1k
10 лет назад · 17 фото · 15904 просмотров · 27 комментариев
Эволюция автодома рыбака-охотника, на собственном примере (17 фото)
Мысль о том, что автомобиль на каждый день и автомобиль-тягач для рыбалки должны быть разными, меня посетила уже давно. Первый шаг был сделан покупкой дизельного SsangYong musso. Этот автомобиль и стал толчком к цепочке эволюционных изменений. К чему это привело в итоге и что ждать дальше – попробуем разобраться.
Итак, низшее звено нашей эволюционной цепочки. Ничего собой не представляет, но это первый шаг, и не замечать его нельзя. Ночевать в автомобиле можно, но мягко говоря не удобно.
Начала положено, цель ясна: увеличение жилого пространства + проходимость и возможность буксировать прицепы с различной техникой. Эволюция идет по самому простому пути: полноприводный цельнометаллический фургон Соболь 4х4. Появляются спальные места, обеденный стол, увеличивается дорожный просвет, видны зачатки автономности. Но это все еще примитивный экземпляр, скованный рамками своего кузова.
Далее развитие пошло в неожиданном направлении - симбиоз с бортовым грузовиком. Жилой модуль начинает походить на полностью сформированный автодом. Видно даже проклюнувшийся альков (правда, используется он как полка для ружей/удочек. До спального места ему нужно еще подрасти). Формируется кухонная зона с крохотной газовой плиткой.
Продолжается развитие симбиоза. Жилой модуль вырастает до своего нормального размера, все органы функционируют в полную силу; единственно, остаётся заметна некая подростковая угловатость. На автомобиле появляются новые вездеходные колёса, броня по днищу, лебёдка, предпусковые обогреватели. Результат уже на лицо, дальше идет только отшлифовка достигнутого.
Эту ступень в нашем развитии мы уже рассматривали в предыдущем посту (Полноприводный автодом своими руками). Более плавные и функциональные формы, просторней и удобней планировка, богаче оснащение. На сегодняшний день, по эксплуатационным характеристикам, самая удобная машина.
Но ничего не стоит на месте. Отсутствие развития – смерть.
Немного переосмысленный предыдущий экземпляр. Жилой модуль может быть снят с автомобиля (четыре опоры-домкрата удобно расположены на задней стенке модуля). После снятия продолжает выполнять свои функции в течение продолжительного периода времени, так же может питаться от внешних источников. Имеет увеличенный запас воды, умеет греть воду на встроенной газовой колонке, раскладной уличный душ с водяной розеткой на левом борту. Спальных места уже на четыре человека, правда одно реализовано как двухспальное.
Немного переосмысленный предыдущий экземпляр. Жилой модуль может быть снят с автомобиля (четыре опоры-домкрата удобно расположены на задней стенке модуля). После снятия продолжает выполнять свои функции в течение продолжительного периода времени, так же может питаться от внешних источников. Имеет увеличенный запас воды, умеет греть воду на встроенной газовой колонке, раскладной уличный душ с водяной розеткой на левом борту. Спальных места уже на четыре человека, правда одно реализовано как двухспальное.
Дальнейшее развитие пока не ясно. Но следующий проект будет для семейного отдыха, с сидячими местами в кунге, душем и туалетом. Реализованный по типу немецких Бимобилей: снимаем полностью кузов – устанавливаем жилой модуль, при необходимости, меняем их обратно местами. По планам, работы начнутся зимой.
P.S. Все устаревшие модификации продавались для постройки новых. Меня интересует, прежде всего, сама тема и процесс.
P.P.S. Вторую часть строительства прицепа постараюсь выложить да выходных.
С Уважением, СеверАВТОдом г.Сургут.
P.S. Все устаревшие модификации продавались для постройки новых. Меня интересует, прежде всего, сама тема и процесс.
P.P.S. Вторую часть строительства прицепа постараюсь выложить да выходных.
С Уважением, СеверАВТОдом г.Сургут.
На базе УазаКарго. Оффроуд автодом.
https://www.drive2.ru/r/uaz/1172859/https://www.drive2.ru/r/uaz/1172859/
А что с Соболем?
Хорошо бы для начало законодательство подшаманить в плане исполнения конституционных прав граждан, в частности что гражданин России все таки имеет право жить там где он захочет в пределах Российской федерации, а не уткнется носом в кучу бюрократических препонов и обнаглевших гайцев... Также узаконить некоторую административную базу в плане собственного передвижного жилья ... и в заключение организовать хотя бы примитивные кемпинги с подключением к канализации и электричеству в городской черте а также в туристических местах.. И тогда можно делать еще один шаг в сторону жилья на колесах и развитию этого вида туризма.
Не будет государство строить инфраструктуру кемперскую, не его это дело. И бизнес не будет строить, по крайней мере массово и по всей стране. Пока нет массового туризма. А нет его по двум причинам, финансы и человеческая инертность. В большей степени инертность... Дом, телевизор, дача, макс. курорт с "всё включено". Поднять свою задницу от дивана и что то сделать, очень сложно.
Ну почему то в той же США есть все это, да и в Европе очень распространено ... может просто пора ломать стереотипы
А теперь и переделки авто совсем вне закона - изменение конструкции. Сволочи.
Предлагаю в следующем варианте продумать вариант "горячей замены" кунга на обычный кузов/термобудку.
Силами одного-двух человек.
Всё же не все настолько богаты чтобы содержать 2-3 машины...
На последних фото автомобиль со съёмным модулем. Два человека снимают его за 15 мин. Потом устанавливаются на место борта и тент. А сам модуль на домкратах опускается примерно до полуметра над землёй.
Для "семейного отдыха" предполагается, что семья будет в кунге во время передвижения? Разрешено ли? В кабине же у бонги тесно и очень тряско. Хотя я сравниваю в первым портером, но думаю разница не велика: втроем сидеть очень тесно, сидишь на оси скачешь на каждой ямке до потолка.
На хороших колёсах, пригруженная жилым модулем, машина едет очень мягко. От продольной раскачки лечится более жесткими амортизаторами.
Есть тех регламент, в котором прописаны требования для перевозки людей в жилом модуле. Ничего сложного нет, всё можно сделать + перерегистрация именно под автодом.
ерунда , хотеть надо не кемпер
а хорошую компанию и возможность забуриться куда-нибудь с ней
и тогда шалаш будет в радость :)
Год назад здесь же читал...
Было дело, выкладывал, но очень кратко. Тут попытался упорядочить.
Круто конечно, но по мимо рук необходим еще не хилый бюджет (могу ошибаться).
Мы по старинке...