254
10 лет назад · 21 фото · 11867 просмотров · 52 комментария
Секреты поезда Лев Толстой (21 фото)
Метки: #Москва #Финляндия #поезда #репортажи #ржд #транспорт
Из Москвы в Хельсинки и обратно я ехал на поезде Лев Толстой. Я подумал, что вам будет интересно посмотреть, как он устроен и чем отличается от обычных поездов, которые курсируют по России.
На первый взгляд, купе выглядит точно так же, как обычного поезда.
Впрочем, отличия видны уже в коридоре. Двери купе не сдвигаются, а открываются наружу.
На дверях установлены электронные замки.
Замок открывается карточкой. Карточки проводник выдаёт всем пассажирам в начале поездки и забирает в конце.
В купе над дверью панель управления.
Электронная регулировка температуры. Есть и кондиционер и нагреватель.
По бокам столика - розетки.
Главный секрет купе кроется в столике.
Под столиком в каждом купе - раковина.
Место для багажа только под нижними полками.
Ещё есть небольшие полочки над верхними полками.
В конце коридора электронное табло.
Туалет современный с вакуумной системой слива унитаза.
Умывальник оснащён термостатом. Вода тёплая, включается большой кнопкой.
Удивительно, но в каждом вагоне есть не только туалет, но и душ.
У проводника есть кулер с холодной и горячей питьевой водой, электрочайник, холодильник и микроволновка.
В поезде работает WI-FI.
Сеть Wi-Fi работает в двух режимах: интернет и кино.
Есть три тарифа интернет: 99 рублей за 4 часа, 179 рублей за 8 часов и 199 рублей за 12 часов. Работает интернет как в России, так и в Финляндии.
Есть три тарифа интернет: 99 рублей за 4 часа, 179 рублей за 8 часов и 199 рублей за 12 часов. Работает интернет как в России, так и в Финляндии.
Интернет работает на основе мобильного интернета и есть не везде. При подключении показывается карта качества покрытия на протяжении всего пути.
В режиме кино предлагается более 150 фильмов. Просмотр большинства фильмов стоит 79-99 рублей.
Вагоны поезда делают на Тверском вагоностроительном заводе в сотрудничестве с Siemens. Из Москвы он отправляется каждый день в 19:53 и прибывает в Хельсинки в 10:26 на следующий день. Из Хельсинки поезд отправляется в 18:23 и прибывает в Москву в 9:19. Билет в купе стоит около 7000 рублей.
А ещё на поезде Лев Толстой можно путешествовать с машиной, но это удовольствие недешёвое. В поезде есть специальные вагоны-автовозы, на которые можно загрузить свою машину и доехать из Москвы в Хельсинки и обратно. Провоз машины туда и обратно стоит около 450 евро.
А ещё на поезде Лев Толстой можно путешествовать с машиной, но это удовольствие недешёвое. В поезде есть специальные вагоны-автовозы, на которые можно загрузить свою машину и доехать из Москвы в Хельсинки и обратно. Провоз машины туда и обратно стоит около 450 евро.
Метки: #Москва #Финляндия #поезда #репортажи #ржд #транспорт
Довелось дважды прокатиться в этих новых вагонах. Что мне не понравилось - это как раз таки двери, которые не сдвигаются, а открываются наружу. Будет человек идти, а ты ему в рожу как зарядишь! И ещё, в первый раз ехал один в купе, верхние полки были убраны и жутко дребезжали, пришлось их опускать, чтобы насладиться тишиной. Так же, автор ничего не сказал про набор питания (фото есть, а ничего про это не написано). Набор, к слову, добротный. Утром позавтракать можно спокойно.
А вообще, хочу сказать вот что - в финляндию приходится ездить довольно часто по делам, и для себя я уже давно определил приоритетный способ передвижения. На утреннем Сапсане до Санкт-Петербурга, две остановки на метро до Финляндского, а там на Аллегро в финляндию. По цене выходит то же самое, порой, получается даже дешевле, дороже не было ни разу. Но зато, я экономлю кучу времени. До Хельсинки дорога от Москвы таким способом занимает всего 9 часов, против, 14 или 15 на Толстом.
