Историю создания этого автомобиля подсмотрел на одном американском сайте по продаже ретро и экзотических автомобилей.
Знакомтесь, это Honda N600 1972 года выпуска с мотором V4 и трансмиссией от мотоцикла Honda VFR800 Interceptor, модифицированной подвеской от Mazda Miata. Автору (житель Калифорнии) понадобилось несколько лет для завершения этого проекта. Наигравшись с маинкой владелец почему-то решил продать свое творение на аукционе за $19999.
Текст мой - никакого копипаста, а вот фото взяты с сайта аукциона, все в этот пост не вошли, потому что очень много повторов.
0
Источник
Автомобиль спосебен развивать максимальную скорость 204 км/ч или 127 миль/ч.
0
Источник
Автор проекта пошел по принципу минимализма и удалил ручки дверей и задние фары.
0
Источник
Колесные арки не оригинальные и изготовлены из стеклоткани.
0
Источник
Передний и задний бамперы взяты от Camaro 67', разрензанные и сваренные посередине, и с интегрированными светодиодными поворотами и габаритами спереди и габаритами, поворотами и стопсигналами сзади.
0
Источник
Центральный тонель тоже изготовлен во время постройки машиныдля того что бы скрыть кардан, так как автомобиль из переднеприводного превратился в заднеприводный.
0
Источник
Передние сидения от Polaris RZR
задние оригинальные.
Polaris RZR
0
Источник
Так выглядит донор сидений
0
Источник
Бензобак от мотоцикла был превращен в декоративный элемент, напоминающий о происхождении мотора.
0
Источник
Фото подкапотного пространства с другой стороны.
0
Источник
0
Источник
Так как автор не планировал возить с дачи картошку то для более лучшей развесовки бензобак теперь в багажнике.
0
Источник
Приборка от того же мотоцикла, Подрулевые переключатели передач самостоятельного изготовления.
0
Источник
Вот таким автомобиль был найден 6 лет назад на одной из калифорнийских свалок.
0
Источник
Мотоцикл-донор еще на ходу
0
Источник
В самом началае проекта.
0
Источник
Передняя подвеска и подрамник
0
Источник
0
Источник
Примерка мотора
0
Источник
Самодельный паук
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Задний подрамник от Миаты, дифференциал от Форда
0
Источник
Автомобил готов к кузовным работам и к покраске.
0
Источник
Губка Боб
0
Источник
Гэрри - домашний питомец Губки Боба, дети автора тоже приложили руки к постройке машины
Русские первые сделали трансплантацию! Это Запорожец "Апельсин" с ДВУМЯ движками от байков!!! http://tuning.infocar.com.ua/873.htmlhttp://tuning.infocar.com.ua/873.html
Ну так никто не спорит что первые, хотел о нем написать, но во вступлении количество знаков ограничено, а потом вылетело из головы. Они опередили время со своими моделями
. С Запорожцем там правда только некоторая схожесть и название, а так машина построена с чистого листа и компоновка другая чем у этой Хонды. В общем у обоих создателей подход был другой к постройке, там трудилось ателье El Motors, а над хондой один человек у себя в гараже.
Я не в претензии))) Кстати я, когда писал свой комментарий, то исходил из того что это не первый авто с движком от байка))) Согласен, что Запор делали с чистого листа, а это действительно переделка. Пост с любой стороны хороший....
Нет не была он был похож на мотоциклетный, но не взят от какого-то конкретного мотоцикла, хотя СОИЧИРО ХОНДА думал о том что бы эти движки использовать для мотоциклов. Мощность шестисотки была 42 л.с. http://www.hondan600.com/styled-4/index.htmlhttp://www.hondan600.com/styled-4/index.html здесь об этом пишут
Does the N-series have a motorcycle engine?
