364k
10 лет назад · 42 фото · 34338 просмотров · 116 комментариев
Трудная дорога домой (42 фото)
Метки: #автопутешествие #дорогу
Внимание – вопрос! Сколько времени потребуется для того, чтобы на исправном автомобиле преодолеть расстояние в 160 км по трассе, в обслуживание которой вливается более 30 млн. рублей в год?
Выехали из Усть-Неры после обеда. Несмотря на то, что дождь лил как ведра, до Кубюмы, или как обычно тут говорят, до Кубы, добрались довольно быстро - часа за три.
Наш водитель Николай предположил, что начиная с этого места начнется самое «интересное» и он был прав. Обычно на Кубе останавливаются одновременно не более 2-3 машин, но на этот раз было иначе – несколько автомобилей стояло у кафе, немало было их и у заправки. Небольшое кафе битком набито людьми. Но никто толком из них ничего не мог сказать про состояние дороги до Томтора. Одни слухи, слухи, слухи... Мол, где-то, возможно, размыло и т.д.
Немного подкрепившись, мы всё же отправились дальше, однако проехали лишь пять километров...
Ничего такого бы не случилось, если бы были установлены подобные трубы, но увы. Самое обидное, что промывает дорогу ежегодно в одних и тех же местах, но каждый раз всё охают и ахают, словно это случилось впервые... В лучшем случае, для скрытия изъянов дороги проходят грейдером, что касается остального - все, видимо, только на бумаге...
К счастью, на Кубюме стояли дорожники, обслуживающие федеральную трассу. Они незамедлительно приехали по нашему зову и за 15 минут безвозмездно создали, хоть и временную, но все же возможность для проезда наших авто.
Но радоваться пришлось недолго. На участке Наледное был размыт мост, если таковым его можно назвать.
Водители, тщательно оценив всю ситуацию, решили рискнуть, и благополучно переправились через ручей чуть ниже от моста.
А вот на участке Водомерка (Гуцул) ждали спада воды почти всю ночь.
Как назло, на сопках выпал снег, поэтому было довольно холодно.
В целом, на пути встречалось немало проблемных мест, но так как наша машина ехала почти в конце колонны, водитель даже не выходил осматривать потенциально опасные участки и гнал свой УАЗ вперед. Естественно, что и фоток получилось немного.
У метеостанции Агаякан снова нежеланная остановка.
Как и предполагали до этого, дорогу на данном участке тоже размыло.
Пока стояли, нас нагнал бензовоз и мы туда посадили самого юного члена нашей экспедиции вместе с мамой.
В такой ситуации, всегда лучше сохранять чувство юмора. Без этого никак…
И как говорится, война войной, а обед по расписанию…
Правда, для того чтобы вскипятить чайник, пришлось прошагать не одну сотню метров, чтобы добыть чистой воды.
Пока торчали в ожидании чуда, из Усть-Неры прибыла ГАИ. Они составили акт о «Выявленных недостатках дорог, сооружений и тех. средств в организации дорожного движения».
Простояли немало времени, пока не подъехали на выручку земляки из села Ючюгей. Только благодаря им удалось переправиться через это мощное водное препятствие.
Может быть для вас это как-то всё дико, но для оймяконцев подобное - обычное дело, по крайней мере, уже как лет пять. К сожалению, местные власти не в силах контролировать работу дорожников на данном участке трассы - всё финансирование идет напрямую из Якутска, ну а здесь, видимо, считают, что в Оймяконе всё отлично, хотя жалобы поступали далеко не один раз. Вот так и живем... А тем временем, разрушается не только Дорога Жизни, но и важный исторический памятник - трасса ГУЛага.
Теоретически ответ должен состоять из однозначной цифры, однако, во время моего последнего визита в Оймякон, расстояние от Кубюмы до Томтора мы преодолели ровно за сутки. О том, как всё это происходило, смотрите в данном фоторепортаже.
Метки: #автопутешествие #дорогу
Сколько я таких бродов проехал, уже не помню...в УАЗике тонули, в 66 тонули, в Трелевочнике тонули, в 131 тонули, вот Урал техника что надо, пока шноркель торчит, всегда безотказно едет))
Гаишники на Урале приехали?
Природа пока побеждает
Урал без номеров едет. Он там и не зарегистрирован. Налогов не платит. Дайте им дорогу.
и козлик тоже
Без номеров там это обычное дело
Что хочется сказать - крепкий там народ живёт. Это не ссаные менеджеры и офисный планктон масквабада, это те самые люди, которые и держутся за наши северные земли
и чем же ты полезен ? менеджер
да,да,москвичи на удобрения хорошо пойдут
Только в твоих влажных мечтах, шлимазл.
Манагер манагеру рознь, как ни странно. Есть такие, которые на человека похожи, как курица на птицу, а есть реальные организаторы, которых за качество выполняемой ими работы можно на руках носить.
Но стереотип, конечно, стереотипный, что курица не птица, менеджер не человек.
