Дтп в г. Свободный (3 фото)

Ну да при виде японского автомобиля все должны были расступиться же... Ну и хрен с ним, девушка в порядке, водителю буханки повезло, дебил самовыпилился. Всё хорошо вобщем то.

Ну это лучше чем автор прогнал

чья рама? у марка нет рамы просто)

на моей была. jzx100 99-го года, поэтому и подумал, что на этой тоже есть.

Точняк! Новый Солярис с кузовом из фольги намного лучше!

а чё солярис, сравнивай машину такого же класса.

А по деньгам сравнение норм будет?

Ну а тогда в чём не прав предыдущий коментатор, реально старое ржавое говно.

100% он прав только в том, что старое. А вот "ржавое" и "говно" - ооооочень спорный вопрос.

в плане безопасности, как не странно, лучше. Кузовные панели "из фольги" не несут особой функции при аварии, отрабатывают силовые элементы, которые на салярисе вполне себе современные и качественные, поэтому при аварии новый салярис предочтительнее старых тайот, какими бы они не были надежными и хорошими. Я говорю только за безопасность, остальные качества даже у 20 летних исправных тайот обьективо лучше.

Ну ты ещё какого нибудь китайца приплети.

По виду аварии именно так. Старое гавно.

Ах по деньгам? Это когда понты дороже?

пару лет назад на вектраА 91 года (полуржавое "гавно" за полтос у соседа) лоб в лоб с новым солярисом попал, солярис в хлам, передок в кашу, технической части жопа, кузов повело, вплоть до того что задние двери сместились (хотя скорости были маленькими), я на своём ржавом 20+ летнем "ведре" разбил бампер, фару, погнул крыло и передние стойки правого колеса чуть сдвинулись. Технически авто заводилось, радиатор цел, скорости работали, руль крутился. Короче уехал своим ходом с места ДТП, а соляре писдец полный, эвакуатором на помойку) (наверное) .
Класс у авто один! Была бы скорость выше, страшно подумать что было бы с этим гавносолярисом и его пассажирами.
Был пристёгнут, без синяков, в соляре двое с ушибами всего чего можно, без серьёзностей правда.

Задача автомобиля в ДТП не остаться целым, а максимально поглотить энергию удара.

Весь смысл безопасности современных автомобилей максимально уберечь людей, за счет деформации самого автомобиля, это физика, сминаемые элементы, за счет своей деформации поглощают удар, тем самым сберегая жизнь и здоровье людей. По этому БЕЗОПАСНАЯ машина, должна деформироваться, например Вольво, которая по праву считается маркой которая делает безопасные автомобили после аварий практически не восстанавливается, потому что все сминается, надувается и потом это все восстанавливать безумно дорого, но при этом лучше в серьезном ДТП остаться живым и без машины, чем мертвым или инвалидом, но при этом оставить родным обломки, которые можно потом восстановить в машину.

абсолютно согласен, но смотря на две разбитые машины, особенно на солярис, в голове мелькала мысль - будь скорость выше сложился бы он вместе с людьми на передних местах.

Ну,сразу видно эксперт!Если скорость соялириса была меньше,то и повреждения у него будут больше!
Поэтому,при лобовой аварии надо тапку в пол!А не тормоз жать!Шансов уцелеть больше!Уясни раз и на всегда и не пиши больше ерунду по машины из прошлого с хорошим металлом!

кредиты надо же оправдать как то,а то что у 25летних машин водительское сиденье не протерто до дыр,это как?владею и говносолярисом,который рио называется и ржавым25летним ведром"которое почему то не ржавое ни внутри,не снаружи"а между тем пробег далеко за полляма.

А если в камаз летишь, надо ещё кнопку Нитро жать. физик - теоретик, блин..