позвольте полюбопытствовать?

Ну, экологически чистый ведь :)

а где вы собираетесь электроэнергию для него брать?

Бензин, на сегодняшний день, почти самый эноргоемкий вид топлива (по безпроблемности использования). Не выйдет аккумулятор экологичнее, мало того, дешевле тоже не выйдет. Знаю что пишу, гоняю на приусе 5й год.

Там же где берётся энергия для всех современных электроприборов. И я даже 2-я руками проголосую за строительство большего числа АЭС, потому что потребление населения планеты растёт, альтернативные источники - малоэффективны а порой и весьма сомнительны, палить ископаемые из недр - глупо, владея расщеплением атома. Альтернатив по сути нет. Да, следует учесть ошибки атомщиков и стараться не допускать ошибок которые влекут за собой катастрофы как на ЧАЭС, Фукусиме, Маяке, итд...
Вот атомная энергетика с замкнутым циклом - реальное ближайшее будущее планеты, к тому же технологические циклы уже есть и функционируют (США, Франция, Япония, Россия). И ничто на данный момент не даёт такого КПД, с минимальным вредом для природы.

Ну вначале неплохо бы построить предприятие для этого самого замкнутого цикла...
Пока особой необходимости кстати нет, себестоимость около 60 копеек (для АЭС).
И на данный момент так называемый замкнутый цикл, экономически не выгоден, и сложен.
Так например, свежую ТВС, можно трогать/щюпать/обнимать, а вот ту которую надо переработать, выкинуть все лишнее, и заменить ЧАСТЬ состава на новое топливо. То пока она лет пять "до выгорает" и то ее "пообнимать" можно только один раз.
Следовательно переработка сама по себе куда более дорогая чем производство новой!

Ну, я не думаю что в Красноярске-26 зря начали делать. Было б не выгодно, наверное б - не парились.
Я, конечно, не берусь утверждать, что всё хорошо, как на бумаге, но предлагаю верить в лучше, раз уж несколько стран ввязались в гонку по этой технологии, с тем же рвением с каким когда-то разгоралась космическая гонка между СССР и США. Остаётся предположить, что прогнозы и выводы экспертов верны, и данное направление тысячекратно окупит вложения и принесёт неслыханные дивиденды тому, кто овладеет технологией.

Я имел ввиду что сейчас не выгодно.
А лет через 20 (например, хотя сроки не берусь утверждать) понадобится, и если сейчас не строить, то и технологию отработать не удастся.

Кстати, Украину многие по АЭС упрекают что они там маневрированием мощности занимаются, так вот когда у нас доля АЭС станет побольше, нам тоже придется так поступать. Но уже можно использовать их опыт, так как типы станций идентичный.

Кстати, во франции, где много АЭС, по ночам ее девать некуда, вот все улицы и освещаются, ибо остановить их невозможно, и на экспорт они дофига электричества поставляют...

Не так давно проводили многоуровневый тест на самый экологичный автомобиль, с учетом указанных факторов, периода эксплуатации и прочего. Так вот, победила не Тесла, и не Приус, а мерседес W221 (S-класс) с пятилитровым бензиновым (!) мотором.

уже есть версия -ZERO S ZF13.0 +Power Tank, на 317км. и на пару тысяч чуть дороже.

редуктор планетарный можно и в колесе оставить там места много. Скорее всего борются за вес не подрессоренных масс.

оргстекло наверное)))

примерно, даже наверное как крыло с двигателем Роллс Ройс))) а то и два))да дело даже не в цене. пока это так, забавы дизайнеров, а они не всегда реалисты.

в магазине у белорусского вкз. продают нэйкед электрический примерно в 15 л.с. на китайских агрегатах. До нового года стоил 1100000 руб..
Такой же китаец, но с двс и посильнее стоит в сокольники 75000 т.р.. Делайте выводы.

да. руки отвалятся если наваливать.

а за руль и не держатся))) а то поедет...куда сам поедет))) надо бы посерьезнее упор то))

тупые дизайнеры.

по ночам - да, но в потоке их и так не видят, а теперь и слышать перестанут. опять байкеры будут виноваты во всем!)))