168k
10 лет назад · 24 фото · 4584 просмотров · 28 комментариев
Mercedes-Benz 190E Evolution II выставлен на eBay (24 фото)
Представленный в 1990 году на автосалоне в Женеве Evolution II сразу покорил сердца фанатов марки. Продаваемый экземпляр был выпущен в 1991 году под номером 345. Он не такой уж и редкий, так как было произведено 502 экземпляра, но у него достаточно небольшой пробег в 17,5 тысяч километров.
Особенностью «Эволюшена» является 16-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, который выдает 235 лошадиных сил и 245 Нм крутящего момента. «Заряженная» версия «190» также оснащалась пятиступенчатой механической коробкой передач.
Чтобы хоть как-то конкурировать с BMW E30 M3, 190E Evolution II имел достаточно неплохие динамические характеристики, так как в его базувую версию входили доработки AMG PowerPac, с которыми он разгонялся до 100 километров в час за 7,1 секунды, а максимальная скорость составляла 250 километров в час, и все это при весе седана 1,3 тонны. При этом автомобиль имел скромные 2,5 литра объема двигателя без наддува, что делало седан достаточно шустрым для своего времени.
От простого «190» Evolution II отличается более агрессивным внешним видом, так как его кузов оснащен расширениями, дополнительными аэродинамическими элементами и большим антикрылом. Усиленная тормозная система позволяет многократно использовать систему на «полную».
Салон заряженного седана выполнен в черном, привычный огромный руль и электропакет - никаких «весел». На ручке КПП красуется порядковый номер, а дополнительные датчики позволяют следить за состоянием бортовой системы.
Все 502 экземпляра Evolution II были «облиты» исключительно в черный металлик с синим отливом. Стартовая цена в то время составляла около 77 300 долларов без кондиционера и 80 300 долларов с ним.
Mercedes-Benz 190E Evolution II выставлен на аукционе eBay за за 279 тысяч долларов.
Хоть и не фанат меринов, но этот всегда впечатлял.
надо брать
На гопо-тюнинг смахивает, наверное тогднашние дизайнеры мерседеса были уволены после этой серии.
Небольшое уточнение. Было 2 цвета.
Каждому из 502 выпущенных экземпляров был присвоен индивидуальный номер, который помещался на рычаге переключения передач. Evo II выпускали с мая по июль 1990 года. Автомобиль продавался по цене 115,260 немецких марок, за кондиционер приходилось доплачивать еще около четырех с половиной тысяч. Кстати все экземпляры были распроданы еще до того как автомобиль был представлен в Женеве. 500 машин были выкрашены в сине-черный цвет Blauschwarz, а последние два, под номерами 501 и 502, в серебристый Astral Silver.
интересно, что это за колхозный тумблер на торпеде слева???
МЕЧТА
и тумблер с изолентой от Brabus!
Когда станет известно, что тумблером клацал Ники Лауда стоимость мерина удвоится.
А кто это?
да так, мелкий шоферюга времён средневозрастной аллыпугачёвой и неродившегося галкина.
не знаю, мы с ним не знакомы..
1. "Особенностью «Эволюшена» является 16-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель".
Не может 6 цилиндров иметь 16 клапанов. Именно на этом экземпляре стоит двигатель Mercedes-Benz M102.992. Он 16-ти клапанный, но 4-ёх цилиндровый.
2. "Все 502 экземпляра Evolution II были «облиты» исключительно в черный металлик с синим отливом".
Не совсем верно.
Из общего выпуска 500 автомобилей было выкрашено в фирменный сине-черный цвет Blauschwarz, а 2 последних под номерами 501 и 502- в серебристый Astral Silver.
Вся информация есть в интернете...
Он так и останется в тени конкурентов, а цена? Нах на!
В какой то части 'такси' снимался 190
Аааа
Он на механике)))
Что может быть лучше
Масса
Колхознинг.
Как раз под коленную чашечку,что бы ощущения были не передаваемые)
машину если только в коллекцию.
ничего экстраординарного в ней нет.
и тем более, литье у него новое, а тормозные диски - нет. смысл?
и что за изолента в тумблеров в машине за 230т зелени?
говноведро, пойду посру
Автор, 16 клапанов и 6 цилиндров - не состыковочка, либо 12 либо 18, либо 24 клапана...
Либо 30.
так называемый "ВОЛК" в 201 кузове,я г. Кустанае на таком разок прокатился!огонь-авто!но лучше "волка" автомобиля нет!у меня в конце девяностых был 124,V3,2.а я мечтал о "волке"...V5л. в 124 кузове...у меня у друга был,иногда давал покататься...
Волками только Ешку звали, а 190-ый - Цешка.
Никогда вообще не слышал, чтобы кроме 124-ого пятилитрового какой-то Мерин звали "волком"
пост прочти внимательно...и не умничай."Волк" был эксклюзивом,выпустили их 16 тыс штук всего,даже W124 c мотором V 4,2,волком не считался,никто его волком не называл,но когда характеризовали машину говорили что типа "волк" для С класса
Всё конечно круто, но только очень большое подозрение, что это утопленник. Их сейчас очень много будет с малыми пробегами продаваться после наводнений в Европе, т.к. про них забыли уже все...
Просто это машина не для ежедневных поездок.