Просто смехотворное видео, я бы сказал непрофессиональное. Я целиком За то, что бы продавцы не скручивали пробег и сообщали о ДТП, более того я за то, что бы за дезинформацию ввели уголовную ответственность. Но покупая не новый автомобиль за половину или даже треть его стоимости, претендовать, что он будет абсолютно новым это верх безрассудства. автор видео либо дебил, либо пытается словить бабла на популярности видео, этим все сказано. Сейчас даже с новым авто можно словить неприятностей больше, чем с поддержанным. Даже новые хваленные крузаки едут не туда куда крутишь руль, что говорить о БУ.
Вот полностью согласен. Люди за цену жигулей, хотят купить иномарку и думают, что она будет новой. Вот мне лично по хер, битая или нет, главное чтобы не тотал, а если сделана с умом и качественно, то по фиг. На скорость не влияет.
Всегда поражали такие артисты как автор видео,он хочет купить бу машину за полцены но в состоянии нового автомобиля,иди в автосалон и купи новьё а цепляться к различным косякам просто смешно,не новая машина конечно будет с изъянами,когда продавал несколько своих машин таких оленей посылал лесом,у подобных"экспертов"у которых не хватает денег на новый автомобиль по полгода ищут себе идеал которого не существует но они верят в то что есть не битый,не крашенный,с идеально работающим двигателем автомобиль за полцены нового.
Я покупал 18-летнюю машину, и движок у неё работал как часики. Лично моё мнение: кузов живой, движок шепчет, остальное пофиг, остально можно относительно небольшими усилиями и деньгами починить.
От твоей наивности прямо слёзы на глаза наворачиваются,у 18 летней машины двигатель работал как часики,зайди в салон новых машин,прикинься как будто ты хочешь купить себе машину и попроси завести пару экземпляров,после этого тебе будет стыдно за свой выдуманный комментарий.
Слушай, дядя, продавай дальше свой сарай молча, вангует он ска.. выдуманный. Если к машинам относишься "она ж едет" то и машины у тебя такие будут. А если хозяин любит свою машину, все ремонты и замены плановые и профилактические а [мат]ь аварийные то и через 30 лет тачка будет будь здоров.
То что новые тачки делаются с заведомо заниженным ресурсом, а ТАЗы вообще ногами собираются - да, но про то что с конвеера выходят кривые движки - это либо ты такой везучий, либо горбатого тут лепишь.
Не вижу смысла доказывать что то такому как ты,видимо та 18-ти летняя машина была твоей единственной покупкой двигатель которой ты посчитал работающим как часы,90% бу машин все с изъянами и искать идеал можно бесконечно,просто тебе это не ведомо а я с этим часто сталкивался.
Нормальная. Эксплуатируется в условиях Севера. Это значит - частые запуски в минус 30 и ниже (стоит автозавод по температуре, декабрь, январь, февраль и часть марта машина постоянно прогревается - иначе не заведешь, когда надо ехать будет), большие расстояния, не лучшие дороги. То снег, то наледь. На сервис пилить 300 км в Сургут. Плюс - жена за рулем (самый агрессивный фактор). За 5 лет - только замена расходников на регулярных ТО. Mazda у нас - один из самых массовых авто, и не по причине дешевизны. Насколько мне известно, Mazda у вас собирали в Мичигане, в кооперации с Ford как раз. Может, причина ломкости в этом?
Мазды не было, было 2 фокуса. Сначала испанец - ломался по мелочи, но часто. Потом наш, из Всеволожска, с этим проблем не было совсем, почти до 100 тыщ пробега, когда продал его в кризис. Спецом выставил на 40 выше высшего по рынку, улетел на второй день ))
Может ломучесть от сборки зависит? ;)
Да обманывают много, так-что на одной машине катаюсь по 10-15 лет и ремонтирую сам в основном. Так знаешь на чём ездишь. Если что машина не бомжатская, просто руки не из жопы.
ржу я с этих авто "экспертов" с ширпотребовскими измерителями. у знакомого аппарат профессиональный за 10.000 долларов и то, говорит, что все это баловство. хороший мастер так покрасит, что толщина краски не будет отличаться от заводской
Смысл как раз в том, что если хороший профи-мастер покрасит машину, качественным и дорогим способом - то такую машину можно купить и ездить. Например восстановление по каско у диллера.
