370k
10 лет назад · 5 фото · 13304 просмотров · 52 комментария
Toyota Supra проехала 837 тысяч километров без ремонта двигателя (5 фото)
Восприятие в наши дни стало основным чувством у покупателей, которые опираются на него везде, причём им не важно, подтверждены ли их чувства чем-то реальным или нет, однако с японскими автомобилями всё обстоит несколько иначе, ведь за многие годы они доказали свою феноменальную надёжность. И я говорю не о том чувстве удовлетворения в течение 2 месяцев после покупки, когда автомобиль не ломается.
Одним из таких автомобилей я могу назвать Toyota Supra 4 поколения, которая является одним из самых надёжных спорткаров, производившихся вообще когда-либо, особенно если речь идёт об атмосферном варианте с 3-литровым 2JZ-GE, который устанавливался ещё и на Lexus SC300 и IS300, к примеру.
Если экземпляры в отличном состоянии с 300000 километрами пробега, которые сейчас можно найти в продаже, не так уж сильно удивляют вас, то хочу познакомиться вас с одной белой JZA80 (маркировка кузова); владельца зовут Дейл Томас, он из Теннесси, а пробег - на минуточку - составляет примерно 837629 километров, и это на оригинальном двигателе.
"Пробег составляет более 830 тысяч километров, а мотор никогда не подвергался ремонту. Машина грязная, с жучками спереди, грязью на боках. Вообще без ржавчины. Обожаю мою Supra!!!" - заявил Томас дилеру Hoover Toyota в одной из соцсетей, где и поделился фотографиями автомобиля.
Цифры впечатляющие для любого автомобиля, но тот факт, что Toyota Supra разрабатывалась в качестве спорткара, делает ситуацию ещё более необычной. Правда, в отличие от той турбированной Supra из фильма "Форсаж", эта 220-сильная версия вряд ли будет сжигать резину при каждом резком старте, однако до 100км/ч она разгонит вас менее чем за 7 секунд, что очень быстро и по сегодняшним меркам.
Да, хвалёная японская надёжность может и не проявляется в каждом их автомобиле, но мы то точно знаем, что это не миф; такое описание практически всегда надо конкретизировать под определённую марку, время производства или другой параметр, избегая обобщения.
Да, хвалёная японская надёжность может и не проявляется в каждом их автомобиле, но мы то точно знаем, что это не миф; такое описание практически всегда надо конкретизировать под определённую марку, время производства или другой параметр, избегая обобщения.
https://www.youtube.com/channel/UCqEHrclV85eheWlDFNMry9Qhttps://www.youtube.com/channel/UCqEHrclV85eheWlDFNMry9Q
А у этой хонды только начал "чего то барахлить карбюратор"...)))
Помню начало 90х,массово появляются иномарки,все новое неизвестно. Мужики рассуждают :эти машины не для наших дорог,не для нашего климата,сейчас с комфортом ездишь,а через пару лет вся развалится,и продолжают мечтать о девятках.Просто не знали ,что иномарки разные по качеству,по цене,по надежности.Шли годы,Тойоты оказались долгожителями, а всякая шушера типа Французов роазвалилась.
Последние 3 колечка считают метры. ДЖАПАНЕЗЫ мать ИХ.
В велосипеде, априори, ломаться не чему.
так он небось на ней не ездил, а передвигался. У него и расход средний небось литров 9 на сотню.
Так это же Toyota чему удивляться, пока держут пальму первенства самых надежных автомобилей.
http://news.drom.ru/Toyota-Prius-26255.htmlhttp://news.drom.ru/Toyota-Prius-26255.html
Volvo P1800 с пробегом 4.800.000 км. Problems?
Только на картинке не W123,а W115.
Ой... Точно!
Класс!! JZ - рулит!! Еще и targa
Ну а че jzеты милионники. Хотя я все же думаю ремень грм там меняли.
Нееее, ГРМ -расходник.
Вообще да. Сам пару раз менял (ну всмысле в сервисе) на старых марках.
Уж простите, но какое масло не лей, а законы триботехники есть законы триботехники. Какое супер-пупер масло не лей - трение все равно есть. А если есть трение - то есть и износ.
хорошо, уважаемый трибототехник
обьясните, почему у моей тойоты выпуска 1997 года с пробегом 310000 совсем небольшой расход масла, а у товарища на камри 2007 года, с пробегом 226000, такой, что как можно скорее он ее продал...
Все еще впереди
у товарища камри 93 года с пробегом 700 тыс с таким же 3sGe мотором как у меня, у него тоже больно то масло не жрет. Отсечки по оборотам нет у него, тыщ до 10 крутит. Впереди это когда?
у меня пассат с пробегом за полляма,точно не известно,бегает,не без проблем,но бегает.компрессия в движке14 очков показала,не деланый двиг,а вы япы,япы
я тоже не понял. 837 тыс для японца не показатель.
Купи новый пассат. Сюрприз тебе будет :)
я как немец,зачем мне новый пока старый не кончился
Я к тому, что новый кончится куда быстрее, чем старый.
Феноменально... Года Хайлендеру нет, аккумулятор сел за две недели этим летом... Мерседес всю зиму стоял без заводки, весной завёлся без проблем... Раньше да, надёжная машина, но не сейчас...
На качественном бензине, с регулярной заменой масла и без насилия со стороны водителя - почему бы и нет
Юзаю без проблем TOYOTA CHASER с мотором 1JZ-GE с пробегом под 300 000 км. И TOYOTA CROWN с мотором как в данном посте 2JZ-GE с пробегом 250 000. Ни с той ни с другой машиной проблем не было и нет.
у знакомого 3s fe миллион отходил...и продолжает работать. в движке как правило стакан масла при замене.
1 машина не показатель.