Some characteristics of the N600 engine are similar to those of motorcycle engines in these days. Think about the air-cooling and the integration of the gearbox and the engine. However, there has never been a Honda motorcycle equipped with the N360 or N600 engine. However, according to the book The Honda Story by Ian Falloon Soichiro Honda did consider using the N360 and N600 engine for a motorcycle.
В США, где машинка строилась, с этим проблем не будет, машина 72-го года выпуска регестрируется как антиквариат.
В России, Украине да крови попьют немало.
Я в 2010 году в Донецке снимал с учета Максиму 1991 года придрались что мотор заменен, в то время уже ненужно было в техпаспорт вносить замену мотора еле доказал что из старого мотора китайцы уже давно сковородок наделали, так эти козлы еще нашли что в техпаспорте в VIN опечатка была вместо G написали C, а я по довоеренности ездил и решил машину снять с учета и продать, в общем мне на калькуляторе набрали сумму - сколько нужно заплатить что бы отстали. Пришлось друга просить что бы денег подвез.
К сожалению видео в самом посте мне разместить не разрешили так как это мой первый пост. Н нем первое участие в автокроссе в агусте 2015, и это вообще первое участие создателя этой машины в каких либо гонках. Отставание от AC Cobra на 10 секунд.
Так где бензобак? То он под капотом, то в багажнике...
Под капотом по задумке создателя машины верхняя часть бензобака выполняет всего лишь декоративную функцию, а сам бензобак в багажнике
Вот ещё ссылка с видео https://www.drive2.ru/b/2668715/https://www.drive2.ru/b/2668715/
Русские первые сделали трансплантацию! Это Запорожец "Апельсин" с ДВУМЯ движками от байков!!! http://tuning.infocar.com.ua/873.htmlhttp://tuning.infocar.com.ua/873.html
Ну так никто не спорит что первые, хотел о нем написать, но во вступлении количество знаков ограничено, а потом вылетело из головы. Они опередили время со своими моделями
. С Запорожцем там правда только некоторая схожесть и название, а так машина построена с чистого листа и компоновка другая чем у этой Хонды. В общем у обоих создателей подход был другой к постройке, там трудилось ателье El Motors, а над хондой один человек у себя в гараже.Я не в претензии))) Кстати я, когда писал свой комментарий, то исходил из того что это не первый авто с движком от байка))) Согласен, что Запор делали с чистого листа, а это действительно переделка. Пост с любой стороны хороший....
Эта машинка изначально была с мотоциклетным движком, но вдесятеро меньшей мощности
h600 в обозначении - это 600 кубов. Японский горбатый запорожец
Does the N-series have a motorcycle engine?
Some characteristics of the N600 engine are similar to those of motorcycle engines in these days. Think about the air-cooling and the integration of the gearbox and the engine. However, there has never been a Honda motorcycle equipped with the N360 or N600 engine. However, according to the book The Honda Story by Ian Falloon Soichiro Honda did consider using the N360 and N600 engine for a motorcycle.
Были еще N360 27л.с., но для американского рынка они не поставлялись
я бы сказал автомобиль Ока
все советские инвалидки с ижевским движком
здорово, но на учет у нас не поставить - задних фар нету( да и под вопросом как ставить в других странах из-за этого же
В США, где машинка строилась, с этим проблем не будет, машина 72-го года выпуска регестрируется как антиквариат.
В России, Украине да крови попьют немало.
Я в 2010 году в Донецке снимал с учета Максиму 1991 года придрались что мотор заменен, в то время уже ненужно было в техпаспорт вносить замену мотора еле доказал что из старого мотора китайцы уже давно сковородок наделали, так эти козлы еще нашли что в техпаспорте в VIN опечатка была вместо G написали C, а я по довоеренности ездил и решил машину снять с учета и продать, в общем мне на калькуляторе набрали сумму - сколько нужно заплатить что бы отстали. Пришлось друга просить что бы денег подвез.
ну у нас тоже любят так заработать в гаи(
С почином. Пиши ещё.
Опечатался в названии, никак теперь не исправить