А если красят алкаши-рукожопы, на о.т.е.б.и.с.ь, то и цена машины должна быть в разы ниже. А продаван пытается продать это говно по цене нормального кузовного ремонта.
Именно таких мудаков продаванов и вскрывает подобный прибор.
Самый рукожопый может покрасить так, чтоб прибор не показал. Каждый слой кроме базы вышкуривается почти в 0 и все. А если была рихтовка, то ни один профи не скроет. Или скроет спилив 80% металла на углах. Понимайте, что пишите. В любой ситуации существует понятие целесообразности затрат. Если машина нужна ездить, перевареный верхний лонжерон ни на что не влияет. Плевать на эстетику под капотом, приварено надежно, не отвалится. По заводской технологии ни один диллер не сделает, ни один из них не держит станки с точечной сваркой под каждый узел каждой модели. А делать как дилер - дешевле в утиль, ибо не понятно как можно отдать за ремонт 1 угла стоимость половины машины. Хотите идеальную 3ку 11 года - вперед, ближе к 600 смотрите. А то хотим и дешево и в идеале. Каждый сам для себя определяет приемлимость цены по отношению к недостаткам. Покажите идеальную такую за 500.
Согласен! Все у него рукожопые! Делают отвратительно!!! Кустарщина и т.п.
С начала 10-ых годов 8 из 10 машины кредитные и следовательно ходили под КАСКО - которое и тогда (про сейчас я вообще молчу) не дёшего стоили! и нет ничего такого, что с любой царапкой машина отдавалась на покраску - страховая платит! А если выбиралась страховка подешевле, то зачастую машина отдавалась не дилеру (хотя и у них руки из жопы за частую - 2 раза капот перекрашивали по причине недокраса) а "своим" на покраску и ремонт чуть ли не в гаражи.
Смотря как битая, если она перевернулась в дтп, вся крыша и стойки смялись, от донора её кое-как приварили, подушек уже никаких нет, будете в ней возить свою семью?
Что тут сказать. Любая, именно любая, машина, что относится к б/у - хоть раз в своей жизни (и не важно сколько автомобиль лет в использовании), но была в какой либо аварийной ситуации, что требовала замены/покраски той или иной части как кузова, так и иных элементов автомобиля... просто бывает замена крыла/стекла/ручки, а бывает так, что меняют весь перед автомобиля (и не только перед) и при этом пишут, что машина "не бита, не крашена". Лично я считаю, что тех кто обманным путём втюхивает человеку битый перебитый автомобиль - это мошенник, и он должен отвечать в полной строгости с Уголовным Кодексом.
Автор данного видео - "Америку не открывает", но доходно демонстрирует результат работы чьих то "очумелых ручек", что сделали похабный ремонт и чьи то вранливые слова о "не бита/не крашена".
У меня была такая мазда с двигателем 1600 2008 года в нормальной комплектации стоила 550000 руб проехал 80 тыс продал за 400 брату он проездом ещё полтора года продл за 400
Я не сторонник ни одной ни другой марки, предпочитаю немцев. Тем не менее, первым моиа авто была мазда - консервная банка без ребер жесткости. Думаю, что форд себе такого бы не позволил. А вот по поводу кому принадлежат обе марки я не знаю. Неужели один производитель? Сомневаюсь.
Устаревшая информация. Еще в прошлый кризис мазда выкупила свои акции у форда. Т.е. последнее поколение мазд и фордов имеет не больше общего, чем с любой другой машиной.
На рамке Спаси и сохрани =) не по божески это как то
офигеть, у метрехи толщина лака 60-70,
я меган 2 продавал, приходил покупатель с толщиномером - у меня в среднем 110-130 показывало. ..
японцы, они такие.
стекла тоже тоньше чем европейские, амортизаторы нежные, и вообще они сделаны для тепличной японии и европы
Просто смехотворное видео, я бы сказал непрофессиональное. Я целиком За то, что бы продавцы не скручивали пробег и сообщали о ДТП, более того я за то, что бы за дезинформацию ввели уголовную ответственность. Но покупая не новый автомобиль за половину или даже треть его стоимости, претендовать, что он будет абсолютно новым это верх безрассудства. автор видео либо дебил, либо пытается словить бабла на популярности видео, этим все сказано. Сейчас даже с новым авто можно словить неприятностей больше, чем с поддержанным. Даже новые хваленные крузаки едут не туда куда крутишь руль, что говорить о БУ.
