2.2M
10 лет назад · 1 фото · 1553 просмотров · 31 комментарий
Lada Granta обогнала Volkswagen Jetta по продажам в Германии
Всего в мае 2016 года в Германии было продано 47 «Грант»
Об этом свидетельствуют данные Федерального автомобильного управления Германии (KBA) о регистрации новых автомобилей в мае 2016 года.
Хотя продажи «Гранты» остаются на довольно низком уровне, вазовская модель оказалась далеко не на последнем месте по популярности. Например, самая доступная Lada обогнала по продажам Volkswagen Phaeton (17 шт.), Infiniti Q50 (17 шт.), Subaru Impreza (19 шт.), Kia Optima (28 шт.), Volkswagen Jetta (39 шт.) и Audi R8 (39 шт.).
Любопытно и то, что Lada Granta — далеко не единственная вазовская модель, которая пользуется в Германии хотя и маленьким, но устойчивым спросом. К примеру, Lada 4x4, также известная в ФРГ под именем Taiga, в мае разошлась тиражом в 90 штук. С таким результатом российский внедорожник оказался популярнее Jeep Compass (36 шт.), Infiniti QX70 (42 шт.), SsangYong Rexton (54 шт.), Lexus NX (57 шт.) и Jeep Wrangler (71 шт.).
Добавим, что популярность российских автомобилей за рубежом растет, в том числе и из-за низких цен. Например, Lada Granta предлагается по цене от 6 750 евро, а Lada 4x4 — от 10 490 евро. Для сравнения: в июле 2015 года в Германии было продано 92 внедорожника 4х4 и лишь пять «Грант».
Любопытно и то, что Lada Granta — далеко не единственная вазовская модель, которая пользуется в Германии хотя и маленьким, но устойчивым спросом. К примеру, Lada 4x4, также известная в ФРГ под именем Taiga, в мае разошлась тиражом в 90 штук. С таким результатом российский внедорожник оказался популярнее Jeep Compass (36 шт.), Infiniti QX70 (42 шт.), SsangYong Rexton (54 шт.), Lexus NX (57 шт.) и Jeep Wrangler (71 шт.).
Добавим, что популярность российских автомобилей за рубежом растет, в том числе и из-за низких цен. Например, Lada Granta предлагается по цене от 6 750 евро, а Lada 4x4 — от 10 490 евро. Для сравнения: в июле 2015 года в Германии было продано 92 внедорожника 4х4 и лишь пять «Грант».
Есть деньги - покупаю джакузи, нет денег - ведро.
У нас в провинции за 2 года продали 3 бентли, а "жЕгулей" несколько сотен, по логике аФтора бентли -говно машина
Видать у гансов после приплыва арабов совсем с деньгами туго...
так может арабы и покупают. немецкие арабы.
Чо уж там, она и Хонду NSX по продажам обогнала - та вообще ездит в одном экземпляре :)
"Например, Lada Granta предлагается по цене от 6 750 евро"
Ну все логично. Среднестатистический бюргер может не сильно парясь купить ее с трех зарплат и ездить на ярмарку за картошкой.
Посчитаем!
В Германии даже нелегал курьер не сядет на авто без основных средств безопасности (ABS, ESP, AirBag и т.п.), так же без кондиционера никто работать не будет (не говоря об усилителе руля), а значит от 6 750 евро - за комплектацию 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс, которая у нас стоит 541 400 рублей. На сегодня курс евро 72,9 умножаем на 6 750 получаем 492 075 рублей, это в Германии. Далее от 541 400 отнимаем 492 075 и получается что за экспорт Гранты надо приплачивать немцам 49 325 рублей, что составляет 676 евро.
Стати о средствах безопасности, согласно статистике повсеместное внедрение оных повлияло на аварийность - никак. Да, да, вообще никак. Аварий меньше не стало. По этому я всецело за пассивные средства безопасности - подушки, преднатяжители и т.п. А электронные мозги, заменяющие отсутствие оных у водителя, это всё от лукавого..
Вы проецируете эти средства на российскую действительность. На современных дорогах это всё работает на ура!
Просто дорог нет! Вы там поездите! Здоровья вам и удачи!
Как я не раз писал у россиян странное отношение к транспорту. В США после первой поездке на автобусе, сразу найдешь деньги на автомобиль. У нас и автобусы и троллейбусы и трамваи, а всё мало, всё неудобно. У меня такая теория: лучше в пробке сдохнуть, чем к "нищебродам" в метро спуститься. Причём это при полном отсутствии понимания того, что у некоторых ботинки дороже машины.
Статистика Европейская, так что тут Вы мимо.
Не знаю у кого как, но ни про каких "нещебродов" даже в мыслях не было. Среди моих знакомых много людей которые с лёгкостью купили бы автомобиль, но ездят в московском общественно транспорте... ну не хотят они стоять в пробках и напрягать себя быть водителем. У меня другой подход, я в своей машине свободен, даже в пробке... могу покурить, послушать музыку и т.д. и при этом никому не помешаю... это мой мир. Тут каждый выбирает по себе исходя из своих предпочтений и приоритетов.
Неплохо...сам видел в Испании Ниву в сельской местности
нивка очень даже юзабельна , например в канаде
Не знаю откуда инфа, но что с продажей около 50 штук они обошли фольскваген джетта.... Каждый день вижу их на дороге, а "Грант" ни разу. Есть Нивы не много но есть. Я тут порыл в интернете это инфа из рен ТВ....Теперь мне все понятно!
А я джету редко вижу в основном гранты. Россия это не московия, а гораздо больше.
Вообще то речь шла о продаже автомобилей в Германии! Читайте пост.
О боги. джип компасом неужели это кто-то покупает
Как говорят, неистово плюсую. Потому что понимаю, что влезть на этот рынок ну просто нереально.
Вот вот. У меня КИА Оптима и она рядом не валялась с любой ладой. Сравнивать нужно одноклассников. ВВ Поло, Киа рио и Х Солярис. Я сомневаюсь что она их обошла
а резве соплярисы и вские полуседаны одноклассники гранте? так то по цене гранта чото тип логана/нексии
Тем более
эм,ура?
Я думаю на экспорт они нормально делают не то что для своих
Что,отдельный конвейер построили?:)
Хрен знает, но экспортные варианты почему-то всегда качественнее были, следят чтоли за ними
Вот вам и ответ. Надо ехать в Германию и там покупать Гранту!)
Ну раньше по сути так и было предсборка на конвейере а потом ручная досборка экспортного варианта.
На любом производстве всегда есть отдельный цех/конвейер для своих и на экспорт. Да и сами подумайте почему копейки бородатого года выпуска с фиатовским движком до сих пор гоняют по просторам земного шара. В нашей стране всегда за экспортом смотрели да и сами как думаете стали бы бурги наши тазы брать? Ну разве что на халяву бесплатно с доплатой;)