502k
10 лет назад · 30 фото · 70000 просмотров · 319 комментариев
Долина мёртвых экскаваторов (30 фото)
Метки: #интересно #экскаваторы
Морозовский карьер — один из крупнейших угольных разрезов Украины. Еще каких-то 5 лет назад здесь кипела работа. Каждый час огромные шагающие экскаваторы отгружали сотни КАМАЗов угля. Сейчас они потихоньку ржавеют и ждут, когда их пустят на металлолом. Техника советская, 70-х годов, и немецкая, еще довоенная. Этот пост о железных монстрах Морозовского карьера.
Морозовский разрез — одно из немногих мест Украины, где добывали бурый уголь. Предприятие с горем пополам пережило 90-е и до недавнего времени работало. В 2009 компании отключили электроэнергию — за долги. Техника встала, персонал сократили, карьер быстро заполнился грунтовыми водами. Разрез ждет рекультивация — говорят, его хотят разрабатывать китайцы.
В последнее время Морозовский карьер очень популярен среди украинских любителей индастриала. Правда, с каждым месяцем «экспонатов» становится все меньше, а попасть к ним все труднее. Карьер хорошо охраняется.
По подсчетам, залежей угля здесь хватит еще лет на 20 активной добычи.
Главная достопримечательность карьера — огромнейший роторный экскаватор. Слева внизу стоит обычный — можно сравнить размеры.
Зовут монстра ЭРШР-1600. С маркировкой все просто: экскаватор роторный шагающе-рельсовый, производительность — 1600 кубометров в час. Чтобы было понятно, это около 200 КАМАЗов. Повторяю — в час!
Машина 1970 года постройки. Запчасти привозили по отдельности несколько лет, и тут, на месте, рабочие собирали этого монстра.
Машина 1970 года постройки. Запчасти привозили по отдельности несколько лет, и тут, на месте, рабочие собирали этого монстра.
Весит махина 4 000 тонн. Нет, я не опечатался — четыре тысячи. Это примерно как 80 железнодорожных пассажирских вагонов. В обхвате реально почти с мою хрущевку-пятиэтажку.
Двигался он со скоростью два метра в минуту. Медленно, но верно)
Этот экскаватор разрабатывал карьер. Он шел по краю, срезал верхний слой, после чего драглайны приступали к добыче угля, а он спускался на уровень ниже и копал там.
Этот экскаватор разрабатывал карьер. Он шел по краю, срезал верхний слой, после чего драглайны приступали к добыче угля, а он спускался на уровень ниже и копал там.
Огромное колесо на конце стрелы — собственно, ротор. Диаметр — 16 метров. К нему крепилось 10 ковшей. Их срезали на металлолом.
Драглайн. Он же — шагающий экскаватор ЭШ-6/45. С маркировкой опять-таки ничего сложного. Буквы — просто аббревиатура. Цифры означают объем ковша (в кубометрах) и длину стрелы, соответственно.
НКМЗ — Новокраматорский машиностроительный завод. Среди ржавчины еще проступает профиль Ленина.
НКМЗ — Новокраматорский машиностроительный завод. Среди ржавчины еще проступает профиль Ленина.
Такие экскаваторы выпускали в период с начала 70-х до конца 80-х. Всего драглайнов этого класса НКМЗ склепал больше 300 штук. Их поставляли во все страны соцлагеря.
А это его старший брат. Он в полтора раза больше. Длина стрелы — 70 метров. Для сравнения — это стандартная ширина футбольного поля.
Просто невероятные цвета. Никогда не видел такого сочетания в природе.
Воды с каждым годом все больше. Местные говорят, глубина «высотой с три столба».
Говорят, каждый день уровень воды поднимается на 1 см.
Под водой — линия электропередач, конвейер и еще много чего. Почти утонул и один из шагающих экскаваторов. На фото они кажутся маленькими. На самом деле стрела правого экскаватора — 70 метров, ковш — 10 кубов. Издалека они напоминают скелеты каких-то динозавров. Или жирафов.
Слева на холме — наш старый знакомый, по которому мы лазали.
Под водой — линия электропередач, конвейер и еще много чего. Почти утонул и один из шагающих экскаваторов. На фото они кажутся маленькими. На самом деле стрела правого экскаватора — 70 метров, ковш — 10 кубов. Издалека они напоминают скелеты каких-то динозавров. Или жирафов.
Слева на холме — наш старый знакомый, по которому мы лазали.