Вот полностью согласен. Люди за цену жигулей, хотят купить иномарку и думают, что она будет новой. Вот мне лично по хер, битая или нет, главное чтобы не тотал, а если сделана с умом и качественно, то по фиг. На скорость не влияет.
Mazda сама по себе хлам.Конечно, когда есть с чем сравнивать.
В плане безопастности,надежности и стоимости ремонта.
Всегда поражали такие артисты как автор видео,он хочет купить бу машину за полцены но в состоянии нового автомобиля,иди в автосалон и купи новьё а цепляться к различным косякам просто смешно,не новая машина конечно будет с изъянами,когда продавал несколько своих машин таких оленей посылал лесом,у подобных"экспертов"у которых не хватает денег на новый автомобиль по полгода ищут себе идеал которого не существует но они верят в то что есть не битый,не крашенный,с идеально работающим двигателем автомобиль за полцены нового.
Я покупал 18-летнюю машину, и движок у неё работал как часики. Лично моё мнение: кузов живой, движок шепчет, остальное пофиг, остально можно относительно небольшими усилиями и деньгами починить.
От твоей наивности прямо слёзы на глаза наворачиваются,у 18 летней машины двигатель работал как часики,зайди в салон новых машин,прикинься как будто ты хочешь купить себе машину и попроси завести пару экземпляров,после этого тебе будет стыдно за свой выдуманный комментарий.
Слушай, дядя, продавай дальше свой сарай молча, вангует он ска.. выдуманный. Если к машинам относишься "она ж едет" то и машины у тебя такие будут. А если хозяин любит свою машину, все ремонты и замены плановые и профилактические а [мат]ь аварийные то и через 30 лет тачка будет будь здоров.
То что новые тачки делаются с заведомо заниженным ресурсом, а ТАЗы вообще ногами собираются - да, но про то что с конвеера выходят кривые движки - это либо ты такой везучий, либо горбатого тут лепишь.
Не вижу смысла доказывать что то такому как ты,видимо та 18-ти летняя машина была твоей единственной покупкой двигатель которой ты посчитал работающим как часы,90% бу машин все с изъянами и искать идеал можно бесконечно,просто тебе это не ведомо а я с этим часто сталкивался.
Конь педальный. Он её на алиэкспресе покупал чтоль без осмотра?
УГ, даже не досмотрел до конца. Все видосы автора однотипные, зачем плодить одно и тоже?
Нормальная. Эксплуатируется в условиях Севера. Это значит - частые запуски в минус 30 и ниже (стоит автозавод по температуре, декабрь, январь, февраль и часть марта машина постоянно прогревается - иначе не заведешь, когда надо ехать будет), большие расстояния, не лучшие дороги. То снег, то наледь. На сервис пилить 300 км в Сургут. Плюс - жена за рулем (самый агрессивный фактор). За 5 лет - только замена расходников на регулярных ТО. Mazda у нас - один из самых массовых авто, и не по причине дешевизны. Насколько мне известно, Mazda у вас собирали в Мичигане, в кооперации с Ford как раз. Может, причина ломкости в этом?
Мазды не было, было 2 фокуса. Сначала испанец - ломался по мелочи, но часто. Потом наш, из Всеволожска, с этим проблем не было совсем, почти до 100 тыщ пробега, когда продал его в кризис. Спецом выставил на 40 выше высшего по рынку, улетел на второй день ))
Может ломучесть от сборки зависит? ;)
Да обманывают много, так-что на одной машине катаюсь по 10-15 лет и ремонтирую сам в основном. Так знаешь на чём ездишь. Если что машина не бомжатская, просто руки не из жопы.
столько времени потратил зря, кривой капот с перекосом - щелью всё выдал на раз
ржу я с этих авто "экспертов" с ширпотребовскими измерителями. у знакомого аппарат профессиональный за 10.000 долларов и то, говорит, что все это баловство. хороший мастер так покрасит, что толщина краски не будет отличаться от заводской
Смысл как раз в том, что если хороший профи-мастер покрасит машину, качественным и дорогим способом - то такую машину можно купить и ездить. Например восстановление по каско у диллера.
А если красят алкаши-рукожопы, на о.т.е.б.и.с.ь, то и цена машины должна быть в разы ниже. А продаван пытается продать это говно по цене нормального кузовного ремонта.
