351k
10 лет назад · 18 фото · 15318 просмотров · 19 комментариев
История "Боинга" в неизвестных фотографиях (18 фото)
Метки: #Boeing #истории #самолет #старые снимки
Компания "Боинг" недавно отметила свой столетний юбилей. Ее название давно ассоциируется у нас с суперсовременными пассажирскими лайнерами со всеми удобствами. Но с чего же все началось?..
1 марта 1919 года. Билл Боинг (с мешком в руках) и Эдди Хаббард после завершения первого международного почтового авиарейса по маршруту Сиэттл - Ванкувер (Британская Колумбия). Рейс был совершен на гидроплане Boeing Model C - первом самолете компании, пошедшем в серийное производство.
Первое десятилетие ХХ века. Сотрудницы компании пришивают полотно к рейкам, собирая крылья для бипланов.
Сентябрь 1937 года. Летающая лодка Boeing 204 на пять пассажирских мест. Корпус из клееной фанеры отделан красным деревом, крылья из реек, обтянутых тканью. Двигатель мощностью в 400 лошадиных сил позволял самолету разгоняться до 214 километров в час.
Boeing 247D пролетает над Нью-Йорком. Выпущенная в 1930-х годах, эта двухмоторная машина с металлическим корпусом считается первым современным пассажирским самолетом.
12 июля 1939 года. Уэллвуд Белл, главный инженер компании, в пилотском кресле самолета Boeing Stratoliner. Эта четырехмоторная машина с 33 пассажирскими местами была построена специально для полетов на больших высотах.
3 августа 1941 года. Гигантская "летающая крепость" Boeing садится на английский аэродром после воздушного налета на немецкий линкор "Гейзенау". Эти четырехмоторные дальние бомбардировщики сыграли заметную роль в воздушной войне союзников с фашистской авиацией на территории Европы.
12 июня 1947 года. Первый из 133 бомбардировщиков В-50, выпущенных по заказу ВВС США, выкатывают из ангара на заводе компании Boeing Aircraft в Сиэттле. Высокий хвост самолета находится в сложенном положении, чтобы машина могла пройти через заводские ворота.
Май 1977 года. Boeing 707, ознаменовавший начало эры реактивных пассажирских перевозок. Первый экземпляр самолета представлен в городе Рентон, штат Вашингтон.
Boeing 707 обеспечивал быстроту и удобство полета. Рекламные материалы кампании, адресованные, в первую очередь, семейным пассажирам, пропагандировали безопасность реактивных полетов.
В 1962 году два самолета Boeing 707 были предоставлены президенту Кеннеди, получив официальное звание "борта номер один". До сих пор "боинги" 7-й серии остаются официальными самолетами президента США.
18 января 1967 года. Стюардессы семнадцати авиалиний, на которых вскоре будут летать самолеты Boeing 737, позируют на фоне новой машины в ангаре в Сиэттле. На торжественной церемонии ввода в строй новой модели семнадцать стюардесс разбили бутылки с шампанским об крыло Boeing 737.
1968 год. Президент компании Boeing Билл Аллен и генеральный директор компании Pan American Хуан Триппе отмечают запуск нового Boeing 747. Сделка, предусматривающая поставки новых машин авиакомпании Pan American, была заключена двумя старыми друзьями на рыбалке.
12 августа 1977 года. Шаттл "Энтерпрайз" под управлением астронавтов Фреда Хейса и Гордона Фуллертона уходит в первый самостоятельный полет, отделяясь от самолета-носителя Boeing 747.
30 октября 1977 года. Первое здание корпорации Boeing, отреставрированное к открытию авиационного музея на территории заводов Boeing в Сиэттле.
30 июня 1996 года. Заместитель министра гражданской авиации Китая и президент авиакомпании KLM представляют самолет Boeing 747, получивший новое имя - "Пекин". Торжественная церемония прошла после того, как машина совершила первый беспосадочный перелет из Амстердама в китайскую столицу.
Здание завода Boeing в Эверетте, штат Вашингтон, считается самым большим зданием в мире.
Boeing 787 Дримлайнер - новейший пассажирский самолет компании Boeing.
Метки: #Boeing #истории #самолет #старые снимки
2. В 1962 году два самолета Boeing 707 были предоставлены президенту Кеннеди, получив официальное звание "борта номер один". До сих пор "боинги" 7-й серии остаются официальными самолетами президента США.
Боинг 747 начало эксплуатации 1970 ну и т.д....
После Второй мировой войны производитель самолетов разделил свои инженерные департаменты на различные пронумерованные отделы:
300-е и 400-е — для самолетов,
500-е — для газотурбинных двигателей,
600-е — для ракет
700-е — для реактивных транспортных самолётов.
Двух знаковых самолётов тут не хватает: B52 и B29.
Какие это дает преимущества? , очень хотелось бы услышать мнение настоящего пилота, пожалуйста
преимуществ хватает. в первую очередь - удобство. в авиации 10 лет работаю знаю большое количество пилотов от военных до гражданских. другое дело что во всех современных самолетах джойстики стоят, во всех современных эирбасах, в суперджете, и даже в мс 21
преимущества в удобстве и большей "отзывчивости" штурвала перед джойстиком.
Ну как какие преимущества? Можно дергать со страшной рожей штурвал и для кино типа "Экипаж-2" гораздо эффектнее смотрится.
Конечно Боинг не всегда честно лоббирует свои интересы через государство, но надо признать, что это очень эффективная частная компания,с талантливыми инженерами , которая создает современные самолеты уже на протяжение столетия! Это достойно уважения
Про частое давление на органы власти (лоббирование) не знал, тоже думал, что это очень эффективная частная компания достойная уважения, какие именно интересы вы имели в виду ?
например получение гос заказов на военные и гражданские суда
Величественно!
Люблю такие посты.
Да уж,всем геям- гей
787 )