4k
10 лет назад · 1 фото · 2057 просмотров · 36 комментариев
Российский самолёт МС-21 превосходит аналоги от Boeing и Airbus
По мнению японских СМИ, новый российский авиалайнер МС-21 обладает рядом преимуществ по сравнению с конкурентами от компаний Boeing и Airbus.
По мнению издания Japan Business Press, МС-21 презентация которого недавно прошла в Иркутске может составить серьёзную конкуренцию Boeing и Airbus.
"Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что по качеству МС-21 близок к Boeing и Airbus. Основное крыло из композитного материала - очевидное преимущество. Кроме того, российский самолёт обладает конкурентоспособной ценой. Как я подчеркнул выше, есть такие недостатки, как отсутствие реальных результатов и клиентской поддержки, однако у МС-21 однозначно есть определённые шансы", - пишет автор статьи
Однако, по оценке издания, для конкуренции с мировыми гигантами российскому предприятию "Иркут", которое занимается сборкой самолётов, необходимо наладить систему клиентской поддержки и увеличить производство самолётов.
"Даже если компания "Иркут" будет производить меньше самолётов, чем число выпускаемых Boeing 737 и А320, она сможет занять свою нишу, производя 5-10% от общего количества авиалайнеров. Если она выполнит эту задачу, можно будет говорить об определённом успехе компании", - говорится в статьи издания.
"Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что по качеству МС-21 близок к Boeing и Airbus. Основное крыло из композитного материала - очевидное преимущество. Кроме того, российский самолёт обладает конкурентоспособной ценой. Как я подчеркнул выше, есть такие недостатки, как отсутствие реальных результатов и клиентской поддержки, однако у МС-21 однозначно есть определённые шансы", - пишет автор статьи
Однако, по оценке издания, для конкуренции с мировыми гигантами российскому предприятию "Иркут", которое занимается сборкой самолётов, необходимо наладить систему клиентской поддержки и увеличить производство самолётов.
"Даже если компания "Иркут" будет производить меньше самолётов, чем число выпускаемых Boeing 737 и А320, она сможет занять свою нишу, производя 5-10% от общего количества авиалайнеров. Если она выполнит эту задачу, можно будет говорить об определённом успехе компании", - говорится в статьи издания.
Заголовок немного ПЕРЕИГРЫВАЕТ!!!
Суперджет-100 так же громогласно пиарили. А с триумфальным шествием по миру воз и ныне там. Кроме российских госкорпораций никто не пользуется.
:)
golos-ameriki.ru/a/russias-aviation-industry/1212631.html
:D
Поведаю небольшую сказку о Иркуте. Жил старый дед Байкал и была у него одна дочь - Ангара, Байкал хотел ее выдать замуж за богатого парня - Иркута, но Ангара влюбилась в молодого парня - Енисея и убежала с ним от отца, а Байкал рассердился и бросил в догонку убегающим камень. По сей день у устья Ангары возвышается Шаман-Камень. пос. Листвянка Иркутская обл.
похоже на "легенду об озере иссык-куль" Ильф и Петров.
О чем статья вообще? Во-первых, заголовок должен начинаться "Японские СМИ считают...". Во-вторых, "подводя итог вышесказанному..." - а где это все вышесказанное? Ведь это и есть то, ради чего стоило затевать такой пост.
А почему их в России не регистрируют?
Дорого это. В офшорах в разы дешевле.
Херня - твой лексикон, а это - первый образец. Всему свое время!
...может составить конкуренцию...
а при таком рубле тем более, но США санкции могут ввести вообщк на всё что захотят
"Российский самолёт МС-21 превосходит аналоги от Boeing и Airbus"
"Однако, по оценке издания, для конкуренции с мировыми гигантами российскому предприятию "Иркут", которое занимается сборкой самолётов, необходимо наладить систему клиентской поддержки"
А это автоматически нивелирует основное преимущество - низкую цену самолета. Ибо содержать штат техников, обслуживающих самолеты по всему миру могут себе позволить гиганты вроде Boeing и Airbus, но никак не иркутчане. Поэтому при всем своем техническом превосходстве самолет останется действительно нишевым. Ибо, покупают самолет не для того, чтобы разок в году слетать в деревню к теще. Он и просто стоя в ангаре требует постоянного обслуживания. Не говоря уж про постоянную эксплуатацию. Следовательно, покупать будут там, где есть сервис.
Один [мат] (Ельцин) уже ляпнул: "Иркутчане".
Правильно - Иркутяне.
На счет сервиса ты прав только поверхностно.
Видимо абсолютно не имеешь представления о продажах серьезной техники.
да мудаааак он!
Для них важно что дешевле всех в пять раз
Boeing, конечно, нормальная машина, но сцуко, американская а, по-сему, говно.
а как это возможно? это ведь только макет. даже летных образцов нет и испытаний ,да и на базе Як-42 вроде писали. что он там "превосходит"?
к 42 он не имеет отношения никакого
787 тоже к этому самолету не имеет отношения.
тут 737 НГ, 737 МАКС первый летает, второй испытывается и сертифицируется с января 2016 и на него уже 2500 заказов!
или 320 и 320 НЕО, оба эксплуатируется и на второй уже тоже 2500 заказов.
да понятно)) просто взлет меня впечатлил.
А ведь без винглетов некоторые зарубежные аэропорты не принимают. Самолет достойный, но рынок покажет реальное положение.
А с шарклетсами принимают?
Кто не принимает?
заголовок "Российский самолёт МС-21 превосходит аналоги от Boeing и Airbus"
строчка из статьи "Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что по качеству МС-21 близок к Boeing и Airbus "
очередной громкий заголовок ничего не имеющий с реальностью
да и помнится про суперджет писали с надеждой
Огласите весь РЯД преимуществ, пжта!
П.С. главное преимущество: крыло из композитов?
Где в статье написано что он превосходит?
Ну, это ж художник. Он так видит.
Согласен, обьявленая концепция именно такая. Получилось ли? Увидим позже.