Полезен? хм... Как минимум тем что я выполняю свою работу на 100%! А по сути, без меня будет не бизнес процесс, а броуновское движение! Я работаю в атомной отрасли и уж поверьте я буду по полезнее айтишника и еже с ними.... А вы чем полезны быдловатый лимитчик?
1 вопрос:
Русские у вас там живут? А то одни якуты на фотках
А якуты вдруг перестали быть русскими?
почему вас удивляет наличие якутов в якутии?? они дома, между прочим.
эээ, ну дома они, они же якуты, да.
что такого в моем вопросе? не пойму
страна большая,богатая,а люди бедные парадокс
где видна бедность?,что бы ты знал обслуживать и заправлять внедорожник это больше чем вы (возможно) зарабатываете
На днях один х.у.й заявил, что автодороги, в принципе, не нужны и всё надо возить по железке!
Вот это отчет! Вот это красавцы! Дорог там нет, одни )))) Братьям Якутам привет и спасибо , что у меня есть такие сограждане! Обязательно побываю и в Ваших краях!
при текущей системе управления страной - тут нечему удивляться..
30 миллионов в год - это вообще ниачём. По статистике, у нас строительство 1 км полосы дороги стоит в среднем 41 миллион (цифры 2013 года). А уж в условиях Оймякона...
Согласен. Сумма маловата. Возьмем даже не строительство, а содержание - и то должно быть больше. Минимум мульт на км. Цифру взял не с потолка, а с бюджета одного из городов Свердловской области.
... хотя, один хер всё распи$дят...
СУРОВЫЙ КРАЙ
Да плевать нашему правительству на людей. Выживайте как хотите,но не забудьте заплатить налоги... Им некогда они Москву в гранит закатывают и дороги там же делают... На остальное им плевать...
Охренеть...
потому что гидрологические изыскания надо нормально проводить! а не экономить на них!
Ну провели. Дальше что? Крупный промышленный район нуждается в 6-ти полосной дороге?
если комплексные изыскания проведены в необходимом объёме и качественно у проектировщиков будут все необходимые данные для проектирования переходов через водные преграды! и будет не просто 5 камазов и труба брошенная на авось, а вполне капитально сооружённый переход. простой пример на ВСТО, переход через реку Селигдар, капитальная насыпь, уложено порядка десяти труб двухметрового диаметра и никаких размывов!
Для того количества людей которое там живет, никто не будет делать ни изысканий, ни дорог, ни капитальных сооружений. На Северах все так и живут
ты, Женя, извини, но говоришь популистическую банальность! вернёмся к сабжу, на дорогу впуливают 30 лямов в год и всё бесполезно, её смывает! намёк ясен? читаем мой первый комментарий! ;)
30 лямов на дорогу в условиях сурового климата и приболоченной местности это сущие копейки. Я прожил много лет на Севере, знаю о чем говорю.
а я те же "много лет" провожу гидрологические (в том числе и полевые, приведённое фото сделано лично мной осенью 14-го года) изыскания и "на Северах" и в Сибири, ну и на ЕТР разумеется тоже. и скажу так, 30 лимонов деньги конечно не большие, но и за них можно провести вполне приличные изыскания, причём может быть даже и комплексные...хотя тут конечно всё зависит от объёмов работ, но тем не менее, как я и говорил - легче провести работы один раз, потратить на них бабло и не запариваться в дальнейшем.
Вы говорите только лишь про малую часть работ для обеспечения благоприятных условий. Например за изысканиями следуют другие работы, которые значительно дороже тех же изысканий. В итоге сумма будет немаленькой. Если говорить о вашей работе (изысканиях) то на 1 км дороги должно закладываться 3 скважины (скважины по 5 метров, берем по минимуму, на севере они должны быть глубже), стоимость 1 метра около 5 тыс руб, итого имеем 75 тыс за 1 км, возьмем дорогу в 100 км, итого 7,5 млн руб. Это только изыскания. Думаю арифметика понятна. Цены актуальны на сегодняшний день.
мне про цены на геодезию, геологию и гидрологию (ограничимся ими) рассказывать не надо
я их и так знаю (СБЦ-2000 наше всё). потому и говорю ещё раз (в последний) на гидрологические изыскания - 30 лямов может и хватить, это будет достаточно для выявления всех проблемных мест и соответствующих расчётов. ну добавить ещё 30, итого 60 млн и будет вам дорога, всё лучше чем каждый год кидать тридцатку в воду (а оно так и будет, пока не проведут нормальные изыскания).100 пудов, там за дорогами какой-то либерал следит
тангенциальная реальность
Без шноркеля страшноватл
А теперь и нельзя. А регистрировать - заколебешся и не добъешся. Ну или денег много.
Вот эти луноликие Мужики, и есть. самые Русские люди!))))))
Заплатил налоги и езжай как хошь и куда хошь
Читай:трубы снесло паводком.