736k
10 лет назад · 16 фото · 13992 просмотров · 52 комментария
Мотоцикл CZ-350 1986 года с пробегом 1316 километров (16 фото)
Метки: #CZ-350 #капсула времени #мото #мотоцикл
Мотоциклы завода Česká zbrojovka из чешского города Страконице поставлялись в СССР не столь массово, как родственные Jawa. Эти аппараты обладали особым "заграничным" шармом, и высоко котировались среди отечественных мотолюбителей. Наибольшее распространение на советских просторах получили 350-кубовые модели семейства 472, которое в различных вариациях выпускалось с 1976 по 1989 год.
Финальным аккордом этой популярной линейки стала модель 472.6, попавшая на конвейер в 1985 году. В отличии от тех же "Яв", CZ-350 продавались исключительно как "одиночки", что способствовало авторитету и уважению среди тогдашней молодежи и рокеров. Во второй половине 80-х новенький, в деревянной коробке "Чезет" стоил ровно 1050 советских рублей. Спрос на машину был довольно высок, поэтому нередко мотоциклистам приходилось колесить по всему Союзу, чтобы урвать вожделенную "Чизу" в мото-магазине либо "Спорттоварах".
Где-то в одном из них, в Латвийской ССР и был куплен данный экземпляр модели 472.6. Покатались на нем совсем немного: одометр намотал всего 1318 километров. После чего, как это нередко случается, технику на долгие годы поставили в гараж.
О мотоцикле вспомнили только в этом году и выставили на продажу за 1500 евро. Покупатель нашелся быстро: буквально за считанные дни аппарат исчез из местной доски объявлений.
При некотором внешнем сходстве с Jawa-350, мотоцикл CZ модели 472.6 имел ряд существенных отличий. Это, прежде всего, более легкая трубчатая рама, алюминиевый маятник, алюминиевые пульты на руле и корпус фары, легкосплавные колесные обода, задние амортизаторы более удачной конструкции. По сравнению с прежним 472.5 появился тахометр на приборной панели и электрооборудование на 12В.
2-цилиндровый 2-тактный мотор рабочим объемом 350 "кубиков" имел мощность 22 л.с. и был практически полностью идентичен "явовскому" (были небольшие отличия во впускной и выпускной системах).
Вес аппарата составляет 156 килограмм, а емкость топливного бака — 18 литров. Заявленный производителем контрольный расход топлива — 4,6 л/100 км при скорости 80 км/ч. При этом максимальная скорость мотоцикла достигала 120 км/ч (или 125 км/ч при лежачей посадке).
Помимо СССР и стран Восточной Европы, мотоциклы CZ были широко известны во всем мире. Во многом, благодаря успехам в мотокроссе и эндуро. В 1962 г. предприятие выпустило кроссовый мотоцикл с одноцилиндровым двухтактным 250-кубовым двигателем.
Советский гонщик Виктор Арбеков на одном из этапов чемпионата мира по мотокроссу:
Советский гонщик Виктор Арбеков на одном из этапов чемпионата мира по мотокроссу:
На этом аппарате бельгийский гонщик Жоэль Робер завоевывал титулы чемпиона мира в 1964, 1968 и 1969 годах. В 1964 году на нем же завоевал третье место в чемпионате мира советский спортсмен Виктор Арбеков.
Первый в истории СССР чемпион мира по мотокроссу!
А в 1965-м он первым из советских гонщиков завоевал титул чемпиона мира по мотокроссу! В классе 500 кубических сантиметров на мотоцикле CZ чемпионом мира по мотокроссу в 1967 и 1968 годах становился гонщик из ГДР Пауль Фридрихс. С 1947 по 1982 г. команда Чехословакии на мотоциклах CZ неоднократно побеждала и в шестидневных эндуро-соревнованиях.
Распад СЭВ и Чехословакии вызвал серьезные трудности со сбытом мотоциклов CZ. В начале 90-х предприятие выкупила итальянская компания Cagiva. Она наладила на заводе производство собственных моделей Roadster 125 и W8. Однако, в 1998 году итальянцы сами оказалась в глубоком финансовом кризисе и были вынуждены окончательно прекратить производство мотоциклов в Чехии.