Конвейерный мост — единственный в стране. Трофейный. Мост привезли из Германии после Второй мировой. Там он с 1929 года использовался на угольном разрезе в городе Брегвитц.
Также этот мост называют транспортно-отвальным. Не знаю в чем разница. Вроде как он самоходный.
Еще в карьере вроде как есть два старых немецких экскаватора. Но то ли я до них не дошел, то ли их уже успели разрезать на металл. Мы с вами не в Германии живем, поэтому музей из железных монстров делать никто не будет. Так что, если хотите увидеть их вживую, поспешите.
Метки: #интересно #экскаваторы
Очень старые фотографии.
На спутниковых снимках роторного экскаватора нет, а конвеерный мост обвалился и утонул.
Офигенный пост!!! Подумываю о создании экспедиции дайверов для обследования дна. Если объекты (как на нашем языке - рэки) интересны, то можно будет организовывать дайв-сафари.
Спасибо , пост бомба.Чувство ностальгии по ссср. Не было всего того, что есть сейчас, а по чувствам в душе жили лучше.
Жопошники!!!
А, все понял. Жаль конечно что так произошло...
Евронтеграция Хохлостана в картинках
Величавые махины!
Интересный рассказ!Богатая страна! Могут себе позволить так распоряжаться с производственными фондами.
Кому интересно: N 48°41.133', E 32°55.536'
Хорошая, интересная статья... но печальная...
ситуация соответствует закону о декоммунизации
вместе с тобой и с теми кто тебя делал.
интересно но для этого нужно отдельная тема и ещё, хозяину изотопов явно нужно гораздо больше
кстати если посмотреть на марс то он выглядит как и земля одни кратеры и карьеры
Все это очень интересно. Но где тогда результаты обработки?
Я досмотрел до конца. Там идет речь об элементах, которых чуть ничуть. А где массивы того-же известняка? Где невбубические отвалы? Даже если взять все сопки и вулканы, все равно дебет с кредитом совсем и очень не сходится.
Что-то подобное я подозревал ещё в школе,правда моё инакомыслие пресекалось самым беспощадным способом,в итоге-"3"по географии в аттестат
при всех пятёрках,да и хер на неё(географичку)Каждый остался при своём мнении;)Ты гений, братан!
Ок. Соли вымылись и растворились в Мировом океане. А где известняки, граниты, мрамор, шлаки? Баальбек, пирамиды и Ключевская сопка? Маловато будет
Из соображений логистики производство/переработка должно находится вблизи выработки пород. Возьмем ту-же упомянутую Сахару. Ну и где отвалы карьера площадью 8,6 кв. км.? Акакус? Маловато будет.Я не к тому, что отвергаю теорию палеоцивилизации. Просто ИМХО автор смешал все в кучу, доведя до уровня бреда. Жаль, что такие профанации порочат зерна реально достойных внимания фактов, которые современная наука объясняет на уровне пересказов средневековых легенд, под которые пытается втиснуть новые факты при этом не задумываясь об артефактах, которые по своему объему уже могут соперничать с фактами, которые им таки удается втиснуть в рамки классических теорий.
Прошу прощения за "которые которым которых", но чай не научная публикация ;-)
Кстати... Но поводу "железо не могло дойти". Сравните как-нить на досуге булат/технология которого безвозвратно утеряна и сейчас под него только стилизуют/ и ковку из металлических цепей и тросов ;-) И вспомните про "небесное железо", т.е. железо, пришедшее с неба, которое шыбка вумные ученые обозначили, как метеоритное
Вообще, историк - такая забавная специальность, которая позволяет людям, не сведущим ни в одной из отраслей прикладных знаний, выступать окончательными экспертами во всех областях. Вы можете представить себе уважаемого технолога пищевого производства, говорящего "это очень вкусно и полезно, а то, что воняет, горчит, пересолено, шевелится и пытается Вас сожрать - это артефакты, не обращайте внимания".
ну так вот и я ж о том.. А артефактов полно, просто о них не говорят, только вот про вольфрамовые пружинки просочилась инфа, которые найдены в каменно-угольной породе, кажись.
в Сталкере такой тоже есть
и карьер похожий
офигеть, скриншоты СТАЛКЕРА 2... Ура! Такая графика, директ12 рулит. Когда выход???
фигасе их переместить, легче и дешевле порезать!
много техники бросают. какраз потому что порезать и вывезти не проше и дешевле.