Именно таких мудаков продаванов и вскрывает подобный прибор.
Походу знакомого сильно развели продав толщиномер за 10000$
Самый рукожопый может покрасить так, чтоб прибор не показал. Каждый слой кроме базы вышкуривается почти в 0 и все. А если была рихтовка, то ни один профи не скроет. Или скроет спилив 80% металла на углах. Понимайте, что пишите. В любой ситуации существует понятие целесообразности затрат. Если машина нужна ездить, перевареный верхний лонжерон ни на что не влияет. Плевать на эстетику под капотом, приварено надежно, не отвалится. По заводской технологии ни один диллер не сделает, ни один из них не держит станки с точечной сваркой под каждый узел каждой модели. А делать как дилер - дешевле в утиль, ибо не понятно как можно отдать за ремонт 1 угла стоимость половины машины. Хотите идеальную 3ку 11 года - вперед, ближе к 600 смотрите. А то хотим и дешево и в идеале. Каждый сам для себя определяет приемлимость цены по отношению к недостаткам. Покажите идеальную такую за 500.
ну да, он же всего лишь профессиональный маляр с 20ти летним стажем
люди живут ценами 13ого года. я намереваюсь через год продать машину дороже чем купил ибо рынок позволяет :)
Очень интересная логика - если машина битая, то значит это авто-хлам. Получается, что если попал в аварию, то машину сразу под пресс что ли?
Согласен! Все у него рукожопые! Делают отвратительно!!! Кустарщина и т.п.
С начала 10-ых годов 8 из 10 машины кредитные и следовательно ходили под КАСКО - которое и тогда (про сейчас я вообще молчу) не дёшего стоили! и нет ничего такого, что с любой царапкой машина отдавалась на покраску - страховая платит! А если выбиралась страховка подешевле, то зачастую машина отдавалась не дилеру (хотя и у них руки из жопы за частую - 2 раза капот перекрашивали по причине недокраса) а "своим" на покраску и ремонт чуть ли не в гаражи.
Смотря как битая, если она перевернулась в дтп, вся крыша и стойки смялись, от донора её кое-как приварили, подушек уже никаких нет, будете в ней возить свою семью?
Тупое название.
Что тут сказать. Любая, именно любая, машина, что относится к б/у - хоть раз в своей жизни (и не важно сколько автомобиль лет в использовании), но была в какой либо аварийной ситуации, что требовала замены/покраски той или иной части как кузова, так и иных элементов автомобиля... просто бывает замена крыла/стекла/ручки, а бывает так, что меняют весь перед автомобиля (и не только перед) и при этом пишут, что машина "не бита, не крашена". Лично я считаю, что тех кто обманным путём втюхивает человеку битый перебитый автомобиль - это мошенник, и он должен отвечать в полной строгости с Уголовным Кодексом.
Автор данного видео - "Америку не открывает", но доходно демонстрирует результат работы чьих то "очумелых ручек", что сделали похабный ремонт и чьи то вранливые слова о "не бита/не крашена".
Была мазда 3 мпс, 2007 г.в. Продал в 2015. Ни одного ДТП. Ни одной крашенной детали.
а это мы толщиномером узнаем!
У меня была такая мазда с двигателем 1600 2008 года в нормальной комплектации стоила 550000 руб проехал 80 тыс продал за 400 брату он проездом ещё полтора года продл за 400
Пару знакомых с "малой родины" ездят по 5 лет уже именно в таком кузове и горя не знают
Если владелец - дебил, то и его машина - автохлам.
Продукция Форда по умолчанию гавно.
На чем же вы ездите?
Причем тут форд? Это мазда )))
чел прав, мазда и форд одно и то же, половина деталей одинаковые, мазда 6 равно мондео, мазда демио равно фьюжн, дальше гуглить
По этой логике все машины это одно и тоже.
Я не сторонник ни одной ни другой марки, предпочитаю немцев. Тем не менее, первым моиа авто была мазда - консервная банка без ребер жесткости. Думаю, что форд себе такого бы не позволил. А вот по поводу кому принадлежат обе марки я не знаю. Неужели один производитель? Сомневаюсь.
Устаревшая информация. Еще в прошлый кризис мазда выкупила свои акции у форда. Т.е. последнее поколение мазд и фордов имеет не больше общего, чем с любой другой машиной.