Скан фирменной брошюры по CZ 472.6:
Скан фирменной брошюры по CZ 472.6:
Метки: #CZ-350 #капсула времени #мото #мотоцикл
Оч хочу! Классика чёрт побери!
Потом у кого то еще появилась белая, тоже мажорная, очень редкие цвета, в основном то все красненькие были
пол жизни мучаюсь вопросом: ну отчего же было не оснастить из дисковыми тормозами, неужели так сильно удорожало конструкцию?
чезеты и явы продавали в апраксином двору, если были в наличии
чезет был в дефиците, но это было вдвойне здорово !!! у меня были карпаты спорт -2, тоже ни чо тачка была...ее тоже не достать было )
В детстве мечтал о Яве и Чезете
У моего брата в далекие 90 -тые такой был, с шкурой на сиденье, частенько заставлял меня его мыть, но я филонил как мог
в то время хрен ты ее без "связей!" купишь, даже при наличии бабла! вот такие времена были!
дааа нынешней школоте не понять!!!!
у друга был чз, только модель пораньше, с хромированной накладкой на баке, я за своей полетел в Ростов, были и явы и чз, выбрал яву, отдал 1080, был февраль, ее так же в упаковке, на ж/д вокзал, через неделю получил, поставил спортивный руль, багажник, обтекатель, новые хром.дуги, родные погнул, т.к. однажды, въехал таксисту в зад. Всего проехал 33330км. за 3 года. хорошия была ява, ни разу не подвела в дороге, (брал для езды на работу, в 28 км от дому, и начиналась она в 7 утра). Продал за 900, началась великая перестройка, через год взял 5летнюю, -06ку, с пробегом 80т. ....
всем
и где же здесь хоть одна запчасть от явы!?
Бак, фара, стартер, приборы (спидометр), пара деталей в раме...:) Немного :) Заднее крыло сделано из советского автомобильного номерного знака :)
чот много запчастей от явы!)))))
Был у меня точно такой же. Очень хороший мотоцикл!
В 1980 -м покупал Яву в спорттоварах,мне она понравилась больше ,чем Чезет,более спортивно выглядела.Стоили примерно одинаково.
Дядька взял за 1050 руб. Я, что бы порулить моциком, ездил за ним на шахту в 3 часа ночи, когда смена заканчивалась. Это в Ворошиловградской области было (Луганск). Похоже уголь с Донбасса чехам тогда шел. Потому что ЧЗ можно было одно время купить в тамошних магазинах. По сравнению с Восходом - земля и небо. Один звук какой!
Сравнил с Восходом, где 125кубов...
175
Восход это тот еще кирпич, ни по цене ни по характеристикам не сравнить с CZ, тут скорее ижак одноклассник,хоть конечно и потяжелее.
плюсую - в магизине турист сам лично видел и явы и чезы в продаже - плати и бери.была ява но хотел чезу 12вольт - самый четкий мотор + 12 вольт электрика. а ява 12 вольт - мотор хлипкий, до первого падения. вал запуска на выброс, вилки переключения гнет, иголки в коробке колятся.
... ну, магазин, магазин :)
О_о мечта детства
Была у меня такая. По незнанию лил низкооктановый бензин + свечи были неверными. В итоге и свечи сгорали, и поршень пару раз прогорал. Вместо аккумулятора были большие батарейки. Один раз не смог завестись. Глянул, провод от батареек отпаялся, настолько батарейки разогрелись. А дальше по цепной реакции сперва полетел регулятор напряжения, вслед за ним поперегорали лампочки. И скорость упала до 80 км/ч - стала "захлёбываться" катушка зажигания, в итоге зажигание стали чересчур поздним. Дальше решил не заморачиваться и отдал другу на растерзание.
Вишнёвка :) отличный агрегат
Да да я тоже на такой ездил :) первая вверх
Ох и резвая была
отличный был аппарат...)
а у меня 2х цилиндровая была такой приятный аппарат
Звук у 2х цилиндровой песня был