не поймите меня неправильно, я просто любопытничаю... а почему Санкт-Петербург, Сапсан,Аллегро,Хельсинки с большой буквы, а Финляндия с маленькой?
Никакого скрытого смысла, просто случайность :)
Ведь могут же делать человеческие вагоны для людей! Почему тогда по России такие не ездят?
Дорогое обслуживание вагона и явно большие зарплаты проводникам. Больше, чем в обычных вагонах по стране. Да и цены на билеты соответствующие.
Поддерживаю. Это должно быть НОРМОЙ, а не поводом для какой-то гордости, типа смотрите как мы можем...
а быдло как покупало курицу гриль на вокзале, так и будет.
Что толку от нового поезда, если там те же свиньи будут ездить.
Курицу гриль готовлю сам, исключительно дома.
А вот от Доширака, как любит интеллигенция, меня пучит
то чувство, когда в 27 назвали школьником. почти как паспорт за пиво. Эдакий комплимент.
засаленные карточки, споры на тему тепло-холодно, окно не открыть, розетка работает только в движении(проходили москва-сочи), про душ даже говорить не хочу.
Пороть народишко надоть, Ваше Высокоблагородие!
Ну хз какой тут комплимент, если мозгов нет
Вагончик был немецкий, довольно-таки уютненький, но правда, крыша сильно покатая.
Так что мне с ростом 190 не совсем было комфортно в коридоре в окошко смотреть — дюже низкие они.
А так, и кондиционер был, и дерьмо из туалета не на шпалы выливалось, сам туалет просторный; купе-буфет же...
Про столик-трансформер врать не буду, хотя, вот тут — на Фишках, люди говорят, что были они — не заметил как-то, а купе очень удобное.
Цена в СВ, правда, негуманная была: я и билет-то в этот вагон по сильной надобности брал — деваться было некуда.
Так чай и в Хельсинки не за булками ездят.
У меня такое ощущение, что в сети сидит кучка малолеток, которые при каждой информации, касающейся России пытается в нее плюнуть.
В Европах поезда чаще дороже самолетов.
Знали бы вы какие доисторические динозавры ездят в Европе по многим местным маршрутам...
И да... Якунина уже давным давно уволили. Смените методичку.
это ты верно подметил "С ГОРАЗДО МЕНЬШЕЙ ДОЛЕЙ". НО при этом цены на столько конские, что даже уже не чата европейским
"не чата", вообще-то цены дешевле у нас, иди учись обратно в школу!
Да, я так и думал что вы подсосы медвепутские , даже опечатки не простите. Где дешевле? 7000 за то чтобы 14 часов трястись, тот путь, который гейропах проезжают за 3 часа и 50 евро.
3500руб. на Сапсан Москва-Санкт-Петербург(~800км) 4 часа, Мюнхен-Берлин InterCity 6 часов(~600км) 10000руб.
не совсем верно написал 130 евро это без указания конкретного поезда . На конкретный поезд стоит 45-60 евро. И опять же не забываем про соотношение з/п
2016 год, Семён.
что 2016 год?
то, что не Якунин, а Белозёров
Только с раковиной в столе.
ржд - есть адов ад. в воскресенье отправлял свою с детями.. на улице +38 (в 18-00) вагоны модные, только окна не открываются, а вентиляция не работает... а ценник на проезд постоянно растёт.. ляпть.
как говорил старина Толстой Лев Николаевич, уходя из дома: мой дом теперь везде где есть зарядка от телефона.
Я лет 30 назад много мотался Москва-Питер-Москва, раковины под столиком и кондишен были и тогда. Вот Wi-Fi за денюшку не было, точно :)
Розетки работают??
мда...душ это отлично, конечно, но учитывая, что порой можно час ждать, пока какие-нибудь пара маромоек докрасятся/доумываются/ихерзнаетчтоонистольковремениделаают, то в очереди в такой туалет можно стоять всю поездку
блуээээ... Как вспомню - самого передергивает. Сейчас гораздо лучше стало!
самое смешное компания икар есть =)))
а мы каждый год в Краснодарский край 36 часов едем на каком то извиняюсь гов*не
краснодарский край [мат] уже, чесслово
Приятно, что поезда становятся красивее, комфортнее, чище, и хорошо, что это наши делают. А РЖД - зачет за рекламный вброс )))